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没有预料到的辛酸:我的快递员生涯

魏鹏 · 2016-07-04 · 来源:破土网
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  导读:自从有了网络购物平台,我们的生活就与快递小哥结下了更深的缘分。有人表示,快递小哥才是人们心中真正的男神,因为一句“有你的快递”可以拯救人们的不开心。小编想问问大家,你们知道你们的男神有着怎样的日常体验吗?你们想不想知道你们的男神每天都过着怎样的生活?可能你们并不知道,每一个狂欢节、购物节对于你们的男神来说,就是一个个可怕的“劫”。

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  2015年农历正月初八,我换了我毕业以后的第二份工作——快递员。当时选择这个行业是看到它的发展前途和各方面的待遇相较其他行业还不错,就满怀信心地选择了这一职业。心里一直有那么一个观念:快递员不就是打打电话吗,很简单啊!然而,真正走入这一行,才发现所经历的辛酸是我此前没有预料到的。下面我就给大家说说我的快递历史。

  师傅引进门,速度靠个人

  正月初八这一天,我进入了绵阳圆通快递高水分部。刚进去就让我们交了3000元的押金,说这是什么风险保证金,一个月以后退还,然后主管又给我们几个新来的进行了简单扼要的培训,然后就安排我们入职了。老板既没有签订合同,也没有配发工作证,只对待遇和福利做了说明(工资是计件提成,一票8毛,新来的第一月是7毛,电话费每月补贴一百,车辆充电和磨损每月100元,有一份意外险,每月休假4天,双十一、双十二有加班补贴,年终有年终奖)。我当时也没细想,我相信那么大的公司,信誉应该有保障吧。新来的员工都要安排一个老职工带领,教他们一些送件的技巧,可是每个员工的阅历和经验都参差不齐,有的细节不能面面顾到,也就造成了层层差异。

  入职的一些手续办完以后,我们就跟着各自的师傅开始送件了。带我的师傅是一位做了4年的工人,可以说是经验老道,阅历丰富。他首先教我规划好线路,一个小区一个小区,分门别类的分拣好货物,然后是装车,装车也有一个要领:先送的后放,后送的先装。简单的说就是把自己最先要派送的放在车的最上层,最后派送的放在车的最底层,一层层的排好。万万没有想到,这与我了解到的快递工作完全不一样啊,没想到送件前期会有那么多的准备工作要做。装车完毕后,已经是十一点多了,我们就出发开始派送了。

  带我的张师傅告诉我,他负责的区域小区住户较多,还有就是几个公司单位、商铺门面。要是单位的话就得赶在他们下班前送过去,要是去晚了,多半都不在,只能明天送了。这样积压下来,明天的工作量就会增加,所以说尽量当日派送。由于刚过完年,许多淘宝商家也刚刚开始营业,货物不是很多,但是以后工作量会一天天的增加。我们首先来到了一家医院门口,开始一个一个打电话通知收件人来取快递。有的临时有事不在,就寄放在隔壁商店,张师傅还叮嘱我,对于本人来取的一定要他签字。大概四十分钟的时间,我们就派送完这里的快件。张师傅又开着三轮车到下一站了。这是一个小区,但大多是上班族,平时家里也没人,打电话叫他们取快递大都是放物业、放门卫。要是放物业门卫就要做好登记,还要将快件堆放整齐,便于收件人查找。还有的小区有快递存放柜的,送起来就方便快捷多了,只要快递一扫码,输入收件人手机号,对方就接收到一条信息,凭上面的验证码就可取出。接近两点的时候,我们送出了一大半,就在街边的一家面摊上要了一碗拉面把午餐给解决了,狼吞虎咽般的吃完后又开始送剩下的快件。师父说,午餐尽量吃快餐,下午才能早点送完。不然就得摸黑。不一会儿就到六点了,天色渐暗,我们车厢里的快件也所剩无几了,还有一些人不在的就带回仓库明天续送。很快我们就处理完了剩下的货物,骑着车子回公司了。回去以后就用扫描枪作签收录入,问题件上报,还要打包发出去的快递。以上这些做完后,就可以下班了。后面3天我都跟着张师傅学习,一步步熟悉流程和细节。

  从第五天开始,我就自己单独操作了。脑袋里一遍遍浮现着张师傅这几天给我的一些经验,每当遇到难题时,都先自己开动脑筋思索一番,实在搞不懂就请教师傅。刚开始的几天,我对区域的路线还不是很熟悉,就从最基础的学起,送件速度一直没有提上来,一遇到特殊情况会显得急躁,所以没少耽搁时间,有时候甚至忙到连中午饭都没吃,一天的工作下来,我8点多才做完,而其他的熟手都6点过就下班了。后来我一天天的总结经验,通过自己的询问和摸索,速度有了明显的提高。

  那些坑爹的规定

  我深深的记得在圆通公司的第一个月我们整整上了30天班,中途没有一天休息,整个人都消瘦了一大截。而当初老板的承诺纯粹是瞎编诓人的,每次提出要休假时,他都找各种理由回绝你。最后老板假惺惺的请我们大伙儿吃了一顿大餐,说是慰劳我们这段时间的辛苦。一个月做完了,我心里想着辛苦那么久了,该有点收获了,谁知道老板又说什么工资得压一个月,下月25号发放。当时我就无语了……

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  公司还有一些不成文的规定,比如说员工轮流跟车,每天早上都要五点半之前赶到绵阳总公司,帮着司机分拣装货,拉回分部后还要卸货,这些都是白干,不会给你一点报酬,简直就是赤裸裸的剥削。还有,公司动辄对我们进行较重的罚款。有一次我不小心送错了一个快件,客户3天后才收到,最后客户反应到上海总公司,被罚了600元。当时我就心灰意冷了,一个月辛辛苦苦干下来才挣个三四千块钱,你一下子就给我们扣了几百,搁谁心里好受啊!还有一些同事被投诉后,公司要你去开证明,找收件人签字核实,当时和收件人说得好好的,可一到了总公司电话回访时,他们就改口了,或者就是不接电话,那样你开的证明无效,仍旧要罚款,我想说的是这公司还有没有一点人性啊?

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  当下快递公司越来越多,竞争也越来越激烈,甚至恶性化。随意定价,你的2元,他的3元,我的5元,邮政部门没有制定统一的价格尺度,恶性价格战之下,分摊到快递公司很单薄,几乎没有钱赚,势必影响员工收入。再加上那些说白干就白干的义务劳动,说罚就罚的罚款,收入真的没有多少了。

  快递员的伤心事

  进入六月以后,快递行业也进入了淡季,每天的工作量相对减小了。偶尔中午的时候还可以休息一会儿。但夏日天气总是变幻莫测的,我们每天不是顶着炎炎烈日,就是冒着大雨。可是即便太阳再大,风雨再大,我们也得照旧工作。因此大伙每天都是大汗淋漓,衣服从里到外都湿透了。别的单位都会发什么高温补贴之类的,而我们什么都没,个个被晒得像刚从非洲地区过来的似得。

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  在这个夏季里,我和我的同事们经历了两件工伤事件。我的一个同事,也是刚来的,没做多久就受伤了——被狗给咬伤了,最后的医药费是他自己付的。本来老板说是要付的,后来又改成年底再给。可是不到2月,这个人就辞工不做了,医药费的事儿也就不了了之了。我心里暗骂:哇!这是什么公司啊,什么老板啊!这样的公司能留得住人吗?

  另一件事是我的亲身经历,这事儿还得从分拣货物说起。想必大家对快递公司的分拣流程有所耳闻,下面还是让我详细的给大家说说。货物到达仓库后,我们先把它卸下来,不管什么货物都任意抛甩,有的易碎品什么的就经常被打碎。公司没有专用分拣的传送带,大家都是靠手工分拣,包裹在头上身边任意飞过,因此,我们都有被砸的经历。有一次,我就不幸中招了,还不是软的东西,而是一个坚硬的零件。当时它正好砸在我的头顶,鲜血直流。那个不小心砸到我头的同事将我送到医院,还好只是蹭破点皮,简单处理了一下就没事了。我很庆幸只是轻伤,要是重伤就难办了。这就是分拣现状,简直可以用简单粗鲁来形容,因为大家都抱着一个心态,摔坏了没责任,公司的态度也是易碎不保。

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  你们的“节”,我们的“劫”

  时间过得可真快啊,一转眼又进入年末了。快递行业也迎来了自己的节日,双十一、双十二、年货节。为了顺利完成这些购物节的任务,我们比平时上班都提前了一个多小时,早上6点半就得赶到公司分拣货物。平时的话也就一天一派,而到了这时一天得两派,甚至有时候还有三派,平时也就一百六七十票,而这会儿是平时的两倍还多,每天晚上忙到10点才下班。一天下来,整个人都软了,躺在床上几分钟就呼呼地睡着了。像这样的工作量,每月都有十天半个月,感觉整个人像被扒了一层皮似的,还留下了一个“找厕所”的毛病。从早上7点一直到晚上10点,一直骑着车送件,根本顾不上上厕所,憋急了再找,却怎么也找不到,也不敢随便解决,结果差点憋出毛病。最后,有的同事出主意,说以后上班穿尿不湿。也许你们听说过快递员在双十一期间月薪上万。没错,这期间工资是较平时要高,但那也只是我们的派费高而已,像这样没日没夜的干,没有任何加班补贴。老板当初的承诺又化为泡影,记得有一次,公司的一个文员向老板提出要给加班补贴,老板说没这回事儿啊,还和老板大吵了一架,最后一气之下辞职了。

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  每年的“双十一”对于卖家和买家是个“节”,而对于快递哥就是个“劫”,劫走了我们的体力、心力和与家人在一起的时间。

  过年前几天,我和一些同事都提出辞职不干了。原因很简单:我们快递员没有任何的权益保护,丢个包裹要扣很多工资、吃饭没准点、加班没有加班费快递公司给予我们下层员工关怀太少,并动不动就扣钱……这些都是导致快递行业人员流动频繁的因素。我期待,国家邮政部门着手制定一些政策规定,让快递员得到更多的温暖和关怀,多一些保护,使大家感受到安全感。

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