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与吴建民前院长讨论“抵制日货”

夜航船 · 2010-09-27 · 来源:乌有之乡
钓鱼岛争端 收藏( 评论() 字体: / /

前几天,在钓鱼岛,中国渔船被日本扣押,船长被抓。再然后,在各大网站上看到一篇名为《吴建民:不要被看来很爱国言行所忽悠》的文章。吴建民,何许人也?前外交学院院长、前驻法大使。按常理而言,应当说是有一定地位和水平的人。吾等草民,没有在外交学院上过学,无缘识荆。因此逮住这个机会,细细接受了一番吴前院长的赐教。一读之下,大失所望,除了摆点老资格,所发议论既无道理,也无实据,空谈阔论,只是侃大山的水平。也不知是捉刀者理解和表达能力有问题,还是吴前院长确实只有这个水平和见识。但不论如何,文章既然发表,文责自然自负,也无怪他人评论了。吴前院长其他观点姑且不论,唯独他“应该理性爱国,之前有些人主张抵制日货,可是全球化进行到今天,要看清楚,索尼产品95%是中国制造。抵制日货不愚蠢吗?他强调,不要被那种看来很激进很爱国实际上误国的言行所忽悠,那是害国家的事情”和“我们的外汇储备两万多亿,把中国的位置凸显出来”的言论,真不知是无知无能还是无齿,让人读后象吃了一只苍蝇,期期以为不可,也不知这样的院长,能教出怎样的外交官。  

众所周知,共和国外汇储备两万多亿在前,奥巴马挥舞大棒威逼人民币升值在后,不过凸显了中国冤大头的位置。且按下不表,单就“抵制日货”,我等草民胸中块垒,不吐不快,请吴前院长指教。  

    为什么要抵制日货?要回答这个问题,首先,应当弄清楚日本是个什么样的国家。日本,国土极小、资源极少、野心极大、心计极深,一方面依赖别国、一方面算计别国,典型的两面三刀的小人国家。与这样的国家为邻,幸与不幸,全在我们自己把握,但必须清醒地认识到“小人不可以言义”,只可以讲利害,与这样的无赖国家打交道,必须打起十二分的精神,锱铢必较、寸土必争。因为日本就像一条在旁窥测机会的毒蛇,逮住机会,就会咬你一口。对付这样的毒蛇国家,就要想办法掐住它的七寸,才能抑制住它的凶焰。  

从历史上看,日本对别国的资源、领土,贪婪到了极点,国力稍微强盛一点,就开始打别人的主意。丰臣秀吉图谋朝鲜的惨败,并未打消掉他们的野心,终于等到了清末民初这个千年难遇的机会,趁着中国积弱,“趁你病,要你命”,扑在中国身上狂咬。1894年甲午一战,大清国北洋精兵损失殆尽,日本占了朝鲜,割了台湾,收获战争赔款二亿三千万两库平银;舰艇等战利品价值也有一亿多日元,而当时日本政府的年度财政收入不过八千万日元。1904年,又取得日俄战争的胜利,一举进入中国东北三省,并把东北命名为关东州,在此驻军,也就是后来臭名昭著的关东军。再后来,1931年918事变,攫取东北全境;1937年77卢沟桥事变,占领华北;同年淞沪813会战,进入中国南方。应当承认,日本这头中山狼,得志确实够猖狂。但中国实在是太大了,日本吃得下,却咽不进。美苏参战,日本迅速走到了自己的末日,1945年二战结束,日本成了耻辱的战败国。但我们应该时时注意的是,日本从未为侵略中国道歉,靖国神社依然香火鼎盛,骨子里也从没有看得起过中国人。  

今日的日本,又从废墟里爬了起来,成了一个现代资本主义经济强国,公认的第二号发达国家。我们应当看到,日本经济是典型的资本主义、殖民主义模式。发达生产能力制造的产品,90%都是自己不要的,出口到别国,用来交换各种资源和农产品的。从前,日本输出军队,夺取资源;现在输出产品和品牌,换取资源。那么这当中,中国扮演了什么角色?日本产品的最大市场,资源和农产品的最大供应国。中国用自己的资源和市场,养肥了日本。当然,在这个过程中,我们也在发展,2009年,中国GDP总量超过了日本,应该说,超过正常,超不过才不正常,因为,中国实在比日本大多了。  

综上所述,日本的核心竞争力就是他先进发达的生产能力,也就是日本品牌和产品,即所谓日货。所谓产地在中国,即无所谓日货,难道品牌和技术不产生价值,不赚取利润,只有白痴才会有这样的想法。现在是全球的生产过剩,中国不要日本的产品,日本就得出口到其他国家,工业发达国家已经深受日本工业产品之害,他们痛恨日本“输出失业”。日本产品要挤进其他国家的市场,势必加深其他国家对日本的恐慌和愤怒,最后也必然是关闭市场。抵制日货,让他的产品卖不出去,就相当于扼住了它的七寸。  

抵制日货既然这么重要,为什么不早点抵制?前面我们说到了必要性,下面就讨论抵制日货的可行性。购买日货是因为我们需要,抵制的前提是需要有了替代品。改革开放伊始的中国人,是无法抵御日本电器的诱惑的;土八路再恨日本鬼子,也绝不会把三八大盖和小山炮弃之不用。1978年至今,中国历经30年的发展,可以说没有什么产品生产不出了,至多只是工艺和质量上有所欠缺,但性价比则远远超过了日货。世人皆知,日本奸商之奸,天下无出其右。以日本车为例,同样的品牌车型,投放欧美和日本本土市场就要比中国市场的性价比高很多,供应中国市场的车,减配低质还要卖高价。所以说,抵制日货并不是绝对不买日货,质优的日货,如先进技术就应该买,价廉的日货,也可以买,如果丰田车打了五折,为啥不买呢?  

那么,应如何抵制日货呢?可以分为国家、企业、消费者三个层面。国家层面应该做两件事,一是对纯进口日货进行长期的针对性的反倾销调查,加征惩罚性关税,同时提高出口日本的资源和农产品关税;二是对在华日企的产品加强监管。加强劳动社保监管和工会建设提高日货劳动力成本,加强产品质量监管限制日货坑人和不同市场的差别性待遇,加强税务监管严查日企转移利润和抽走资金。企业层面也可以做两件事,一是与日企合资合作的中国企业学习、消化、吸收日企的先进技术和管理经验,为我所用;二是在汽车、家电等日本传统优势产业领域,中国企业应该迅速赶上,并超过日企,就像中国高铁那样,用一部分的市场换来了整个行业的超越,让中国消费者用国货用得放心自豪,而不是窝心受气。消费者层面,我只有一个建议,不买日货,实在要买,请买打折的。对于吴前院长个人,我没有什么建议,他的家里应该已经摆满了日货,没什么需要添置的啦。  

被抓的船长已经回来啦,但日本还没有为它的试探和冒险付出代价,钓鱼岛也还在日本人手上。在真的战争没有来临之前,让我们做好准备,抵制日货,先与它打一场经济战、贸易战,打好了,中国人或许可以少流一点血。  

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