铁路私有化

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专题文章

高铁使用5年之后怎么办——急需未雨绸缪

序:现在建成的高铁线路5年之后设备老旧、购买的高铁机车会从年少轻狂,步入人生老年,那时不仅仅是高铁设施需要从新安全检查。同时机车也是需要大修的时候了。那时的高铁……高铁承待解决的问题有1高铁的运力、2高铁发生故障之后处理、3高铁的安全维护与设备保养、4核心部件与专利技术高铁让我们变的更快了吗?虽然高铁的速度很快,
2011-07-17 互动:92

铁路工程师为何不愿坐高铁

2011-03-26 互动:73

绝不能以惩治贪腐为由搞私有化--评刘志军事件

我们一定要保持高度警惕,先要稳住心气,厘清事件的发生原因和铁道尤其是高铁在未来国家战略层面的不可替代的作用,廓清阴霾,觅得铁道发展未来之正道,为此,我们高呼三个决不能:中国高铁战略决不能因为某个人而废弃、铁路国有的现行体制决不能更改、高铁技术的开发和研究决不能被棒杀!
2011-03-09 互动:110

代表中响起 反对铁路借机私有化 的呼声

王梦恕代表说:“铁路体制改革要服从规律,此前的房地产改革、教育改革都失败了,我觉得凡是改革的事情就没有一个成功过的,现在铁路体制不需要改革” ——总结得多好啊!多么旗帜鲜明!中国的老百姓再也不会轻易被忽悠了。已经看不起病、上不起学、就不了业、买不起房了,还要我们出不了行?
2011-03-06 互动:1525

茅于轼就是一只想抓“猫”的“老鼠”

茅于轼竭力否定资本主义的剥削理论,特别是否定马克思主义理论。茅于轼对“共产”的理解就是“共人家的产”,也许茅于轼还有一句话刚到嘴边又咽下,还是我来替他表心声:就是反对共产党、反对社会主义。我不知道茅于轼是不是共产党员,如果是,他应该现在、马上、立刻滚出去!
2010-10-01 互动:15

动车在扼杀中国的大飞机?

引进的动车技术非大国技术,目前建设的高速铁路定位错误,将与民航形成恶性竞争,进行影响中国大飞机的发展
2010-09-02 互动:20

中国合资铁路改革之痛---评风波中的陕西西延铁路有限责任公司之四

我们就是这企业的主人,谁也不能损伤企业利益!这是公司发展弘扬的主流企业文化,这是员工对于企业真正的归属感,这是公司上下齐心共奏的和音,这是合资铁路公司探索出的凝心聚力图发展最宝贵的精神财富!
2010-05-15 互动:25

中国合资铁路改革之痛---三评风波动荡中的陕西西延铁路公司

陕西西延铁路有限责任公司是以铁道部和陕西省合资修建的西安至延安、榆林、神木的铁路为资产的法人公司,西安铁路局是铁道部的出资人代表,陕西省地方铁路集团公司是陕西省出资人代表。2010年4月底,西安铁路局擅自组织开会对西延铁路公司重组,拆分机构,指定单位负责人,无视国家《公司法》,损害西延公司6000多名从业者的权益,把全国最
2010-05-10 互动:47

武广高速列车会不会把农民工拉下更远?

武广高速列车
2009-12-28 互动:7

铁路人性化管理几件小事

从感性的层面,以自己在铁路这个典型的国有企业内感受到的几件小事,来为国有企业或铁路正下名
2009-12-08 互动:3

英国将伦敦至爱丁堡铁路线收归国有

报道说:”英国政府昨日将该国最负盛名的铁路线收归国有,经济衰退继续迫使戈登•布朗(Gordon Brown)的执政工党(Labour party)回归其社会主义根基。”-----但这应该算是凯恩斯主义宏观调控的一个措施而已!布朗仍在努力为政府瘦身,包括打算出售制造本国法定货币的皇家铸币局(Royal Mint)。“他还想在必须于明年6月前举行的大
2009-07-03 互动:2
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