不到20公里的路程，却被告知需要缴纳3万6千元的施救费用。在交涉中，工作人员还声称一分钱都不能少。这3万6千元的救援费究竟是如何计算出来的?这样的收费是否合理?(中青网2016年4月7日)
高速公路上发生险情的大多是外地车辆。由于人地生疏，加之车祸的影响，已经在车主的心理上造成了很大的压力。救援服务部门本应急人之所急，解人于危难之时，但湖南路通车辆救援有限公司的施救队却干出了如同强盗的拦路抢劫行径。不到20公里的路程，却被告知需要缴纳36000元的施救费用。虽然经过救援服务站工作人员的再次核算和潭耒高速路通公司及株洲管理处路政大队新塘中队队长的多次计算，施救费用最终降到了14880元，但既然施救费用都是按照物价部门核定的标准在计算，差距为何会这么大呢?如果不是媒体的介入该费用能够降低吗?救援服务站工作人员“嫌太多了你就报警，你不报警你是我孙子”的胆气从何而来呢?又是谁在为这些拦路抢劫者撑腰壮胆呢?
一个行业经营的规范程度反映出了一个地方管理部门的管理质量。湖南路通车辆救援有限公司的施救队本应该有一个政府的行业管理部门来对其进行监管，但从其这种嚣张的、近似于拦路抢劫的行为上却看不到有部门监管的痕迹。这种现象，到底是欺负外地车主无人撑腰呢，还是有本地的管理部门为自己的这种拦路抢劫行为撑腰壮胆所引起的呢，值得广大旁观者的深思。
湖南路通车辆救援有限公司施救队的这种拦路抢劫行为犹如一滩臭水，是腐败的滋生地，是社会的垃圾，被广大人民所痛恨。如任其继续发展，将转变为一股黑恶势力，因此政府部门应给予严厉地惩治和打击，决不能因为此次费用降下来了就打上了句号。政府职能管理部门应该深入其内部，对以前的情况进行彻查，深入挖掘祸根的源头，对撑腰壮胆者绝不姑息，坚决依法整治，还民众一个清平的世界。
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