最近，亚太周边地缘安全方面出现了一系列有利于中国的新变化，其中，瓜达尔港的开通运营就是一则很好的消息。
瓜达尔港位于巴基斯坦的西部，紧邻伊朗边境和波斯湾，战略位置的确非常重要。现在，这个中国投资并由中国经营的港口终于建成开通了，标志着中巴经济走廊已经初具雏形，也标志着中国“一路一带”战略又有了坚实的支撑点，因此在国内外都引起挺大的反响。
就国内的反响而言，出现了两种不容忽视的极端：
一个极端是极力夸张夸大包括瓜达尔港在内中巴经济走廊的意义，说什么这是打通了“西南战略大通道”，马六甲海峡变得无足轻重了;什么据此中国将包围印度、完全控制印度洋，更有耸人听闻的说法是还将彻底改变世界，云云。夸张夸大到了匪夷所思的地步;
与上述相反的是另一个极端。与瓜达尔港开通运营的同时，一则题为“中巴铁路开建内幕(笔者感到很害怕)”的文章在新媒体上流传甚烈，这篇署名“依然中国心”的文章危言耸听地说，中巴铁路开通，将使得中国周边的穆斯林形成大联合，伊朗、巴基斯坦、阿富汗、中亚乃至土耳其的穆斯林就都要同中国新疆的穆斯林联手了，就要纷纷坐火车到中国的新疆来了，“长驱直入，紧逼新疆”。如此一来，中国的新疆就要失控了，中国就要面临空前的险境了。文章还举出荷兰、法国的例子，说他们是多么后悔当年允许穆斯林进入，以至于今天面对难以收拾的局面。该文意味深长地说，极端穆斯林才是美国的心腹大患，“中国人可以到美国留学、定居、买房，领导人也受到热情招待，美国在中国和日本关于钓鱼岛争端上也谨慎言行，尽管政治理念和国家利益有不一致的地方，但中美两国也能和好”。最后，该文以爱国的名义呼吁，“中巴高速公路和铁路项目必须要慎行”，否则就“可能铸成我们及我们的后人哭都来不及的大错”，甚至更比这严重。说得直欲天塌地陷一般。
笔者以为，上述两种看法是都存在极端化倾向，是相当偏颇的。
关于第一种看法，尽管这种看法本意是好的，支持中巴经济走廊建设，但将其夸大到不切实际的程度也是不对的。应该说，中巴经济走廊对中国而言是一条崭新的通道，有一定战略意义。但限于自然条件，其承载能力相当有限，所以这条通道还不能可成为“战略大通道”，更无法和马六甲海峡相提并论;中国在巴基斯坦地位持续得到加强是好事，开通运营瓜达尔港就是一个新的重要标志，但也说不上据此就能“包围印度、控制印度洋”，给印度带来一定的战略压力是真的，为未来的战略前出奠定基础条件也是真的，但要说中国现在就控制印度洋，实在离题万里。至于“彻底改变世界”云云，更是不着边际的胡吹。
这样的夸张夸大不只是言过其实那么简单，这等于是授人以柄，并给“中国威胁论”以新的口实。所以，这样夸张于事无补，而只能给中国带来被动与难堪。
至于第二种极端说法，这完全是居心叵测的恶意挑拨，而且事实也全属捏造。什么穆斯林大联合，什么坐着火车长驱直入、紧逼新疆，难道中国的边境因此就不设防了吗，难道中国新疆的问题能够同世界的穆斯林问题扯到一起去吗?这种拙劣的恶意挑拨，其用意不是出于对中国有多么热爱，其实质不过是西方霸权豢养的走狗，虽然署名“依然中国心”。恰恰是“此地无银三百两式”的暴露。
正因为这样，笔者建议，关于中巴经济走廊，国家有关智库或学术机构应该进行全方位正确的解读，用以引导舆论。现在的问题是，许多专家学者正经该干的事不干，以至于像中巴经济走廊这样重要的战略问题放任网上炒作议论，这是一种很不好的现象，应该有意识地加以引导纠正才对。
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