在“南都”有写专栏的“马后炮”先生，昨晚在广州“南方卫视”《今日一线》节目不指名批评《南方日报》当天在报道“河南航空”伊春空难的大标题，只提生还49人，不提遇难47人，只提黑龙江、伊春，不提河南航空、深圳航空，是刻意而为做文字修饰。“马后炮”所主持的节目的评论很有特色，言辞客观公允，有拨乱反正之勇气，笔者给他个人打90分，可惜的是他栏目的赞助商广告太烂，有一点点俗。所有电视台的通病，可以理解。
有趣的是，今天南方日报头版马上来个180度转弯，又刻意标题为“悼伊春空难47位同胞”，或许编辑意识到“马后炮”同志节目有众多观众，影响力不小，于是亡羊补牢，不知“马后炮”今晚是否在节目中表扬日报呢？
实际上，南方日报对民航动态的报道令人啼笑皆非。就在8月24日伊春空难当天，南方日报在A-15版“南方财富”版刊登记者文章，标题赫然为“民航重拳整治航班延误”，文中提到中国民航总局局长李家祥在接收新华社记者专访时说，经过半年的专项整治，航空公司因自身原因造成的航班延误比较去年同期降低。文中也提到敏感的“航班时刻申请”：“因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因造成的严重延误，取消航空公司该航班航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请，被处罚的航空公司在本航季内不得在同航线上重新申请航班。”
然而通篇报道失焦，只字不提民航业务重中之重的乘客安全问题。安全才是记者应该宣传的硬道理。结果，南方日报当天报纸还未销完，深夜就发生河南航空伊春空难。在外界看来，南方日报文章的出笼和伊春空难怎么在同一天发生，如此巧合？有人说该记者是乌鸦嘴，有人说乃阴历鬼节前后都有倒霉事发生，不一而足。
南方报系和深圳航空有密切关系，相互给面子颇费周章。早年南方都市报为和深圳特区报争夺深圳地盘打的不可开交，原因是争夺资本主义经济形态深圳地区滋生的中产阶级和受港澳台影响的年轻一代读者。利益交换，另类分肥，报纸需要商界的广告，否则怎么养一帮人？！
尽量维护深航形象，是南方系的需要，这也是“马后炮”先生礼貌地未予捅穿的那层纸。在日前结束的广西南宁中院审判深圳市长许宗衡时，许承认受贿200万，事发于“深航”2005年股权拍卖时，三位有势力人士成为股东，包括宋X英同志（也是湖南人）的亲妹妹宋XX。那件事早已是沦为腐败一绝。
美华8月25日文章《300万元买一条冷门航线 岂能不存空难风险》（http://www.wyzxsx.com/Article/view/201008/174962.html）中，披露“河南航空”系由河南省政府和深圳航空合作经营。迄今为止，各方动态为：
一、 国务院民航总局又要求民航专项安全整治大检查。那么，如何解释南方日报在空难当天文章（称民航专项整治已结束）。是否应了“此伏彼起”这句话？民航是否要无休日地整顿下去？民航公信力已跌到谷底。
二、 深航的反应非常快，已宣布免去李强的河南航空总经理职务，任命曹波为代理总经理。有美国人的股份，所以学美国人的危机应变作法。深圳航空如何摆脱这几年的困境，有待观察。
三、 河南省政府则称它与“河南航空”没有关系。这样的回答未免太忽悠人了吧？或许省政府被曹操墓的真伪又在全国乃至世界媒体回锅再炒，已够烦，怎么又要为伊春空难负责？过去学过中学地理的人大概知道，伟大祖国有伊春林区，但现在伊春却更名自己为“天然氧吧之都”，市政府花重金在中央电视台四套和凤凰卫视打广告，吸引人去旅游休假。因而，官方及官商背景行会挑选在那里开“研讨会”，乃“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”。为什么不在哈尔滨开，却飞去大老远的小小伊春，无非是天然氧吧太吸引人了，还可以避暑，一举三得，何乐不为？！岂料一记空难，将此起旅游公费旅游掀开。
据说一位人社保部副部长在伊春受伤，广东省人事保障厅厅长欧真志也受伤，谢天谢地，没出大问题。欧真志2004年至2007年任广东云浮市长，加上在王华元为书记的省纪委手下工作过两年，他能把从不在省内出差留宿在外的王华元留在云浮一晚，他在2008年3月高升广东省人事厅厅长。广州亚运在即，省里要求干部“原则上”不要离开广州外出，欧厅长可能以为去“氧吧”是参加中央部里召开的会议，“原则上”是没有问题的。八月盛夏，伊春游人如织，谁认出你们呢？
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