请问两大石油巨头的北京石油公司：你们生产的93#汽油和97#汽油的密度究竟各是多少？为什么97#汽油的密度会比柴油密度还大？
今天没事，在网上溜达，无意中看到去年6月1日的一则旧闻《北京93#汽油每升涨0.33元》：“本报讯 (记者钟晶晶 吴昊亮)端午节前国家发改委辟谣称近期成品油不涨价话音未落，昨晚发改委发布调价通知，称由于近期国际油价上调，决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨均提高400元。
昨夜，两大石油巨头北京公司发布了调整后北京成品油价格：93#汽油上涨0.33元至5.89元每升，97#汽油上涨0.35元至6.27元每升，0#柴油上涨0.34元至5.76元每升。”
后面还有几段内容，大致是议论“发改委此前说近期不会上调油价，为何突然上调油价”。
本网友看到这两段，突发奇想，打算据此来算一算汽油和柴油的密度。
按照发改委的通知，汽油和柴油的提价是每吨400元，也就是说0.4元/千克。
两大石油巨头的北京公司的提价是：93#汽油0.33元/升，97#汽油0.35元/升，0#柴油0.34元/升。
按照发改委的通知和北京公司的提价算下来，这三种油的密度应该是：93#汽油0.825克/毫升，97#汽油0.875克/毫升，0#柴油0.85克/毫升。
然而，本网友搜到的数据显示：93#汽油0.725克/毫升，97#汽油0.737克/毫升，0#柴油0.84—0.86克/毫升。
显然，柴油的密度是符合的，而两种汽油的密度则比上面算出来的数值小了10%以上。
如果按照搜到的密度数据进行提价，则两种汽油的提价应该是：93#汽油0.29元/升，97#汽油0.295元/升。
这意味着：两大石油巨头的北京公司给出的汽油提价比发改委的通知高出了13%！
当然，由于热膨胀效应，汽油和柴油的比重是随着季节温度变化的，一四季度的密度要高于二三季度。
本网友在上面搜到的密度值，只是全年的平均值。
能不能把北京公司的提价与发改委通知之间的差价归因于温度的变化呢？
汽油的线膨胀系数大约是千分之一每摄氏度度；也就是说，温度每上升一摄氏度度，汽油的体积膨胀大约千分之三。
（顺便说一句：柴油的线膨胀系数大约是万分之五，是汽油的二十分之一左右，因此，柴油的热膨胀对于其密度和价格的影响是可以忽略的。）
要使汽油的密度从0.725上升到0.825，温度得下降46摄氏度才行；如果是从0.737上升到0.875，温度得下降62摄氏度才行。储油罐里的汽油，温度是不会发生这么大的变化的。
因此，实际使用中的汽油，密度是不会超过0.8。
而且汽油应该比柴油密度小，这也是常识。
实际上，石油公司也确实根据密度变化进行油价调整。今年3月辽沈晚报的报道《几大因素决定油价 调价窗口临近油价涨跌分析》说：
“。。。今年1月初，中石油沈阳旗下的加油站统一上调了90号和93号汽油的零售价格，两个标号的汽油每升均上调0.05元。中石油称此次价格调整是因为汽油的密度发生变化。这是沈阳首次因汽油密度变化而调整油价。。。
因为根据密度变化对油价进行了调整，沈阳目前93号汽油的零售价为6.26元/升。。。
。。。紧邻辽宁的吉林省从2005年就开始根据密度的变化调整汽油价格。在今年3月1日，吉林省根据季节温度变化影响成品油密度的情况，对全省区域内加油站的升付油价格进行调整，93号汽油价格每升下调0.06元，调整幅度最大的则是97号汽油，下调0.09元/升。”
上调和调的价格（0.05元/升左右）大约是总价（6元/升左右）的千分之九，这相当于说1月份降温大约3摄氏度不到，3月份升温也是大约3摄氏度不到。可见，储油罐里的汽油温度变化其实并不大。
北京公司的提价与发改委通知之间的差价大约是0.05元/升，相当于总价格的9%左右。
如果把这个差价归因于汽油密度的变化，相当于说这两种汽油的温度下降了大约3摄氏度。
但是，别忘了，这次调价的时候是6月1日，已经是二季度中后期，平均温度应该高一些，汽油密度应该较小，密度的变化应该使价格下调才对。
因此，如果考虑到温度的上升，价格应该下调才对。
本网友请问两大石油巨头的北京石油公司：你们生产的93#汽油和97#汽油的密度究竟各是多少？为什么97#汽油的密度会比柴油密度还大？
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