汽柴油的传统地位对新能源政策的艰难
国际石油价格走势 1、看美国储备 2、看中国销量，已经逐渐形成了炒作铁律！！
中国国家发改委发布消息称，自2010年26日零时起将汽油、柴油价格每吨分别提高230元和220元人民币。据公安部交管局发布的数据(按上牌数来计算，这是最权威的数据了)显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，中国目前就汽车保有量已经超过7500万辆左右的日本，仅次于拥有约2.5亿辆的美国，成为全球汽车保有量第二大国。我国还有数量不详的农用车与黑车。这些车如果都加上的我国的车辆保有量必然是世界第一多的国家。而且我国还以每年新增机动车2000多万辆的数量在增加。
2002年中国有将近2050万辆车，当时中国每天大约消耗540万桶石油。而现在我们到底每天需要多少万桶石油消耗？根据国际能源组织的评估：仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%，中国的能源消费占全球的10%，美国能源消费是中国的两倍，因此中国的石油消费将增长7.6%每天达920万桶。 到2015年中国预计将每天消费石油达到1160萬桶。从全球各大分析机构对于中国的能源需求量日益增大，都感觉到能源未来价格的不可预测。对于中国的石油储备量、与炼油能力的质疑！对于中国的经济的增长数字的质疑，在这一个背景下……在未来数年谨慎（石油）从事大有必要。
石油在１９９８年最低点每桶不足10美元到2008年突破140美元每桶，到现在还在80美元以上。并且具有突破90美元每桶的能力。现在每桶石油价格是83美元每桶，而我们中国每天需要920万桶石油。我们每天就石油一项每天需要76360万美元。虽然我们自己国家开采石油可供应一半市场需求。那我们国家每天也在石油这一项需要支出外汇38180万美元。换算成为人民币是248170万人民币。而预计2010年我国将新增2000万辆新车。这些车都会增加我们多少石油消耗？换而言之是2010年我们需要使用比2009年更多的外汇购买石油！我们的机动车保有量，随着这些年的经济发展，飞快的增长。我们的摩托车、农用车、农机、……同样在快速增加！这些增长潜在着消耗我们的外汇和我们的环境与身体健康。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
我们每年购买石油使用的美元千亿上下！我们近2亿辆机动车，如果全部开动，那么一天就会排出一项一氧化碳就是60万吨。会对人体健康产生多么大的影响？！石油每年消耗我们数千亿美元、机动车每天给我们呼吸的空气中添加一项一氧化碳60万吨。
我中国面临着这个严重的问题 国内的油田产量已经严重满足不了国家与人民群众的需求、必须每年外购千亿美元的石油、使用石油带来的严重的空气污染、石油的价格始终在80美元上面。等等！我们就需要改变对于石油的依赖！石油的消耗主体是机动车。据美国能源基金会提供的数字显示，中国机动车目前已消耗了全国石油总量的85%。也就是说中国每年消耗的石油有85%是被机动车消耗掉了。我们花费在石油上的投入有85%被机动车吞噬了。我们怎么样改变这种状态？只要机动车不在使用石油提供动力，一切就都能解决。这就必须提到新能源汽车。而我们的新能源汽车的发展不是很尽如人意，尽管中国新能源汽车市场前景光明，但目前却困难重重。需要政策激励和市场的合作才能促使这个市场快速发展。按照去年推出的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，“发展期产品允许进行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20％的销售产品的运行状态进行实时监控。”并且，“申请的新能源汽车产品属于起步期或发展期技术阶段的”必须得到每一个拟销售地区主管部门的批准，否则不可以在当地销售。目前比亚迪电力汽车只能一个地区一个地区地寻求当地主管部门批准，方能扩大销售范围。可见新能源汽车在政策上遇到的困难。
我们的苛刻的新能源汽车政策，禁锢了新能源汽车的发展。
如果我们全国机动车有10%的0排放机动车（不排放任何污染物质的机动车），我们每年会减少1百多亿外汇的支出。减少向空气当中排放6万吨一氧化碳。我们的空气质量会提升多少个档次！？如果是20%的机动车是0排放，或者达到50%的机动车0排放，如果我们达到这个数量，我们将会减少500多亿美元支出、减少30万吨的一氧化碳排放。还有最重要的一点是中国石油将会满足国内需求！我们不必再考虑石油供应问题了。还有国际石油价格会是多少？物价会由此下降多少？！
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开源节流之石油与新能源机动车
我们有着成熟的电动自行车、与电动摩托车技术，还有完备的市场。
在石油对外依赖超过50%今天——我们还没有感觉到危机。如果在特殊时期我们没有了石油供应，我们国家就会被瘫痪！？
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写作于铁岭家中
废铁也有价
2010年10月28日 16:35:33
汽车尾气最主要的危害:
形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。
汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。
汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。
汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。
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