两样是实实在在的失误
中国高铁的败笔不但是投资过大，而是不懂得发挥中国高铁的优势。中国高铁只是在外国的后面爬行，人家怎么样中国就怎么样，根本就不是根据中国的特点来搞建设。高铁在世界上应是有一定的年头了，但外国搞得早不一定现在还先进，中国发展得晚并非就没有优势。中国刚起步，就像一张白纸，就应像毛主席说的，可画最好最美的图画。中国的高铁不应照着外国的葫芦画瓢，不能是外国最高速是多少，中国也只能搞多少。因为中国是新建，完全可以建得比外国更好。起码在速度上不应停留在400公里以下，应搞每小时500-700公里，这样中国的高铁就不一样了。现在技术上，这样的速度应当是没有问题的，安全也应当是没有问题的，问题在于技术使不使用。问题在于敢不敢走在外国人前面？
中国在高铁的失误上，在于它是完全新建，是从零开始。为什么不一起步，就在每小时500-700公里的点上起步？而且，从设计开始就这样搞有什么不可以？动力肯定没问题，安全没问题，为什么不可以搞？有谁能说出每小时500-700公里，在技术上存在问题？
还有中国的电动汽车，也是应大力发展的，中国人多不发展电动汽车是不行的。现在制约电动汽车的是它的充电时间太长，其实充电时间长是很容易解决的，问题在于重不重视，想不想解决。科学发展到今天，这个问题还难解决吗？
中国由于不知道什么是社会主义，失误是不少的，但这两样是实实在在的。
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