一般来说，少数应当服从多数是一项原则。比如政治生活中的评比、选举，都应当遵守这一原则，否则会有违公平。但在现实生活中，我们常常看到的是“多数服从少数”，之所以不和谐，就在于被“服从”这一点上。
比如烟民与非烟民。前者据说在中国超过了3亿人，即便如此，与不抽烟的10亿多人相比仍然是少数，且这少数经常侵犯多数人的利益。在家里，在办公室、在公园、商场、车站，甚至厕所等公共场所里，无所顾忌的烟民“吞云吐雾”，熏到非烟民者不知有多少，被动吸烟的不知有多少。面对被损害健康，非烟民们往往还不能提意见，你提意见他很可能再给你“打燃火”。 今年是中国加入国际禁烟合约的第五年，可就目前而言，中国的禁烟效果甚微，几乎没有什么成效。依然是“多数服从少数”，你不“服”还不行。
又如有车人与没车人。这些年汽车发展很快，特别是小车，每年以20%的速度投向市场，2009年中国汽车产销双双超过1300万辆，成为全球最大汽车生产国和最大新车消费市场。如此汽车文明，却给周边环境带来更多的不文明：城市因此不堪拥堵，其排放的尾气、噪音污染近乎让路人窒息，多数人因此而怨声载道。在城市，即便乐观的估计，每百户有20%的住户有车，但与没车的人相比，仍然是少数。对住在城里的人来说，并非都要买车、开车上班，其实骑自行车、徒步上班更环保。举一个例子，一些人买车，并不全是为了上下班方便，很大程度纯粹是为了“消费”汽车，“时尚”一下汽车。这些年，腐败的公务车挤兑着私家车，私家车作为多数，饱尝作为少数的公务车的“威”气，但对没车的多数人来说，所有开车的毕竟还是少数，但他们却占有过多的道路资源、空间资源、化石能源、绿化资源等，再加上被饱受的污染，多数人深感委屈，很不公平，但你不“服”就是不行。
再比如有狗的人与没狗的人。这些年养狗成风，以为时尚，加上城市管理松懈，不限养，不绝育，致使宠物犬飙升，溺爱严重过度，所消耗的资源严重透支，狗随地排放、狗吠、狗咬等形成的狗患已成城市社区的一大公害。拿成都来说，一份官方公布的数字显示，2003年是8万只，到了2007年，则高达90多万只，这还只是登记数，如果算上多数无证养殖的，可能还要翻番。而不打狂犬预防针不绝育的为数也不少。在城市，大致百户中有20%的住户有狗，但与没狗的人相比，仍然是少数。面对这样严峻的狗情，一些养狗人仍然不依不饶，一边奢谈保护，一边遗弃，致使流浪狗前赴后继，增大城市卫生疫情。对多数人来说，这少数养狗者带来的扰民现象已相当严重，有的中老年人，有疾病的人，面对左邻右舍没日没夜传出的狗吠声，寝不安席，黯然失眠。如此扰民，饱受污染，你不“服”也得服。
话又说转来，这些年政治生活中坚持“少数服从多数”的俺小老百姓只是在电视上报刊上见到，生活中还真不多见，倒是“多数服从少数”屡见不鲜。拿我所在的社区来说，谁是人大代表，他是怎么当上的，本人一无所知，只能无可奈何被“代表”。至于那些拿钱买选票要当“一二把手”的，那就更霸道了：你少数也得服从他这个个数。因此，不管你的是少数，还是多数，统统得服从我这个个数。
当然了，并非“多数就不能服从少数、个数”。只要真理在少数、个数人手中，只要这少数、个数代表了先进的文明的方向，多数人是会理解并且支持的。怕就怕这少数、个数借此制造“不和谐”，代表“不和谐”，坚持、并且可持续的“不和谐”，那就麻烦了：党和政府不是一再号召我们要为创建和谐社会添砖加瓦么，为什么我们不心往一起想，劲往一处使呢？要知道，多数人过不好，少数、个数人也难过好；在这个地球村里，不健康不文明的生活方式既害多数人，也会害少数、个数人；健康的车轮滚滚向前，少数、个数人即便得一时之利，恐怕也难免惹一身之害，最终不得不选择被“和谐”的命运。
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