昨天（20011年2月12日）午后，全国各个媒体都迅速刊发与转发了一则《新华社》的有关《铁道部》部长刘志军同志因严重违纪接受组织部门调查的消息。此消息一经刊发后，各种媒体着实像热油锅意外滴进了水珠一般引发褒贬各持一词的群情涟漪，这固然与年后人们尚处在节日热情余温下被突如其来的一声晴空霹雳震动了神经有关，诧异愕然也就不足为奇了。
关于此消息就案情背后的种种暗箱交织与错综复杂的程度，在此首先要说明一点的是，我不做任何带有参杂个人主观臆想下和人为配戴一副有色眼镜来妄加评论和不实揣测，来误导或转移视线，更不想为反对而反对下的落井下石不仁不义，至少是在以尊重事实为前提下做到一点起码公正与客观。
首先，我们单从消息上面看，《新华社》文告中的用词是刘志军因严重违纪而接受调查，这点值得探讨的是：刘志军同志违的是国法还是我党的组织纪律，这点很重要，只有认清这两者不同处，国家的里程碑才名副其实。之所以很重要，是体现出我们在治国理念上的大政方针是否是表里一致。党纪不能高于国法，这是建设一个法制社会的精髓所在，党纪可以严于国法但不能凌驾于国法，这是巩固法治社会的根基所在。党组织严于律己的同志无可厚非，这是执政党要取信于民立足不败之地的源泉与生命力所在。
刘志军同志严重违纪，受党组织的处理是理所当然也是表明与彰显一个执政党匡正严明的决心和信心的体现，但如果刘志军同志是一个守法的好同志，根据《中华人民共和国公务员法》受到党组织的调查是丝毫不碍也会有损他对国家与百姓所作出的一些贡献。
众所周知，中国的高铁从无到有从零到稳坐世界高铁通车里程霸主地位的头把交椅，再到世界高铁运行速度一次次被中国人所刷新把西方的傲慢与歧视的狰笑远远的甩在了自己的屁股后面，这一切的一切，都在为《铁道部》为民办实事上的丰功伟绩备份做轨迹的史诗。值得一提的是，目前铁路系统是我们中国仅剩一块尚还没有私有化改造的净土，我们在看看我们周边的邻国民众们他们是如何乘坐火车的场景后，自然就可以找到他们哪，为什么会不存在“一票难求”的答案了。
中国的春运都像他们那样让民众坐在车顶上站在车厢外，中国的铁路运输自然也不存在一票难求，当然有人会反唇相讥到：日本西方怎么不存在？反驳的人他们却不敢直面中国人口基数是日本、美国、加拿大、澳大利亚和整个欧洲人口基数的总和还有余，但这些国家的的铁路通车里程是我们国家通车里程的十倍有余，这样的事实为什么有人特意给屏蔽了？这是不是值得深思呢？
违纪不等于违法，只有全民都意识到这两者本质上区别后，说中国是法治社会才能算名副其实了。
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