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安全下山  方为好汉——刘志军翻车的启示

西北汉子 · 2011-02-19 · 来源:乌有之乡
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 济胶铁路出事以后,坊间多数人认为刘志军到站了,后来的结果是记过过关。让坊间的传说和猜测很给力的跌了一回眼镜。此时除了有关部门的昏晕之外,不能不说刘大官人的能量之大。

    在中国,铁路部门是仅次于军队的独立王国,有警察、有法院。铁路网络更是遍布全国各个发达的角落,从乡村、到城市,人们以在铁路部门有人为荣,可以买到票、可以批到车皮;铁老大,天老二。

    据说,中国的高铁已经达到时速300多公里。也是据说,还在“研发”。就像当年的亩产万斤一样,从科学的角度来说是可行的。现在需要有重量级的专家出来出来证明证明,从科学的角度来说,火车超过飞机赶上火箭速度是可行的 这样给力的证明。那样的话,中国的铁路部门会是相当的牛逼,以高铁的速度带动经济速度,与时俱进。“扯”行的有点远了

    刘志军翻车了,据说在业内有庆祝之势,坊间,还是坊间,有“幸灾乐祸”之态,在目前的中国,只要高官到台,民间就是拍手称快,哪怕他在任上有多大成绩,都视而不见,这是整个社会的狂躁,人们从官员倒台的消息中能获得快感,至少能有一份好心情。一个官做到这份上,一个社会和谐到这地步,也的确不容易!

    在笔者的家乡有句俗语:“上山容易下山难,檫破泡子缓半年”(此处的“缓”是休息之意)。刘志军恐怕要永远休息了,不止半年。

    中国,在仕途上没有平坦的大道,只有不畏艰难险阻投机钻营的人,才有希望达到光辉的顶点。要命的是多数人就在这个顶点上停电。他们通过各种见得人和见不得人的手段,有关部门通过各种阳光和不阳光的程序,让他们达到个人的光辉顶点,此时,一官一职,当思来之不易,一分一粒,恒念财力维艰;要捞本,要回报,要利润;为人民服务是幌子,为人民币服务是宗旨。他不知道也根本不关心下山的路更难。就和神舟号一样,放出去容易,回收却很难;真正的难关在于安全着路,这是高含金量的技术,也是一门艺术。

    人生如此,仕途如是,众星捧月分不清黑夜和白昼,万绿点红看不到泥土和沼泽。每一个仕途中的顺风顺水先生,要考虑好回家的路。

    多数都是从办公室带走的!

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