市场与官场上的“健美猪”
早在2001年，包括北京、天津在内九个省市的23家养殖场被发现违规使用盐酸克伦特罗。2002年，我国明令禁止“瘦肉精”使用于养殖业，然而这个市场上的“瘦肉精”多年来不仅未被根除，反而养殖出越来越多的“健美猪”，以致于河南双汇也因为利益，公然不顾民众的身体健康和生命危险而屠宰“健美猪”。
看到这个现象，它怎么和官场上的“健美猪”刘志军如此惊人地相似呢？
不是吗？
2008年4月28日 4时38分，胶济铁路发生列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤，导致胶济线上下行线中断行车21小时22分，举世震惊。事故发生第二天，国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组组长、国家安监总局时任局长王君称，这是一起典型的责任事故。然而这起特别大重大的责任事故，除导致济南铁路局局长和党委书记被迅速免职之外，而作为对此负有不可推卸之责的铁道部长刘志军，只在“4·28”事故一周年后被给予记过处分（铁道部副部长胡亚东被记大过处分，该事故共有37名事故责任人受到责任追究）。
实际上，人们应该不会忘记，“4·28”列车相撞事故发生后，要求刘志军引咎辞职的民间呼吁十分强烈，这些强烈呼吁并非只是情绪的表达，而是合情合理、有依有据的，但这些强烈的民意不但没能撼动刘的部长权位，甚至还遭到了外力不同方式、超级强悍的压制和封杀。不仅如此，即使是后来中央政府机构改革和换届时，铁道部未能并入交通部，刘志军仍再次出任铁道部长。
而在刘志军任内，不仅胶济线不到半年连续发生多起特重大交通事故，以致最终发生震惊中外的“4·28”列车相撞事故、造成重大人命和财产损失，与此同时铁路系统近年来也问题丛生、丑闻不断，如原武汉铁路局副局长长刘志祥故意伤害、贪污受贿案，还有铁路警察与黄牛党、车站窃匪勾结“合谋”，应对雪灾也遭訾议，等等。其中，最受瞩目、影响最恶劣的莫过于原武汉铁路局副局长、汉口火车站原站长刘志祥雇凶杀人、贪污受贿案。据法院判决，刘志祥犯故意伤害罪、贪污罪、受贿罪、巨额财产来源不明罪，数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收财产人民币100万元；对4000余万元的非法所得予以追缴。在坊间，刘志祥被称为湖北第一大“票霸”，生活腐败。而刘志祥正是铁道部长刘志军的胞弟！与此同时，外间认为刘志祥的扶摇直上及其在武汉铁路局内的霸道骄横，与其兄刘志军任铁道部长、缺乏监督不无干系。然而事实却无情地证明，影响恶劣的刘志祥案对时任铁道部长的刘志军几乎没构成任何影响，对其权位毫发无损。
人们有理由质疑，谁是刘志军背后的靠山？我当然无法揣测，但我知道，这个靠山，难道不就是“瘦肉精”吗？
市场上因为有禁不绝的“瘦肉精”，才会养殖出一窝窝“健美猪”；官场上因为有治不了的“瘦肉精”，才会孳生出一批批扳不倒的“健美猪”。尽管刘志军最终还是倒了，但其背后深不可测、波谲云诡的语境耐人寻味。
正是由于官场上有众多扳不倒的“健美猪”，才导致市场上有禁不绝的“瘦肉精”。所以，要想禁绝市场上的“瘦肉精”，必须全面扼杀官场上的“健美猪”。要不然的话，一切都是空谈，一切都是枉然！
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