公车私用颇为普遍，婚丧嫁娶朋友小聚尚不必说，单是平时上下班的路上，车轮子下的腐败就从未停止过。更为奇怪的是，公车还有三个不知道，不知道有多少辆公车、不知道年均消费是多少，不知道有多少辆超标配置车。关于公车的使用恐怕就更模糊了，有公车司机表白，公车1/3公用，1/3领导用，1/3司机用。可以说，有多少公车，就有多少私用。当政者痛，老百姓恨，两会代表委员建议，但一直未能有效解决这一顽疾。
近日，中国之声《央广新闻》报道，或许能揭开公车的部分隐密。沈阳市一城管单位用GPS车辆远程监控系统防止公车私用，21辆公车半年节省80万元。据说，装上GPS监控系统最大好处是：单位和领导能随时掌握公车的行踪，杜绝了开公车办私事。有专家认为，此方法有借鉴意义。
曾兵好事，以沈阳城管为例，算了一笔帐。21辆公车半年节省80万元，每辆公车年均可省7.6万元。据前些年的有关模糊资料显示，我国公务用车超过400万辆，现在的数量是多少，数量恐怕肯定还要更多，档次恐怕还要更高。仅以相对保守的数字400万辆公车计，如果强化管理，一年就可减少公车消费支出3000个亿。
3000亿是个什么概念？军事专家宋晓军2009年在接受采访时说，中国造一艘与美国最新一代大型航母CVN—21相当的航母，造价大概在20至30亿美元之间。按照美元与人民币的汇率上限7：1来计，折合成人民币约为140-210亿。换而言之，一年节省下来的3000亿大概能造15艘中国的航母，而公车的总开支能造多少艘航母呢？
拥有航母一直是几代中国人挥之不去的梦想，如今中国是安理会五个常任理事国唯一没有航母的国家。 2009年3月20日 ，国防部部长梁光烈表示，中国不能永远没有航母。暗示制造中国航母的决心。当年人民网联合调查显示， 98%的人认为现在建造正当其时。而关于建造数量的话题，有71%的网友主张三艘起建。
其实，细看之下不难明白。沈阳方面所谓的公车治理，只是限于最基层的普通公车，似乎与领导还没有多大关系，如果是领导的高级公务用车，其使用维护费用还要更高。令人惊奇的是，这样严格管理，不仅没有影响工作，不仅没有额外费用支出，反而是提高了对工作人员的管理效率。这与一些地方公车改革为领导发现金补贴等所谓科学的做法相比，是多么大的讽刺。
客观地讲，对于公务用车的管理问题，各地方政府一直在想办法，但所谓的新招，一出台便受得人们的置疑，制度执行起来更是“暧昧”之极，所谓的“警告”或是“批评”也是隔靴搔痒。在公车管理上，以前规定“厅局级以下干部不配专车”，现在要求“省部级以下单位车辆不固定到人”，政策逐渐向私权让步，令人十分不解。
不必借鉴国外公车管理制度，也不用学习香港公车的管理方法，仅以沈阳一城管为例，一个小小的GPS就可以解决公车私用，为何在全国却成了老大难问题呢。如果把公车私用上升到腐败的高度，实行“零容忍”，还能管不住吗。曾兵以为，关键是想不想管、敢不敢管，敢不敢真正让群众监督。
中国海军远洋防卫能力因为没有航母而受到制约，曾兵在想，等到发生海战的时候，能否让各级官员们开着公车去打美国佬的航母呢？恐怕，皮软、尿裤子的居多。
新闻链接：
http://politics.people.com.cn/GB/14562/14206549.html
http://news.qq.com/a/20090407/000392.htm
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