吴委员长应严肃对待与人大对着干的盛光祖
钟 声
全国人代会结束不几天，且吴邦国委员长的“五不搞”尚言犹在耳，铁道部就在大贪刘志军继任者的部长“盛光祖的带领下悄悄研究起铁路局权力下放的小步子。”“无论如何‘放权方案’会在近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开”（4月10日 济南日报）。他还“表示欢迎民营资本进入高铁建设领域”。对此明显与人大对着干的高官，吴邦国委员长是否应该严肃对待？
提及所谓的“权力下放”，世人大概都不会忘记那“抓大放小”以致私有化加剧的“简政放权”等悖论。而吴邦国委员长在今年的人代会上，郑重提出的“不搞私有化”等“五不搞”，能说不是针对此论及所造成的恶果而言！所以，委员长的“不搞私有化”话音刚落，大贪刘志军的继任者便在铁道部“悄悄研究起铁路局权力下放的”的问题，而且公然声称“欢迎民营资本进入高铁建设领域”这个普天下尽知的实质是私营的问题，不是同全国人大的决定对着干是什么？
刘志军因特大腐败案而使铁道部长易人后，笔者曾针对继任者在开人代会不到一周时间的两次讲话就前后矛盾，判若两人的言行，写过《评铁道部的“两个”盛光祖部长》的小文（见旗帜网、乌有之乡和主人公等进步网），且乌有之乡一网友跟帖说，“可能还不如刘”呢！而今，看到该部长无不意在使铁路系统推行私有化的言行，不仅为网友独到的判断力、洞察力所折服，而且极其希望吴邦国委员长能践行“不搞私有化”的诺言，切实行使全国人民赋予的神圣使命和职责，坚决拿下与全国人大对着干的新任铁道部长盛光祖，同时严肃追究举荐、提拔和重用这厮的后台人物！
透过盛光祖入主铁道部以来的言行，特别是人代会期间所说的“中国铁路企业负债约为1.8万亿元，处于可控范围内……建设高铁没有财政压力”（见新华网北京3月5日电），以及现在的“欢迎民营资本进入高铁建设领域”等悖论，真共产党人、正义之士和人民很容易看出，盛光祖及其后台所以在“中国铁路企业负债约为1.8万亿元”的情况下还宣称“可控”和“没有财政压力”，不是严肃追查负债原因，实属司马昭之心路人皆知，即以“权力下放”之名而把被他们糟蹋得所剩无多的国营铁路企业彻底卖给所谓的“民营”！试问，这最终结果不是欲使铁路企业全部实现私有化是什么？
这里，绝无为难吴邦国委员长的意思，而是觉得你的“五不搞”提出后确实令人振奋，如今面对肆意违抗“不搞私有化”之命者，理该从为全国人民和委员长自己负责的角度出发有所作为。全国人民代表大会不是国家的最高权力机关吗？号称代表人民行使最高权力的全国人大能眼瞅着一些高官大肆推行私有化而听之任之？
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