“开放小区”的本质是夺利卸责！
日前，在发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》称：要“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。”从这么长的一句话中可以看出，根本是要“解决交通路网布局问题”，关键是“土地节约利用”问题。因此引发了社会的广泛热议，面对社会的质疑，还看到了各种官方“很有道理”的神回答，然而，却丝毫掩盖不了这个问题的本质，就是与民夺利和推卸责任!
住建部认为，街区制是对世界城市规划经验的总结，也是发达国家通行的做法;封闭小区和单位大院确实存在问题，主要是它影响了路网的布局，形成了“丁字路”“断头路”，是造成交通拥堵的重要原因之一，也影响了社区居民的出行。不知这个“住建部”是不是“豆腐渣工程”，但还得替它分析分析。所谓“发达国家通行做法”，看来，官方对外只承认自己是“发展中国家”，对内则是名副其实的“发达国家”，里外差别咋就那么大呢?当然，中国经济世界老“二”了，草民不得不承认。但这些“丁字路”、“断头路”是草民造成的吗?你们在规划的时候是咋想的呢?当初造“封闭小区”又是怎么想的呢?难道这本身不就是一个卖点吗?为什么那么高的房价，比美国、加拿大还高?难道就是这样学习发达国家的?难道就是用这样的收入与物价的高反差比来让中国百姓的生活赶超欧美的?别忘了，这么高的房价中，还有业主们支付的土地使用权费，这些钱都进了谁的腰包，又养肥了谁?!!是的，土地很宝贵，卖土地糟蹋耕地时思考过土地的宝贵了吗?用暴力强拆别人房子的时候，感受到别人对土地的眷恋之情了吗?难道小区的围墙不就是特色中国“圈地运动”的产物吗?是的，土地是国有的，但业主在高房价中不是已支付了土地使用权费了吗?怎么，现在又想要抢回去?这正是检验这部《物权法》有多虚伪的时候了。是的，自从住房市场化改革以来，征地拆迁、发展楼市都是为了钱，而且是不择手段，有的龌蹉无赖，有的暴力血腥。这就是与民夺利，就是抢，而且一直都是在抢，无时不在抢!且还抢得振振有词，冠冕堂皇。
现在来谈谈交通路网问题。先看看“通行做法”的发达国家，人家的私家车都是停在自家的车库内，我们国家内的私家车大多是停在了小区的绿化带、小区通道边甚至是消防通道，还有城市道路的非机动车道以及人行道上。可以这样讲，连人都不能走的地都让汽车停上了。在美国、加拿大，走出小区的道路上几乎见不到人，我们国家的城市，走出小区的道路上，挤满了小商小贩、马路摊点、社会车辆，还有川流不息的人流、车流。人家管理得井井有条，道路干干净净;我们的城市管理是五天晒网一天打鱼，还有一天在为“文明城市”描红写总结报导。看城市交通的乱象，足以证明城市管理的不作为，无作为。相比这下，封闭小区还有一定的管理，即使管理再差，也至少还有物业在装模作样。如今，汽车停车无底线，那对小区拆围就无底裤，难道特色社会要裸奔不成?
但是，城市的交通确实已成为了相当严重的问题。要解决交通问题，如果找不到问题产生的根源，装腔作势是解决不了问题的。如果这个《意见》的设计者不是脑子进水，就来分析一下小区拆围能否解决交通问题。首先，拆围能否解决“丁字路”、“断头路”问题?能保证拆围后道路与小区的通道接通吗?是否你拆到哪里路就能通到那里?如果前面有房子是否也要拆?其次，即使小区的通道能与道路对接，而今有的小区连电动车和自行车通过都有困难，又怎样分流交通呢?再次，一些小区环境建造得曲径通幽、小桥流水，拆围的目的是给道路分流，还是要给小区添堵?至于居民们担心拆围后的安全和环境问题就更不用提了，从国家养老到自己养老、退休人员要缴医疗保险等等，真得让百姓不得不佩服感叹，还真不能不相信放心：在这个社会比毛泽东时代所没有的并越来越多的巡警、特警、武警和保安的守护下，天下无贼，平安无事了。正是前所未有的安定和谐!此外，这个社会的交通不仅繁荣，还特别的宽容，什么车都能上路，不管是许可的不许可的，合格的不合格的，其中就有那飞奔乱窜的小飞龙、小三轮。不论怎么说，这些车的生产，带动了就业，拉动了产业，都为“鸡的屁”作出了贡献。小区拆围，将使这些车辆有了更加施展的空间，好有远见，到时又多了一份伟大的民生清单。难以想象将来的某一天，这份贴着发达国家屁股“顶层设计”的“通行做法”，不知会不会臭气熏天!
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