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| 本帖最后由 hgm-2000 于 2011-9-9 13:30 编辑
毛泽东同志的一生，同中国铁路的不解之缘源远流长。在争取解放的DZ中，他带领中国铁路工人投身无产阶级的革命事业，书写了中国工人运动史上的光辉篇章。新中国成立后，他高度重视铁路建设和发展，把人民铁路摆在社会主义国民经济发展的“先行官”位置；他亲自规划铁路发展蓝图，指挥铁路建设会战，给予中国铁路和全路职工以最有力的支持和最深切的关怀；他把专列当成自己流动的“办公室”和“家”，曾经72次乘专列外出视察，体察民情，倾听民意。列车走遍神州各地，他乘专列工作、生活了2148天，召开政治局会议，制定党的方针政策，运筹社会主义建设的宏图，粉碎林彪反革命集团的政变阴谋······为国家富强和人民幸福建立了不可磨灭的功勋。 1911年－－参加“保路”运动 1918年－－第一次乘坐火车赴北京 1918年－－在长辛店铁路工厂进行社会调查 1921年－－新河站首建党小组 1921年～1923年－－领导安源路矿工人大罢工 1922年－－组织粤汉铁路大罢工 1922年－－声援京汉铁路大罢工 1946年10月－－“毛泽东号”机车组命名 1949年3月－－乘坐专列“进京赶考” 1949年5月－－为《人民铁道》报题写报名 1949年6月－－发表新中国铁路建设重要讲话 1949年12月－－出访苏联，“主席专列”首次编组运行 1950年2月－－视察哈尔滨铁路机车车辆工厂 1950年5月－－决策提前修建鹰厦铁路 1950年9月－－接见“毛泽东号”机车组第二任司机长 1952年10月－－视察黄河铁路大桥 1952年7月、12月－－为成渝、天兰铁路题词 1953年2月－－视察武汉长江大桥建设 1959年9月－－第一次看到新中国的火车票 1964年－－决策西南铁路大会战 1971年8月～9月－－在专列上粉碎林彪反革命集团政变阴谋 
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毛泽东同志的一生，同中国铁路的不解之缘源远流长。在争取解放的DZ中，他带领中国铁路工人投身无产阶级的革命事业，书写了中国工人运动史上的光辉篇章。新中国成立后，他高度重视铁路建设和发展，把人民铁路摆在社会主义国民经济发展的“先行官”位置；他亲自规划铁路发展蓝图，指挥铁路建设会战，给予中国铁路和全路职工以最有力的支持和最深切的关怀；他把专列当成自己流动的“办公室”和“家”，曾经72次乘专列外出视察，体察民情，倾听民意。列车走遍神州各地，他乘专列工作、生活了2148天，召开政治局会议，制定党的方针政策，运筹社会主义建设的宏图，粉碎林彪反革命集团的政变阴谋······为国家富强和人民幸福建立了不可磨灭的功勋。
1911年－－参加“保路”运动
1918年－－第一次乘坐火车赴北京
1918年－－在长辛店铁路工厂进行社会调查
1921年－－新河站首建党小组
1921年～1923年－－领导安源路矿工人大罢工
1922年－－组织粤汉铁路大罢工
1922年－－声援京汉铁路大罢工
1946年10月－－“毛泽东号”机车组命名
1949年3月－－乘坐专列“进京赶考”
1949年5月－－为《人民铁道》报题写报名
1949年6月－－发表新中国铁路建设重要讲话
1949年12月－－出访苏联，“主席专列”首次编组运行
1950年2月－－视察哈尔滨铁路机车车辆工厂
1950年5月－－决策提前修建鹰厦铁路
1950年9月－－接见“毛泽东号”机车组第二任司机长
1952年10月－－视察黄河铁路大桥
1952年7月、12月－－为成渝、天兰铁路题词
1953年2月－－视察武汉长江大桥建设
1959年9月－－第一次看到新中国的火车票
1964年－－决策西南铁路大会战
1971年8月～9月－－在专列上粉碎林彪反革命集团政变阴谋
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