英国《金融时报》吉密欧(Jamil Anderlini)北京报道 2009-06-26
十年前，中国将铁路行业视为关键战略行业，永远不能落入外国人的手中，以免他们利用铁路入侵并占领中国。
如今，北京制定了雄心勃勃的计划，要支出数千亿美元改善并扩建老旧的铁路网，但自己只准备提供所需资金的一部分。
随着政府开始谨慎地将部分铁路资产私有化，外资企业貌似获得邀请参与其中。昨天官方媒体的一篇报道称，铁道部有可能将约3000亿人民币（合440亿美元）的资产打包成立一家公司，随后通过首次公开发行(IPO)筹集资金。
该计划将把北京局、上海局及济南局的资产注入新公司，最终还将纳入新的京沪高铁线路。
京沪铁路是中国盈利最好的铁路线路，也是政府曾考虑部分私有化的一系列优质资产之一。中国媒体报道没有提供新公司上市的时间表，但表示还有另一种选择正在考虑之中，即将资产注入全国社保基金、地方政府以及平安保险(Ping An Insurance)共有的一只投资工具，由铁道部持有多数股权。
(译者/何黎)
以下是《金融时报》的某些网友评论：
yk922009-06-26 16:22:50
这算是迈出很大的一步，看怎么走了，希望能走好！
asdfghjklzm2009-06-26 12:34:41
早就应当还权与民了！
suwish2009-06-26 11:07:08
要点智慧哦
gucciman2009-06-26 11:02:30
TO Feiyvefanli：是官员的钱还是政府的钱，两个差别很大，官员的钱很多是贪污，政府的钱多了盈余。
ftzhongwen1232009-06-26 09:49:44
不会有什么真正的“私有化”。
feiyvefanli2009-06-26 09:18:54
中国已经从封建社会 逐渐进入资本主义了 官员的钱已经很多 资本原始积累已经完成 现在是使用资本发展的时候了
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