给人大的建议：在西藏高原下打洞发展交通
看到前些时青藏公路雪堵交通的电视报道，俺原来小时候的一个幻想便又浮出来了。什么幻想呢，便是从四川盆地打一个隧道进去，从西藏高原上钻出来的想法。
那时候只是抄近路的想法，现在看看也是回避雪崩路阻的好办法，只是具体的方案和实施的方法可以根据现在的情况做巨大的调整。
现在的办法要根据【科学发展观】予以统筹规划。比如，采用两车道进、两车道出的双隧道方式，以25度坡度缓缓上升，在数百公里抵达西藏高原中心位置后，改用中央大电梯提升上去；也可以沿盘旋而上的公路开上去。双隧道主道的两侧可以开辟支道和各种仓储食宿等配套设施甚至地下拱形广场和城镇。
说起地下城镇，恒温恒湿，多层结构，电梯上下。配以人造紫外日光灯，既可以大批量工业化生产粮食蔬菜食用菌类，也可以发展地下花园草场。那就像神话里面一样的场景啊。3000来米厚的蛋糕里面，我们说不定还会发现许多宝贵的矿产，顺势开发起来，真要羡慕死日本佬！地下空间作为隐蔽的备战场所当然也再合适不过了。还可以造一些垂直的洲际导弹发射井。
开始的隧道入口也不一定放在四川。要避开地震多发区域。可能云贵地区更合适？那样的话，隧道里的饮用水和消防用水也容易解决。可能青海地区更合适？那样的话，能不能把“西南水调西北”的工程结合起来搞？那样就有利于解决西北和北方的生态问题。先造单一的到西藏地面比如拉萨的隧道，以后再慢慢扩展到云贵、青海、四川、新疆等多个进出口通道，也就是西部在西藏底下互相都沟通了，形成一个大的地下交通网。这对西部发展极为有利。
隧道的平面出口要不要做到印度平原东部？那样咱们跟印度人民友好往来就太方便了。俺很想那时候坐火车去瞻仰雪白神圣的泰姬陵，希望跟印度小朋友牵牵手，和平解决两国边界问题。都是第三世界国家嘛，有事好商量。谁有本事就自己冲魅国发去。出口也可以顺上升公路从俯瞰印度平原的喜马拉雅山的半山腰出现。那那里就肯定成为世界级的旅游观光胜地。想想看，坐在悬崖中部一个落地玻璃窗大房间里眺望美丽的印度全景，该是多么震撼人心的画面。而印度的潮湿空气如果能够通过宽阔的隧道引到青海的洞口出来，对青海的气候改善肯定也有帮助。
开凿隧道如果采用新方法，一开始就能获利。那就是用高功率激光切割机把岩石一片片切下来。那可是绝好的建材，大家装修家里都用得着的。城市建设也非常需要。那一个隧道就相当于开一家大型精品石材生产厂，开上三十年你算算能生产多少建材啊！效益巨大啊！还可以减少多少能源消耗和污染啊！当然更重要的，是肯定拉动了我国激光工业的大发展，附带着激光武器就不用说了。说不定那时候咱们步兵都不用拿枪，只发一只激光手电筒啦。
总之归纳起来，开凿西藏交通隧道有很多好处。有利于可靠缩短西藏与内地的联系距离，有利于战备，有利于开发地下热能与地面水力，有利于发展旅游，有利于拉动高科技产业的发展，有利于开发地下领土等等。西藏高原下面这个咱们得天独厚的资源开发的过程和结果，对咱们中华民族和科技发展都有不可估量的意义。现在四万亿元里拿一部分出来做这个大工程肯定是很有劲的，可以建立比秦始皇的长城功能更广泛更伟大的历史性功勋的。如果搞成了，那几乎肯定就是世界第八奇迹。
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