有关中国汽车及移动方式的激进建议

王沛人：有关中国汽车及移动方式的激进建议

1．优先发展铁路客货运输，城市公共交通，鼓励铁路+公交（5-10公里以上的远距离目的地）+自行车（5-10公里内的近距离目的地）的“组合式出行模式”。在大中城市节制私人轿车的普及。适度发展公路货物运输。

2．对1.0升以下的汽车购买和使用实施补贴政策。对1.0-1.6升汽车，实施现行的低税率。对2.0升以上汽车课以100%-1000%的梯级重税，用来补贴1.0升以下的汽车。

3．政府用乘用车只采购国产小排量产品以及国产小型纯电动汽车，最高级别官员限定用1.6升汽车，以下的官员递减。官员公务出行主要利用公交工具。

4．在技术上对所有民用汽车产品实施限速，最高车速限定在最高经济车速，以减少能源浪费、污染以及安全隐患。

5．在电池可回收再利用或做无害处理的前提下，推进时速80km以下的微型、小型纯电动汽车（车长小于3米）的适度产业化，加紧规划建立城市纯电动汽车使用体统。同时，不鼓励混合动力车大量用于家庭轿车领域。

6．对乘用车免除高速公路、一级公路收费，对商用车减半征收。

7．建立国家级节能减排以及新能源车领导机构，整合全国资源，建立统一研发平台，合作研发核心技术，并实现成果共享。

8．全面提高公交的便利性、舒适性和服务质量。立法严格控制车内、车外噪声污染，立法严格限制公交车内移动电视的音量和广告播放时间。

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