为什么要公车改革？
谁在主持公车改革？
如何判断公车改革的成效？
公车，顾名思义是公用的、办公事的车。
谁能享用公车，是有明文规定的。
为什么要公车改革？
因为有人公车私用了，有人滥用了，违规了，控制不住了。
谁在主持公车改革？
公车私用的人，滥用公车的人，违规的人，控制不住的人。
由他们来主持公车改革，控制得住吗？
结果无非是把公车私用、滥用、违规合法化、扩大化。
然后来一轮新的私用、滥用、违规。
试想公车改革前私用、滥用、违规使用公车的，控制不住的人能在公车改革后控制住，不接受下属机构的接送吗？
试想公车改革前私用、滥用、违规使用公车的，控制不住的人能在公车改革后控制住，不接送上级机关领导来本单位指导工作吗？
试想公车改革前私用、滥用、违规使用公车的，控制不住的人能在公车改革后控制住，在办私事时不要求下属机构顺便帮一下忙吗？
试想公车改革前私用、滥用、违规使用公车的，控制不住的人能在公车改革后控制住，在领导要办私事时不顺便帮一下忙吗？
然后是新的一轮改革。
公车改革，是违规合法化。行不得也。
同类的还有：
高薪养廉——廉是应该的，贪腐是犯罪。
阳光工资——因为原来有些说不明、道不白的不合法的灰色收入。
高薪养廉了，有阳光工资了就能控制住贪腐了？就能抑制住灰色收入？
现在控制不住的以后照样控制不住。而且还有示范效应：
要想高薪，现在就不要廉：
要想阳光工资，现在就先收灰色收入；
要想公车改革，现在就尽量违规使用公车，现在违规使用公车越多，将来公车改革的效益就越大。
长此以往，????。
其实
公车不需要改革，只要严格执行规章就行了。
如果严格执行规章有阻力，那就：
严格执行规章者上，不严格执行规章者下。
试试看，行不？
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