要治灾，不要致灾

现在资本主义世界发生经济危机，所谓有特色的中国也大喊走出危机，学着资本主义解脱经济危机的手法，这就证明所谓有特色的中国实际上是资本主义。中国如果是社会主义，资本主义发生了经济危机，中国并不会跟着发生危机。　　

只有两头在外想靠商品输出、资本输出致富（占有他国劳动者剩余价值），步四小龙的资本主义发展方式，搞市场经济，与资本主义的世界经济接轨，直接融入资本主义世界经济，才有如此结果。上世纪30年代的社会主义苏联蒸蒸日上并没有被资本主义的大危机拉下水，就是证明。　　

与我们某些人的初衷相反，与资本主义世界经济接轨的实践结果，总是出卖廉价劳动力，被别人反倾销，或者高价买别人的东西，被别人剥削。　　

中国的钢铁业是典型的两头在外发展方式。产能5亿吨，自己不用这么多，原料和销路主要靠国外，无非想通过资本主义的商品交换，赚别人的钱。结果是原料被别人卡脖子，给自己紧张的能源供应和环境污染增加了个大包袱。社会主义经济的本质在于社会主义公有制，按劳分配，社会调节的计划生产方式，坚持自力更生为主，坚持社会主义的生产目的，没有经济危机。社会主义经济也会因为资产阶级的破坏，官僚主义，认识问题导致比例失调或其他困难，它与资本主义经济危机的性质和解决办法有着本质的区别。　　

解决资本主义经济危机的根本途径是进行社会主义革命，实行社会主义公有制，按劳分配，社会的计划调节，坚持社会主义的生产目的和自力更生原则。　　

资本主义的解决办法——刺激经济的办法，只能敷衍一时，只能是恢复和维护资本家更加严重的剥削，给劳动者的恩赐是表面的，一时的。有些办法，不过是按下葫芦浮起瓢，制造新的，甚至更多、更深刻的危机。例如，大拆大建，大占土地，大毁可用建筑，大修高速公路，大力发展私人轿车，看起来表面上热热闹闹，钱花出去了，表面繁荣了，少数人的欲望满足了，好像危机缓解了。其实是在制造新的危机。　　

我的老家是个偏远农村，附近就有京珠高速公路，107国道，长湘公路，乡镇公路，乡村大道，层层叠叠，不知道荒去了多少农田。要是还是58年的亩产量，要不是还进口粮食，早就没有饭吃了。城市里马路上一眼望去，主要被轿车占领。这些年，主要为了解决由它增加的负荷，新建，扩建了不少马路，拆了不少还有或很有使用价值的建筑（早两年听到深圳因为对布局有点不满意就炸毁了100多栋楼房）。我看这种建设思想很多可以叫做“猴子拣包谷”式的建设思想。猴子擘了3根包谷，丢了两根，它报告成绩是3根。如果都像这样一些管理者对待前人创造的财富，中国永远也富不起来。历史上如果都是这样一些人管理经济，不仅罗马斗兽场，而且故宫、中南海早该不复存在了。　　

深刻一点讲是资产阶级意识形态与社会主义的经济基础发生了矛盾，通俗一点讲叫“崽卖爷田心不疼”。走资派和资产阶级学者总是把它说成公有制的弊端，其实是资产阶级意识形态对公有制的腐蚀。这正是毛主席同走资派分歧之所在。例如毛主席制定的建设社会主义总路线正确反映了社会主义建设的规律，比现在的资产阶级学者鼓吹的所谓可持续发展的抽象口号深刻全面得多。弱智的走资派和资产阶级学者却颠倒黑白，攻击总路线而崇拜错误理论。正是他们否定毛主席的正确路线使中国走上了必然导致危机的不归路。　　

很多人总是夸美、英、法等资本主义国家如何富裕。我看这些国家没有像我们国家一样搞大拆大建，街道上上一两个世纪的旧楼房大多数依然无恙。早几年我在香港沙头角旅游，看到那些老街并没有拆，出租车在较窄的老街道上还是井然有序地行驶。这就是他们的意识形态与他们的经济基础一致，他们的观念保护了他们财富的积累。这正是社会资本主义，或者说特色社会主义不如老私人资本主义的地方。我们的某些管理者根本不珍惜劳动者的劳动成果和社会主义的公共财产。长沙市大拆大建后今天又是什么样子呢？拓宽了起码一倍的韶山路机动车道多半走的是轿车，过去的人行道现在成了轿车的停车场、自行车道和人行道三合一的处所。其他没有拓宽的马路，过去的自行车道成了轿车的停车场。宿舍区的消防通道和公共活动场所也成了轿车停车场。号称水电大院的人行通道和消防通道就有3、4处被水泥墩砌断成了停车场。马路、宿舍区轿车挤掉了自行车和人们的活动处所，轿车的增加，比过去的尾气排放增加多少倍？富人挤掉了穷人的生存空间。继续发展轿车与发展绿色经济、低碳经济，减轻污染，改良气候完全是自相矛盾的。在现在这种马路被轿车拥堵，宿舍空地被轿车占据，自行车等绿色交通工具不能使用，空气严重污染的情况下管理者还在大力发展轿车，是轿车更有效率吗？是轿车的使用更有社会效益吗 ？为了满足这种发展，是否还要有更大规模的毁房、毁道工程呢？　　

有些人对修高速公路怎么那么感兴趣，我看主要是对某些人有利，这些年揭露出来的贪官不少与修路和经营道路有关。这些年旱涝灾害不断，是制约农业、交通、工业发展的最根本的大患。今年几个省干旱，湘江不能行船，长沙用水、吃水都告急了。后来老天总算解了围。不说今年旱灾已经给湖南农业、工业、交通、生活带来的严重影响，如果再旱一两个月是否可能呢？那样会是什么后果呢？这种旱情不止一次了，管理者想过根本的解决办法吗？没有！完全寄托于天老爷的恩赐和偶然性。这是典型的机会主义。修水利与修高速公路比，是更根本、更效益的大事，我一再提议全国和各地区修联网渠道，水库，以储水和旱涝调剂，把高速公路与水渠建设结合起来，这是防灾、能源、农业、工业、交通多方面综合治理的，极有效益的，带根本性的建设。好像没有领导人重视。毛主席在建国之初突出抓了治水，其战略眼光恐怕现在还少有人理解。　　

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