汽车、奶粉，一个用于行，一个为了吃，本来是两种丝毫没有联系的东西，但“丰田召回问题车”和“有企业仍在使用2008年未被销毁的问题奶粉为原料生产乳制品”的新闻，却在我脑子里交织在一起，挥之不去，硬生生地将其连到了一起。
据2月2日中国证券报消息，因油门踏板问题，丰田集团在2009年召回逾800万辆车，大大高于其去年的销售数量。仅此次在维修方面的损失就高达2亿至2.4亿美元。而与维修费用相比，车型停售带给丰田汽车带来的损失更大。
以召回RAV4的原因为例，仅仅是由于加速踏板在低温条件下使用暖风(A/C除外)时，在滑动面发生结露使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，极端情况下加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。且此前并没有造成事故及人员伤亡。
而据2月2日汉网-武汉晚报消息，1月30日，全国食品安全整顿工作办公室（以下简称食安办）召开2010年全国食品安全整顿工作视频会议，要求各单位要采取坚决果断措施，主动出击，彻底清查食品安全突出隐患。记者调查发现，在本次食安办点名的5家公司中，唯一自己拥有奶源生产基地的山东淄博绿赛尔乳业有限公司被曝光之后目前换了名称依旧在从事生产，该企业的工作人员告诉记者“一切运营正常”。而另有企业仍在使用2008年未被销毁的问题奶粉为原料生产乳制品。针对市场上不时出现的2008年问题奶粉原料，乳业资深分析人士王丁棉推测，或仍有10万吨毒奶因各种原因未被销毁。
为了消除安全隐患，丰田集团宁可承受巨大损失，显然是把客户的安全放到了第一位。而为图利润，问题奶粉仍是“问题”，也显然是没有把用户的生命安全放在心上。2009年以来，一些地方查处了上海熊猫炼乳、陕西金桥乳粉、山东“绿赛尔”纯牛奶、辽宁“五洲大冰棍”雪糕、河北“香蕉果园棒冰”等多起乳品三聚氰胺超标案件。这些案件都是使用了2008年未被销毁的问题奶粉作为原料，生产乳制品，性质非常恶劣。
天地之间有杆秤，这秤砣就是老百姓。对此次丰田召回事件，人们表示了充分的理解和宽容，甚至表示赞赏。认为汽车出了质量问题固然不是好事，但企业在发现问题后能积极召回，表明了这是一家诚实的企业，是真正对消费者负责的企业。汽车召回的目的是为了避免这种有可能存在的问题发生，采取积极主动的方式去杜绝隐患发生。正是因为看到这一问题，丰田放弃了夺取全球15%市场份额的目标，从一味追求销量转为追求质量。
而2008年三鹿奶粉事件曝光后，在当时严管的态势之下，问题奶粉下架召回、企业库房就地封存也一度开展得轰轰烈烈、声势浩大。但随着时间的推移，随着三鹿奶粉事件渐渐淡出公众视线，被封存的问题奶粉却没有得到及时有效的监管。且最终重新进入市场。据卫生部通报，已有三种“毒奶粉”流入广州市场，其中两种由“渭南市乐康乳业有限公司”生产，一种由“宁夏吴忠市天天乳业有限公司”生产。昨天上午，广州市工商局召开紧急清查行动会议，要求标称为上述两家企业的乳及乳制品全部下架封存。
丰田大规模召回事件带给我们的启示就是召回问题车，应该是一项制度，而不应受金融危机等外部环境的影响。从表面看，此召回事件是制度的死板与人为操作的灵活在博弈，实际上，从深层次来看，却闪烁着操盘者的智慧。问题奶粉重入市场，固然有生产企业唯利是图、铤而走险的因素作祟，但更主要的原因还在于目前的食品安全监管制度存在漏洞，甚至是盲点。
希望中国有更多的企业能够向丰田集团学习，勇于承担责任，敢于承认自己的缺陷和错误，能够防患于未然，加强质量和性能保障，从而减少事故和召回事件的发生。但愿这次的全国食品安全整顿工作视频会议，能将问题奶粉彻底打死，还全国人民一个安全的食品市场。
山东省阳信县国土资源局 邱海昌
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