据南方日报2月9日报道，由佛山、东莞、广州等珠三角城市返乡农民工组成的10万“摩托车返乡大军”，沿着321国道返回广西、贵州、湖南和四川老家过年。他们穿着厚实的棉衣，结实的绑腿，棉质护膝，防风头盔，皮手套，或成群结队，或独马单骑，车上大多数是小两口子，或者夹带一个小孩，奔驰在国道上，成了春运交通线上一道道特殊的风景。为了确保他们能够顺利返乡，我省2万多交警上街，疏导指挥，在雨雾等恶劣天气还专门用警车为“摩骑大军”开路，沿途护送。
即便这是一道壮观的风景，却让人感到特别沉重。谁不知道不出门舒服，可农民工兄弟们由于家乡贫穷，迫使他们不得不离乡背井；谁不知道乘火车飞机快捷又舒服，可农民工那点微薄的收入，再加上车票难买等怪状，他们只能选择最廉价的方式出行。
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这几天，321国道、325国道、263省道等车流滚滚，骑摩托车返回广西、湖南、贵州、四川过年的外来工络绎不绝。公安交警部门在全省主干公路设了近千个摩托车休息点，还派警车为摩托大军“护航”。但警方称，摩托车不适合长途驾驶，出于安全考虑，并不鼓励这种返乡方式。羊城晚报记者 黄巍俊 摄 |
10万农民工被迫选择骑摩托回家过年，无疑是一种无奈的选择、一次艰险的征程。从某种意义上讲，车流滚滚中农民工摩托车的呼啸声就是对有关政府部门和运输企业的刺耳而中肯的批评声！铁路公路上来来往往的车辆难道真的就容不下农民工回家的一席之地吗？
或许这些农民工由于即将回到家中而面带喜色，但依然难掩内心的无奈与苦楚；即便穿着厚实的棉衣，结实的绑腿，棉质护膝，防风头盔，皮手套，也要经历寒风考验，苦不堪言；即便有2万交警“护航”，但安全等问题依然让人揪心。据报道，在佛山打工的四川籍农民工丁小兵和妻子，骑摩托回家过年，历经艰辛终于回到一千四百公里外的老家，三天三夜两人瘦了十三斤。如果说这是风景，那这样的风景岂不让人伤感透顶？！
据记者调查，路近、票贵、票难买是催生摩骑返乡大军的三大主因。在中山打工的小周和小张两个人轮流开一辆车，一起结伴而行回广西贵港老家，他们告诉记者说，直接回老家的火车没有，如果坐大巴两个人的费用就是600元，而开摩托车回家，算上油费、过路费等开销一共也就100元，能省5/6的开销，要是算上来回的费用，一共能省1000元。他们两个这样结伴而行已经四五年了，开摩托回老家最多也就10小时，不是很累，这种回家方式比较划算。
其实，让我们担心的还不是这十万大军被冻着、饿着，让我们更担心的是，类似的“摩托车返乡大军”什么时候才会消失。就拿“票难买”来说，铁道部说，2020年一票难求的问题将解决。按照这种说法，“摩托车返乡大军”岂不还要再奔波10年吗？！
看来，10万民工选择摩托返乡实在该值得有关交通部门好好反思一下自己的服务工作有否做到家了。年年准备春运大畅通，年年黄牛挡道，如今却一下子使为数不少的农民工被迫骑摩托返乡，究竟谁是背后真正的拦路虎以及该让谁汗颜，不言自明！
在10万农民工摩托车风尘仆仆的艰难前行中，呼吁有关政府部门和交通部门认真反思、高度重视和加快改进农民工群体的春运工作，最大限度地满足亿万农民工春节回家过年的心愿。但愿农民工骑摩托车返乡现象真正成为不让人沉重的一道风景！
山东省阳信县国土资源局 邱海昌
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