地震前一天碰巧测试一套“信息共享合作工程”，刚好赶上第二天的海地救援行动。后附《地震前一天美国军方设想过海地救援情景》，以及《美国国防部启动在线系统协调海地救灾工作》，仅供参考，如有雷同，纯属巧合。这里，我们倒要说说海地灾难带给中国人的启示。
1.灾难之后的政府组织瘫痪：组织瘫痪后，人再多也没用。全国基层党建工作已经开启“手机信息系统”，这远远不够：http://news.xinhuanet.com/politics/2010-01/05/content_12758668.htm
类似Twitter、Youtube、Facebook之类的网站当然需要管理，但不能把这类技术视作洪水猛兽，而要从这些“年轻人的创造”中，汲取有益思路和技术，大胆用到共产党的党建工作中来。未来的趋势是，“手机”这个名词的逐渐消失，取而代之的是“信息终端”，这些信息终端一定都在中国制造，想一想吧——8000万党员在一个大胆利用“Twitter、Youtube、Facebook”观念技术的信息系统中，岂止节约开会费用而已，是组织效率的极大提高，而数字化的监督执行机制，可确保中央政策下到最基层！
即便如此，最具决定作用的是人类自身，而非工具，共产党早期历史便充分证明了这点。
2.美军在海地地震之后的行动中，使用了可以嵌入到由美国国防部所控制高级信息系统中的“信息共享合作工程”，频率、波段、海地、太空、卫星……现代战争已经变为系统竞争。
国务院强调融合效率——三网融合要注重共建共享：http://www.cfi.net.cn/p20100121001372.html
北斗卫星连续发射上天之后，中国人千万别束缚了自己的想象力，其实——
你自身就是一台“计算机”。这个星球正在进化，我们从海里爬出，我们每个人的身体里，都有一条鱼，可是，我们还有更为重要的力量——想象力与创造力！
如果把13亿人想象成13亿台连入网中的计算机，这套系统可以储存及运算的信息，其能量之大令人难以想象。笔者坚信，未来，完成某一人类重要历史使命的，一定是中国人。两种信息系统，一是人类自身，一是人类观念的集合——比如卫星导航系统、社会媒体系统、互联网系统等等（包括物联网的概念）。人机交融是迟早的事情，人类不过刚处于这一进化过程的门槛！
正因此，中国必须考虑建设网络信息作战部队，岂止国家系统安全，而是文明进化的未来必然要求！
地震前一天美国军方设想过海地救援情景
作者：Michel Chossudovsky
译者：海杲
美国军方位于迈阿密的南方司令部（SOUTHCOM），在海地地震前一天，已经设想了救灾的场景。
此次防灾准备模拟行动，与海地受“飓风冲击”有关，时间是2010年1月11日，请参考以下文章（中文版附在后面）：
http://www.nextgov.com/nextgov/ng_20100115_9940.php
美国国防信息系统局（DISA），隶属美国国防部（DoD），参与组织代表美国南方司令部的这次救灾情景。
作为“战斗勤务支援机构”，国防信息系统局授命提供信息技术与电传通讯各种系统及物流服务，以此支持美国军方（请参考美国国防信息系统局网站：http://www.disa.mil/about/ourwork.html）。
地震之前一天，2010年1月11日星期一，DISA技术经理Jean Demay，负责该机构的跨国信息共享合作工程，碰巧在迈阿密美军南方司令部中心，测试紧随而来的海地地震中可以使用的系统（Bob Brewin强调了这点）。
这套跨国信息共享合作工程，是“连接非政府组织与美国[政府及军方]用于跟踪、协调与组织救灾工作”的专门通讯信息工具（参考《政府IT争着帮助海地》（Government IT Scrambles To Help Haiti）TECHWEB，2010年1月15日）。
跨国信息共享合作工程（TISC），是军方紧急救援的关键组成部分。美国军方通过DISA监督这套信息——由参与者及救助机构使用的通讯系统。从本质上来说，这是一套由美国军方控制的通讯共享系统，再授权给经过许可的非政府合作组织使用。巧的是，美国国防信息系统局还“提供波段帮助参与海地救援的组织”。
美国军方南方司令部在1月11日测试的性质所在，目前没有更多细节资料。
DISA的Jean Demay负责协调这次测试，目前还没有报道，这次地震救援[负责该系统]的具体参与者。
DISA这套跨国信息共享合作工程的基本概念是，“达到与战士、盟军及非政府组织之间互用性的目的”（美国《国防日报》Defense Daily，2008年12月19日）。
1月11日完成这项测试之后，TISC被认为和海地救灾有关，处于“准备就绪的高级阶段”。1月13日，地震后第二天，美军南方司令部决定实施TISC系统，而这套系统刚巧地震前2天在迈阿密测试过：
“在周二地震之后[2010年1月12日]，Demay说，南方司令部决定开放这套系统。接下来的第二天，也就是星期三[2010年1月13日]，DISA就对所有合作者开放这套网络，由跨国信息共享合作工程支持，给海地救灾的组织开放。
这套信息共享工程，由美军南方司令部和国防部欧洲司令部支持，已经开发3年了。用于帮助同盟与非政府机构之间多国合作。
Demay说，，在星期三，也就是地震后的第二天，大概有500多个组织及个人加入，包括一些国防单位与各种各样的非政府组织及救援小组。”
DISA在迈阿密有个南方司令部外地办事处，1月12日海地灾害紧急事件计划之下，DISA的授权被认为是军方周密计划操作的一部分：
“DISA给美军南方司令部提供了对海地紧急情况快速反应的信息支持，”Larry K. Huffman说，他是DISA的全球信息网格运作首要主管，“我们在全球有着对紧急事件提供支持的经验，所以能应对南方司令部的要求。”
DISA是战斗勤务支持机构，工程师提供指挥与控制功能，以及连续运作的企业级基础设施，并确保全球网络中心企业直接支持联合士兵，国家层面的领导，以及其它任务与联盟伙伴，提供全方位的运作支持。和美国国防部的卫星通讯领导一样，DISA使用国防部的卫星通讯系统，给海地救灾各种组织提供频率与波段支持。其中包括超高频任务，给美军海军舰艇与海军陆战队远征队提供波段，以便随时就位进行医疗、安全服务，还有对直升机的其它支持等。另外，它还包括，在太子港机场超忙时，给空军空中交通控制以及航空运输业务提供昼夜不停的卫星通讯支持。DISA还提供军用超高频通道，附加一些商用的卫星通讯委员会的任务，这都极大增加了救援努力的效率（DISA新闻稿，2010年1月，无日期）。
地震之后，DISA对美军南方司令部提供了关键的支持，被奥巴马政府指定为事实上的“领导机构”。这套系统可以将救灾机构整合到更为高级的信息系统轨道中——由美国军方控制。
“DISA在海地还使用了一种新的技术，已经链接到非政府组织、其它国家以及美国军方，用于跟踪协调以及更好地组织救援。”（DISA新闻稿，2010年1月，无日期）
美国国防部启动在线系统协调海地救灾工作
作者：Bob Brewin
译者：海杲
当全世界纷涌而至的上百支各国政府及非政府机构，奔向海地救援地震灾难之时，美国国防信息系统局（Defense Information Systems Agency）启动了一套网络入口网站，支持多种社会网络工具，帮助协调行动。
周一时，Jean Demay，美国国防信息系统局跨国信息共享合作工程的技术经理，刚巧在位于迈阿密的美国南方司令部中心测试一套系统，这套系统测试演练的情景为，假设海地遭遇一场飓风袭击。在地震之后，也就是星期三，美国国防信息系统局对所有合作伙伴开放了这套网络，由跨国信息共享合作工程支持，给任何支持海地救援行动的组织。
这套信息共享工程，由美军南方司令部和国防部欧洲司令部支持开发，已经开发3年了。设计用于帮助同盟与非政府机构之间多国合作。
Demay说，，在星期三，也就是地震后的第二天，大概有500多个组织及个人已经加入，包括一些国防单位与各种各样的非政府组织及救援小组。
APAN提供了一系列的协作工具，包括地理信息系统，维基百科，YoutTube、MySpace类似的页面，还有多语种聊天室。
与此同时，其它组织也在处理不同的技术挑战。Gianluca Bruni，，一家位于迪拜的世界食品计划署紧急事件预备响应信息技术主管，设置了一套网络系统，用于支持在海地的联合国与非政府组织。世界粮食计划署已经向海地派遣了两套通讯工具，在卫星系统的支持下，每秒操作1兆位，能够满足100人用户。另外，它还发送了笔记本电脑，Wi-Fi访问节点，以及长距点对点无线系统，连接远程用户到卫星终端。Bruni说，世界粮食计划署会在海地设置数字“咖啡馆”，给所有在该国的救援人员使用。
Jon Anderson，美国国防信息系统局发言人，他说，该机构已经给参与海地救援行动的海军、海军陆战队、空军提供了10兆位的卫星容量。
在海地的许多救援组织机构都带了他们自己的无线电系统。美国国防信息系统局部署了三人一组的小队，从联合频谱管理角度帮助管理无线电频率频谱。
美国联合部队司令部的联合通讯支持体系，部署了两个配备卫星系统与VoIP电话的小组，支持星期三到太子港的南方司令部。这些系统都在几个小时内开始运作，联合通信系统支持单元的参谋长Chris Wilson说。接下来的几天，该组织还会派遣另一支小组前往海地。
Wilson说，联合通信系统单元会把自己的设备带到海地，因为该系统已经在迈阿密装载过了，在一次已经取消的演习中。
从世界各地赶来的诸多政府机构，太子港的机场简直不能应对。美国联邦航空管理局，过去两天已经停掉了海地机场。
美国联邦航空管理局在周五的一篇公告中声称，因为太子港机场的跑道数量有限，除了国际货物之外，海地人现在不接受任何其它飞机。
该公告又补充说，美国国内军队与民间飞往海地，首先要经过指挥中心的清关，这要视坡道空间而定。该机构还说，太子港机场没有太多的油料。
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