从也门到缅甸：战略海路军事化
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http://blog.sina.com.cn/s/blog_60f2861d0100h004.html
“谁控制了印度洋的制海权，谁就是国际游戏中的卓越玩家。”（美国海军地缘战略，海军少将Alfred Thayus Mahan[马汉]（1840-1914））
[笔者注，这是马汉同学100年前提出的观点，很了不起。中国人走向世界的过程，如同走向一面镜子，经常犯教条主义错误，可一切都在变，我们照镜子的时候，也要发现新的自己。笔者浅见，对于“空间”的占领，其涵义也在不断变化。
人类->陆地->海洋->太空->虚拟空间
也许中国人应从既有西方战略家的思路上跨越式发展，在避免落入当初“星球大战”陷阱的前提下，务实而齐头并进。]
丝绸之路时期的印度洋贸易路线图，至今都没变过
也门的索科特拉岛（Socotra）位于印度洋，靠近非洲之角80公里（非洲之角指非洲东北部一片呈犀牛角状向东突出的地区，包括肯尼亚和乌干达以北、白尼罗河以东，直到红海、亚丁湾和印度洋岸之间的地区），距离也门海岸线南部约380公里。索科特拉岛还是联合国教科文组织认可的野生动物保护区，世界自然遗产。
索科特拉岛正好位于红海和亚丁湾战略性海军水路的交叉口（请看下面的地图）。它对于美国海军来说非常重要。
地图1
华盛顿的战略目标之一就是对主要海运路线进行军事化。这条战略性水路，通过苏伊士运河、红海与亚丁湾连接地中海和南亚、远东。
这里是油轮的主要运输路线，也是中国对西欧出口运输的战略性水路，而东非南非到西欧的贸易，也接近索科特拉岛（Suqutra），要经由亚丁湾与红海（请看下列地图）。位于索科特拉岛的军事基地可以监控海外船舶的动静，包括在亚丁湾出没的军舰。
“印度洋是连接中东、南亚与非洲以及欧洲、美洲的主要海上航线，包含促进国际海上贸易的四个关键进出水路，埃及的苏伊士运河，曼德海峡（靠近也门和吉布提），霍尔木兹海峡（靠近伊朗和阿曼），以及马六甲海峡（靠近印度尼西亚和马来西亚）。这些关键的‘阻塞点’对世界石油贸易来说非常重要，因为大部分石油都是通过这里运输。”（Amjed Jaaved，《一个新的热门竞争》，巴基斯坦观察家报，2009年7月1日）
http://pakobserver.net/200907/01/Articles01.asp
地图2
海上势力
从军事观点来看，索科特拉群岛正好是一个战略性的海上十字路口。而且，索科特拉群岛还向亚丁湾东部出口延伸了相对较大的海上区域，从阿布德库里（Abd al Kuri）到索科特拉主岛（请看上面的地图1）。这片国际运输海上区域，属于也门的领土水路。美国的目标是，自也门到索马里海岸线武装整个亚丁湾海路（请看地图1）。
从美军在印度洋的迪戈加西亚岛（Diego Garcia）到索科特拉岛有3000公里，而迪戈加西亚岛算是较大的美国海外军事基地。
索科特拉岛军事基地
2010年1月2日，萨利赫总统（Saleh）与彼得雷乌斯（David Petraeus）将军，美国中央司令部的司令官，搞起了高级别的闭门会议。
萨利赫-彼得雷乌斯会议偶然于媒体报出，在有关西北航空253号底特律圣诞炸弹攻击的事件中。很明显，这是专责性质的计划，对所谓“也门基地”的“反恐”协作，包括“在也门领土对武器导弹的使用”。
据几份报道看来，萨利赫-彼得雷乌斯会议确定，要重新定义美军在也门的介入，包括索科特拉岛全权军事基地。也门总统萨利赫在报道里这样被叙述，“将索科特拉岛让给美国人建设军事基地，美国官员与也门政府同意在索科特拉岛建立军事基地，为了反海盗反基地组织的目的。”（Fars News，2010年1月19日）
http://www.alsahwanet.net/view_nnews.asp?sub_no=402_2010_01_19_75443
1月1日，萨利赫-彼得雷乌斯在萨那会谈之前一天，彼得雷乌斯在巴格达记者招待会上确认对也门进行“安全帮助”，援助大概从原来的7000万美元加倍到1.5亿美元，是2006年的14倍。（《瓜分极乐之岛：索科特拉》，伊拉克之战，2010年1月12日。在CNN的2010年1月9日，英国卫报2009年12月28日中亦是报道）
http://www.iraq-war.ru/article/215146
对也门加倍军事援助，世界公众舆论喧扰的底特律事件“幻想”，据说那次爆炸是由也门基地组织指令。
索科特拉岛的空军基地的建立，美国媒体如此描述，“恐怖主义的全球战争”：
“新的计划，萨利赫-彼得雷乌斯同意允许美国飞机使用，或许包括武器，以及‘海上导弹’——只要这些操作经过也门事先批准，老资格的也门官员说，他请求匿名报道这种敏感话题。美国官员说，索科特拉岛离也门海岸线200英里，将从较小的飞机跑道[隶属也门军方]开始加强为完整基地，为支持援助计划，帮助与索马里海盗作战。彼得雷乌斯还试图给也门军队提供一些基本器材，比如顶置装甲的悍马，或许还有更多的直升飞机。”（新闻周刊，2010年1月18日，加黑提示）
现存的跑道和机场
美国海军基地？
美国索科特拉岛军事设施的目的，绝不限于空军基地。估计还会建一个海军基地。
索科特拉岛海军基础设施的开发，已经在准备当中。在萨利赫-彼得雷乌斯会面之前日子里（2009年12月29日），也门内阁认可了由科威特资金贷款的1400万美元，用于阿拉伯经济开发（KFAED），支持索科特拉岛的海港工程。
地图3
大博弈
索科特拉岛也是俄罗斯和美国大博弈的一部分。
在冷战期间，苏联在索科特拉岛有军事存在，那时是南也门的一部分。
仅仅一年以前，俄国人还重新与也门官方讨论进驻索科特拉岛海军基地的可能。一年后，也就是2010年1月，在萨利赫-彼得雷乌斯会谈一周之后，一家俄国海军公报还声称，“俄国确认不会放弃那里给军舰匹配基地的计划……在索科特拉岛。”（国防与安全（俄罗斯），2010年1月25日）
萨利赫-彼得雷乌斯2010年1月2日讨论后，弱化了俄国对也门政府的外交攻势。美军自冷战结束后，在索科特拉岛终于有了自己的眼睛。
1999年，索科特拉岛被选为“美国计划建立信号情报系统的地方之一”，也门反对媒体如此报道，“也门官方同意允许美军使用索科特拉岛的港口机场。”Al-Haq反对，“索科特拉岛一个新的平民机场，本来用于旅游，现在却按照美军意思，给他们行方便建造基地。”（匹兹堡邮报（美国宾州），2000年10月18日）
印度洋的军事化
美军在索科特拉岛建立基地，是印度洋军事化更为广泛进程的一部分。后面他们还想要做的是，整合链接索科特拉岛到既有架构中，加强查戈斯群岛的迪戈加西亚基地，扮演重要角色。
http://www.cnic.navy.mil/DiegoGarcia/index.htm
美国海军著名的地缘战略家，海军少将Alfred T. Mahan（马汉同学）暗示，在一战之前，“谁控制了印度洋的制海权，谁就是国际游戏中的卓越玩家。”
《印度洋与我们的安全》一文：
http://www.defencejournal.com/2000/mar/indian-ocean.htm
海军少将马汉叙述的危险在于，美国对主要海洋的战略控制，尤其是印度洋，“在21世纪，这片大洋对七个海域都非常关键，世界的命运将由这些水路决定。”
地图4
Michel Chossudovsky是加拿大渥太华大学的经济学教授，也是蒙特利尔世界研究中心的主任。看名字象是俄国人。
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