炮打铁道部，一张不得不贴的大字报

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       温州动车事故发生到今天已经过去四天了,这四天里发生了许多让人难以理解的事情,在全国人民都质疑于事故真相的时候，当事部门铁道部仍旧是以习以为常的蛮横、骄纵和傲慢来面对15亿民众，在这个世态扭曲、一切不正常的行为已经逐渐演绎成常态的社会，每一次自然灾害和事故都几乎不可避免地变成公共事件。各种生存的压迫从四面八方裹挟而来，中国老百姓的生活是如此脆弱而看不到微微的希望，悲观的预期仍然不能不让我们发出一声呐喊，这是一张不得不贴、不能不张的一张大字报，贴出来喊出去，或许我们后代还能看到一线希望的曙光。

    前车故障停车，后车追尾，如果不是前车没有发出信号，就是调度没有得到信息，再就是后车没有得到指令，更何况铁道部的“砖家”们还说过，动车在同一区间内有自动紧急制动系统，这样的问题，一倒查就能明了，这样一个局外人都能思考出来的逻辑，怎么到今天一直没有得到铁道部门的初步说明？难道他们只需要对领导负责，对中国老百姓根本就不用去负担起一点点起码的道义上的责任，毕竟几十个生命啊？

    事故救援都讲究反复排查，央视新闻说反复搜救没有生命体征了，下午5点，又发现一名幸存者。现场开始切割车体、把竖在桥旁的车厢推倒，急冲冲地就地掩埋残骸时，又发现一名死者。这样急迫的行为究竟是为了什么,王勇平说就地掩埋残骸是为了抢险,懂工程的人不理解,王勇平还说小女孩被救是生命的奇迹,有常识的人也不理解。如果不是温州特警支队长坚持就是清理，我们不相信会有“生命的奇迹”。

    动车以两百公里的时速撞击一个固定目标，四节几乎满员的车厢掉到桥下，目前报道的死亡人数是40，情感上人们愿意相信这个数字，并且希望这个数字永远能定格不动。理智却让人们很难相信，或者这真是一个能经常创造“生命奇迹”的神奇国度。

地方政府以乡镇街道和政府部门为单位成立了57个工作组，一对一地接待遇难者家属。这样的事情已经属于政府处理危机的成熟办法了，去年我老家发生12.27重大道路交通事故的时候,政府就是这样“成功”处置事件的，当时包括我原来所在单位在内的十几家单位成立工作组，一对一地跟遇难学生家属做工作，目的很简单，就是要在最短时间内让家属在赔偿协议上签字，把孩子遗体交出来，我所在单位负责一个“最难缠”的家属，最后用的是威胁的办法让家属签了字（一位领导亲口跟我说的），最后在天亮前成功“做通”所有家属的工作，家属都得到“妥善安置，情绪稳定”。这次撞车事故，看来又是这样了，难怪失去5位亲人的杨峰在与有关官员见面后态度180度转变，表示“真的无能为力”。并声称如果再坚持，将“失去第六个亲人”，对自己开始保持沉默表示歉意。不知道这背后究竟发生了什么，或许不过只是又产生了一个奇迹而已。

    铁道部的官员们却似乎无动于衷，王勇平微笑中的“豁达”与失去亲人的人们悲痛欲绝的心情，盛光祖在空调车上的神定气闲与老百姓挤满血站献血的热情，温州香格里拉大酒店（五星）里动车事故救援指挥部用餐指示牌，与躺在铁轨上换班休息辛苦的救援人员们。这些鲜明而荒唐的对比，都充分说明了这个社会的“和谐”和“安宁”。想起这几天网上的一句话：今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。

    所以，身为屁民，我不得不发出这样一声微弱的声音：炮打铁道部，这只是大字报的开始。

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