最近，又是教师节，又是中秋节，还有就是9月9，喜庆日子不说丧气事，再说，也不能给老人家添堵，好啦，今天，可以把如鲠在喉的东西一吐为快了。
朋友们都关注到，今年6月4日以来，位于渤海中南部海域的蓬莱19-3油田连续发生溢油事故。截至9月6日，700桶原油渗漏海面，溢油累计造成5500多平方公里海水污染，给渤海海洋生态和渔业生产造成严重影响。被部分网友称为“海上动车事故”。
5500平方公里污染是什么概念，它占渤海总面积的7%。
美国墨西哥湾漏油事故，闹的“地球人都知道”，英国在完全封堵漏油源后，被迫赔偿了200多亿美元才罢休。渤海益油如此大灾，至今关注度和处理力度却远没有“动车事故”那么给力。
责任方康菲公司为何敢在中国的土地上如此之牛?
从网咯上查找，方知：康菲石油是美国一家国际一体化能源公司，主要从事石油、天然气勘探、生产、加工和营销等。康菲石油是全美第三大能源公司
康菲石油中国有限公司与中国海洋石油总公司（中海油）共同开发中国海上最大油田之一--蓬莱19-3油田，面积覆盖约3200多平方公里。
1999年发现的这座海上油田，可采储量5亿桶，02年一期项目投产，日产8万桶，08年二期最高日产达到15万桶。中海油无偿从国家拿来海洋土地资源，再招标，外国开采，拥有51%股份，这就是特色合作，你开采，我分成。或曰坐享其成。
但是，外国公司不是傻子，凭什么风险、投资都是我的，你来坐享其成？在许多方面肯定有制约中方规则。难怪康菲底气那么足，原来“中海油”在保护国企的幌子下暗中帮着康菲公司，扮演和事老的角色。
那么，溢油事件是否和合作方式有关，答案是肯定的，据说，该合作模式2012年底双方重新商定，2014年合作到期，中海油将收回油田权益。
这就造成康菲公司以赌博的心理孤注一掷，耍阴招，搞掠夺式开采，不顾地质条件，频繁打注水井来增加油气压力，借以提高产量，目的就是合同到期前将油采光。
违反科学就要遭到报复：这就使平台附近原本呈天然闭合状态的海底底层断裂带，在采油注水压力之下突然裂开，这就是漏油的原因所在。
溢油不仅污染了海水，他给整个渤海海域带来了灾难，让本来脆弱的生态雪上加霜。给渔业、旅游、养殖带来了灾难。
但是，在利益趋使下，我们的方方面面没有团结一致，或是为虎作伥，或是掩掩盖盖，或是索赔无门。
除了中海油在作祟之外，据说向北戴河等环渤海的旅游景点，也不愿意把事情弄大，怕影响旅游旺季生意。政府国企尚且如此，更多的养殖户则只能是上告无门的弱势群体。
最近，国家海洋局将发起上亿元的索赔计划并称：即便不考虑沿海养殖场的渔业损失以及受污染海滨浴场的旅游业损失，仅就海洋生态损失赔偿而言，随着污染范围的逐步扩大，索赔额度还可能逐步提高。”
在自己的国土上，为何不能团结一致挺起胸膛一致对外？
事实上，海洋生态索赔在我国也有先例。2002年11月，一艘满载原油的马耳他籍油轮“塔斯曼海”轮与中国大连“顺凯一号”轮在天津大沽锚地东部海域发生碰撞，造成大量原油泄漏，对海洋生态环境造成了严重损害。天津市海洋局代表国家向“塔斯曼海”轮索赔9479.25万元，天津市渔政渔港监督管理处索赔1784.8万元。
然而，天津市有关部门耗时7年，花费了600多万元的调查、监测和评估费用和80多万元的诉讼费用，却仅在庭外的调解协议中，获赔数百万元的调查费用。不要说生态修复，连天津市花的钱都收不回来。“而这次溢油事件仅生态环境调查至少就需数千万”。
法制不健全，内鬼在作祟，旅游城市不积极，打官司破财不免灾，这是各方面不积极的原因，也使康菲公司有机可乘。
倒霉的还是中国人自己。渤海是中国唯一的内海，现在已经成为一个垃圾桶。黄河、海河、辽河三大水系挟40多河流携带者GDP汹涌增长伴生的高污染。30多年不停注入渤海。渤海生态持续恶化，鱼虾难觅。坐船去韩国时，发现渤海水呈黑混色，到了黄海才见到蔚蓝色。
渤海面积7.7万平方公里，2005年有14%海水污染，2010年上升到22%，一直秀美清澈的渤海变成污秽不堪仅用了30年。
因为渤海生态太脆弱，现在又面临溢油污染，再面临井架林立疯狂开采，如果一旦发生日本式的大地震，后果不堪设想。
上世纪90年代，有专家就提醒，先期开发南海和东海，将渤海作为战略储备留给子孙。
然而，越南在我国南海海域，每年掠夺成千上万美金石油，我们却连家产都保不住。
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