广西梧州市民投诉称，当地的交通干线桥梁“桂江一桥”经过了近一年的整修后刚刚通车，就产生了裂缝，现在又开始重铺沥青。
梧州市政管理局局长表示：“我们政府是有责任心的政府，宁愿先通车，通车虽然路难走点，质量差点，但是起码通车了。”
很难想象，这话竟出自一位“局长”之口。
用一座强行通车的问题桥，来标榜自己的责任心，这种拿问题当政绩的无知与无畏，用一位网友的话说，已经体现了超越凤姐般的惊人自信，实在令人叹为观止。不过话说回来，这也让民众更进一步看清了大桥的问题到底出在哪儿：既然官员心目中只有速度没有质量，为了“力保通车”而抢工期、赶进度，修出来的桥不问题重重那才怪呢！
仓促间开通一座问题桥，这非但证明不了什么责任心，反而恰恰是一种对老百姓生命财产安全不负责任的体现。
当事人身为局长，却想不通如此简单的道理，是因为他的“责任心”早已变得只“唯上”而不“对下”：通车是上面的硬任务，只有如期通车了，才能对上级部门有个交代，才能保住自身的官位政绩，否则，一旦上级领导怪罪下来，自己岂不要吃不了兜着走？至于百姓的利益安全，既然难两全，也就只有靠边站了。这也恰恰影射了那部分“唯利唯政绩唯马屁唯升级”的唯权官族。
正是在这样的理念之下，我们才看到了官员们“视一切问题如无物”的勇气和魄力：施工材料不合要求、桥面裂缝提前发现、整体验收未能完成，所有这些都没能阻碍大桥的如期通车。为了求得一个外表光鲜的政绩，官员们早已浑然不顾了公帑的浪费之忧乃至百姓的生命安危。
目前，在通车短短三个月之后，当地不得不对问题越来越严重的大桥再次修补，可人们不敢相信，这次修补真能解决问题，而不是再次沦为政绩表演；这次修补是把真把钱花到质量上，还是又一次例行的“投资转费用”。
毕竟，在官员“起码通车了”这一惊人底线下，人们很难想象这座被政绩绑架了的大桥，除了表露出来的问题外，还有多少尚未显现的隐患深藏其中。
其实，真正比修补大桥更重要的，是修正官场失范的运行规则，修复官员扭曲的价值观政绩观。
一座未通过验收、问题重重的大桥，官员说通车就通车，靡费的公共财政无人心疼，百姓的生命财产被置于危险之中，没有人出来反思，更无人对此担责，相反，明显的问题却成为一些人邀功的资本，这种官场乱象不改变，则危及当地民众利益安全，显然将不只是“桂江一桥”。
还是修修自已吧。
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