“豆腐渣工程”——中国特色？
一叶轻舟荡蓝天
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2011-10-03
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来源：本人新浪博客
谁见过“最牛短命房”？
报载，郑州市一处拆迁安置小区8栋刚封顶两个月的楼房，被要求全部拆除重建。刚盖完即拆，牛吧？谈到被拆除原因，施工方一位副总说：“主要是工程所用的新材料*石砖为不合格产品，说豆腐渣工程，其实有些砖还没豆腐渣结实！”
这几栋楼房被拆除，对于老百姓来说，虽然耽误了上楼，这其实算是件好事，是不幸之中的万幸。试想，如果老百姓懵懂地上了楼，这些用“连豆腐渣都不如的砖”砌成的楼房，究竟能支撑多久呢？可以想象，稍微有个“风吹草动”楼倒人亡的惨剧随时都会发生！
这些可恨房屋开发商真是坏得头顶长疮脚底冒脓，连关乎到人的生命安全的安居工程，他们都如此当成儿戏，连“百年大计”的工程都敢偷工减料，而且还不是一般的偷工减料，为了钱他们已经丧心病狂，没有什么不敢干的！楼房刚盖完即因为质量问题扒倒重盖，其实这不是头一例，也不算是最糟的。有更甚者，房子盖了一半，就坍塌了，人们在愤怒、感叹之余未忘了幽默一把叫它“楼塌塌”。可“幽默”之后仍心有余悸，问苍天苍天不理，问大地大地无语，只好问自己：我们住的房子安全吗？
人们的担心自有担心的理由，9月29日《千山晚报》载：“盖楼用的钢筋也在‘减肥瘦身’？日前，经人举报，市工商局达道湾分局联合公安等多部门，在宁远镇查获一家无照经营钢筋盘圈的黑加工点，执法人员现场查封查扣的钢筋盘圈及被拉直后的盘圈共计100余吨。目前，这些钢筋盘圈及拉直后的盘圈已被送检，是否为‘瘦身钢筋’，正在等候权威部门认定。”“那么，钢筋为什么可能被‘瘦身’呢？又能带来什么样的危害？有关人士介绍，钢筋之所以被‘瘦身’，主要是进货的时候按重量算，拉直后的钢材按根卖，‘越细越出活儿’。钢筋毎违规拉细1毫米，中间就会隐含着巨大的利润。同时，有数据表明，直径10毫米的钢筋被拉至9毫米后，它承受最大载荷力仅为原来的0.8.也就是说，‘瘦身钢筋’的伸张力被破坏，即钢筋变脆了，影响建筑物的承载力，这对建筑质量的影响主要体现在抗震性方面。由于钢筋是建筑的骨架，其密度和强度大小直接决定着建筑的质量的好坏，尤其在不期而至的灾难面前，钢结构往往成为影响死亡人数的决定因素。”
我们住的楼房有多少是钢筋被“瘦身”了、水泥被减“号”了、砖被“抽条”了，这些都是承建者和材料供应商“内部情况”，我们老百姓哪能得知。我们用了一辈子的积蓄好不容易买了一所房子，看外表挺漂亮，却是良玉在外，败絮其中。倘若住上一段时间才知道了其中的“秘密”，虽然感到极其气愤，却因“生米煮成了熟饭”，只好每天在“外表光亮”的房子中，提心吊胆地过日子，真可谓花钱买罪遭呀！
可恶的“豆腐渣工程”害得我们“住”不安宁“行”也胆战心惊，7月15日凌晨，杭州第三钱塘江大桥桥面出现塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。“桥塌塌”事件在杭州再现。对这起引起全国关注的钱江三桥塌落事故，有人早在4年前就“预告”了其存在隐患。这是位普通网民，他是凭“推导”先知先觉的：“2007年垮塌的九江大桥和凤凰县堤溪大桥，其施工单位与钱江三桥的施工单位都是同一个承建商：湖南路桥建设集团公司。不仅如此，2004年，钱江三桥的元总指挥和副总指挥相继因为受贿落马。而且钱江三桥在设计时，本来允许货车通行，可是通车不久，就禁止货车上桥。大桥的‘先天不足’，致使其经常因为维修而封路。”
说完桥再说公路。据报载，“投资87亿的国家级高速公路甘肃天定高速仅用80多天就被迫停用大修，出现了坑槽、裂缝、沉降等重大缺陷，部分路段不得不铲除重铺。甘肃省政府新闻办称，天定高速公路路面出现病害系原材料、施工过程和施工环境均不合格，1.2亿元返工费用将全部由施工单位承担。”一条投资87亿元建成的路，只用了80多天就“寿终正寝”；多栋楼房刚盖完就扒倒重盖；桥梁接二连三张开血盆大口“吞人”，这恐怕除了在中国，别的国家是很难看见的，堪称“中国特色”！
“豆腐渣”所以成了当今中国的热词，在于它一而再再而三、以比高速D车还快的“高频率”频频地出现。没有人相信这么多“豆腐渣工程”只是纯粹的质量问题，大概连官方都笃信这与腐败有关。但让人不解的是对这个“秃脑袋上的虱子”明摆着的事，为什么没人管？他们只管“楼不合格，扒倒重建”“路塌陷了，返工重铺”。难道非要等“华夏大厦”被这些蛀虫拱倒了才会有人想管吗？只恐怕到那时任谁也无力回天了！
一叶轻舟荡蓝天 2011-10-2
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