如此“演习”，演的是哪一出？

如此“演习”，演的是哪一出？　　

Yangguo　　

下面的这几则新闻实在是太诡异、太畸形、太变态了！已经超出我的想象力了！

想了半天，只好起了这么一个题目。虽然语焉不详，但是，起码能够表达我的意思了……

这几则新闻在网络上发布出来以后，可谓是举国共唾，然而记者大人在描写过程中，居然隐隐约约有一种喜悦的感情，好像新闻里的内容都是“重大技术革新”似的。

我真的很想问一句：

记者们在写这些报道的时候、解放军的高级领导们在阅读这些报道的时候，有没有感到脸上发烧？　　

如果十大元帅泉下有知，会不会跳出来跟某些人拼命？

新疆军区某师远程机动 当地宾馆不愿送盒饭　　

2011-10-23 10:16:43　来源: 解放军报(北京)　有12947人参与 手机看新闻 　　

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■民谚说，在家千日好，出门万事难。新疆军区某师组织所属各单位互换训练场地，在3000公里机动路上检验战斗力、保障力，一路频遇难题，体验刻骨铭心。　　

■一些写在纸上的预案，尽管屡经“完善”，却仍在拉动中暴露“疏漏”。在办公室里想得很周详，到了路上才发现不是那么回事。　　

■缠绕在官兵头脑中的一连串的“为啥”，说明大家具有了较强的“问题意识”，这是一种颇有价值的收获，证明远程机动演练确实发现了问题，不虚此行。（任 旭）　　

初秋时节，新疆军区某师各单位“远程机动”作战演练奉命出征。　　

这天中午，塔克拉玛干沙漠地表温度高达50摄氏度，一辆跟随部队机动的供应商保障车来到某连炊事班驻训帐篷前。领菜的官兵直皱眉：一股异味扑鼻而来。炊事员陈胜打开保鲜袋，精心挑选，可用的新鲜肉菜还不到一半。　　

（Yangguo评论：军队搞演习，居然不带干粮。肉啊菜啊的全靠商人帮忙运，自己只需要扛枪。放眼全世界，这么舒服的军队也就中国一家了吧？更可笑的是，军事演习本来应该是秘密行动，军队行进的路线和驻扎的位置都应该是军事机密，如今却让商人沿途尾随……）　　

傍晚，部队在距离某县城6公里处宿营，参谋罗育专打开地图一看，发现某屠宰厂距离机动宿营点不到4公里。放着新鲜的肉不买，供应商为啥长途送菜？供应商说：“谁知道你们明天到哪？再说这里地广人稀，肉菜筹集保障难度很大，算算运输成本，我根本不赚钱。”　　

（Yangguo评论：说句实在话，我挺同情供应商的。军队演习，为了保密起见，不会随意进城，供应商为了跟上军队的步伐，也只能走荒无人烟的道路，不可能再顺路做些买卖赚钱。供应商本是老百姓，却跟着军队一起长途颠簸、风餐露宿，结果还被军队埋怨。唉，可怜的供应商啊！）　　

不能让连队官兵凑合着吃！司务长蔡德福打听到不远处有老乡种了蔬菜，便请求连首长，想去看看。可得到的回答是“不要私自买蔬菜，否则回去账目不好处理。”指导员王东明说，团服务中心一直统一管理连队伙食费，统一供菜。机动中，连队可支配的现金只有2000元，还不敢随便花。　　

（Yangguo评论：这是什么管理体制，太搞笑了吧？如果军队演习不应该向老百姓买东西，那就不要给钱了；如果领导们认为沿途买东西不会泄露军事机密，那就应该多给点钱。一个连队至少要有一百个人，上级却只给两千块钱零花，这也太搞笑了吧？）　　

远程机动暴露出的保障问题远不止这些：　　

——原供应商对拉练沿途新的供货渠道不熟悉，特别是肉类因没有提前预约，导致货源不足；驻训场供电不足，有的单位冷冻车功能下降，导致部分食品变质。　　

（Yangguo评论：我想请问一句，不吃肉会死吗？长途奔袭，本来就应该做好吃苦受罪的准备。国外军队搞野外训练，大米白面都未必有，全都是吃蚯蚓、吃蛇、吃蛆虫、吃老鼠；当年红军长征，草根树皮吃完了，连皮鞋皮带也煮了吃；抗美援朝的时候，志愿军战士们可是一口炒面一口雪。如今解放军却没有肉吃也成了影响战斗力的理由了，堂堂的男子汉大丈夫，就这么一点出息？没东西吃正好，干脆全部饿死算了！）　　

——机动途中依托地方提供快餐盒饭如何？某团曾做过试验：抽调5人为300人提供盒饭，足足装了2个多小时，远远不能满足机动途中休息不超过1小时的要求。如果请地方宾馆给全师供应盒饭，人家嫌赚钱少，不愿接单。　　

（Yangguo评论：舒服啊，真是舒服啊！自己不做饭，全靠送外卖。干脆你们连营帐也不要搭了，直接住进宾馆里得了。将来打仗的时候，前线除了防御工事，还要修建一些宾馆，最好再弄一群美女按摩技师，白天按摩，晚上慰安！）　　

——弹药保障也告急。某炮兵团按照实战标准携带“弹药”，模拟弹药箱装了3000袋沙子。紧急出动前，一个连队冒雨装了一夜，官兵的手臂都累得酸肿了。　　

（Yangguo评论1：一个连队至少有一百个人吧？一百个人装三千个“弹药箱”，还一个晚上装不完，这效率也太低了吧？就算不借助任何工具，完全是人拉肩扛，也不至于需要一个晚上吧？难道说，实际的情形是，十个人装货，其余九十个人围观？如果物流公司、快递公司按照这样的效率做事情，那全国的物流公司、快递公司全都要破产倒闭了吧？三千件货物很难装吗？你们没有叉车、没有传送带吗？这些东西很贵吗？少喝十瓶茅台就可以买一样了吧？中国每年的军费都是XXXX个亿，不至于连叉车和传送带都买不起吧？）　　

（Yangguo评论2：用装沙子的箱子模拟弹药箱，这个主意有点挫。弹药装卸对于装卸技巧和存放条件都要求很高，至少“轻拿轻放”是必须要做到的。而装沙子的箱子却可以随意地摔砸磕碰。我真担心大家用“假弹药箱”用久了，对于“真弹药箱”也如法炮制了……）　　

此外，他们还发现了保障资金统得过死、基层上报保障计划笼统、一些轮式保障装备设计时速达不到快速机动要求、机动卫勤保障后继乏力等13个问题。　　

（Yangguo评论：你们的“关系户”塞得太多了吧？“一些轮式保障装备设计时速达不到快速机动要求”，请问，当初这些东西是怎么被检查验收的呢？究竟是生产厂家不明事理、偷工减料，还是军队下达的技术指标本来就不够？还是说，负责检查验收的人是一群傻逼，除了喝茅台，什么也不懂？）　　

这为啥，那为啥，为啥事事难办不顺心？师党委认为，能够问出“为啥”来，说明官兵具有了“问题意识”，解决问题才有目标和方向。　　

——该师对拉练沿途经过的城镇进行保障能力调查评估，与各分部、军分区、武装部协商，在整个作战区域10余条线路上，建立60多个医疗、装备维修、主副食供给保障点。　　

——分派几个保障小组，交替前进定点保障，采取部队和地方伴随保障与定点保障相结合的方式，确保机动途中蔬菜保障到位。将部分伙食费下放到连，由连队有条件地现地采购新鲜蔬菜。　　

——积极发动民兵预备役力量参与保障，建立平战结合指挥机构，下设运输、抢修、物资供应等若干个指挥组，统一部署保障兵力、统一调整保障力量。　　

困局很快有所改观。笔者跟随某部队连续机动460公里到塔克拉玛干某地域时，已是傍晚，指挥员命令各梯队宿营。只见保障车早已提前等候，炊事员麻利地从车上搬下水灵灵的黄瓜、活蹦乱跳的鲤鱼。　　

（Yangguo评论1：此情此景，让我联想到一句古诗：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”塔克拉玛干是沙漠地区，居然还运一些“水灵灵的黄瓜、活蹦乱跳的鲤鱼”？你们还能更加有创意一点不？你们可以去看看沙漠边缘贫苦农民的生活，问问他们一年到头有没有吃过黄瓜和鲤鱼？别说“水灵灵的黄瓜、活蹦乱跳的鲤鱼”，他们恐怕连蔫黄瓜和臭鲤鱼都没有吃过！你们为什么不在沙漠里建个滑雪场、游泳池什么的呢？最好再弄几个躺椅，撑上遮阳伞，然后戴上墨镜，在“沙漠海滩”旁边晒日光浴吧！）　　

（Yangguo评论2：纵观全文，这一段话尤其让我出离愤怒！中国人民解放军是人民的军队，理应吃苦在前享受在后，沙漠地区的贫苦农民一年到头恐怕都吃不到黄瓜、鲤鱼，你们却耗费巨资，从几千里外运这些东西给自己享受！你们在吃着这些东西的时候，有没有想过沙漠边缘的贫苦农民在吃什么，有没有想过中国的南海和钓鱼岛还没有被收复回来！你们凭什么享受这些东西？你们究竟有何德何能？你们难道不觉得脸上发烧？）　　

该师政委张立敏说，地方尚未竣工的基础设施建设也对部队机动保障影响很大，有些地方无法联网保障，部队机动时果断选择改道。在大漠深处救治重伤员，需要呼唤直升机支援，师里已向上级申请，做好保障方案。　　

意犹未尽　　

■新疆军区某师师长 谢增刚　　

筛掉蒙在问题上的“浮尘”　　

鲁迅说，工作容易被安逸的生活所累。这次长途拉练，我师长途机动，一些平时在营区附近训练时被掩盖的问题一下子暴露出来，逼着我们探索应对之策。这说明，部队只有多动，才能发现潜在的问题，进而解决问题。　　

（Yangguo评论：发现问题就发现问题了吧，还“鲁迅说”。就凭你们现在这幅吊样子，还敢把鲁迅先生扯出来？如果鲁迅先生看到你们这幅德行，恐怕要往你们的脑袋上拍砖！）　　

千里颠簸，为啥问题这么多？由此我想，转变战斗力生成模式，不是一个笼统的概念，我们首先应当明白哪里需要转变，即“转什么”。这个“明白”不是坐在办公室里、眼望天花板就能想明白的，而是必须让部队按照战时要求“动”起来，筛掉蒙在问题上的“浮尘”，这样我们才能看准问题和短板所在，进而拾遗补阙，毅然求变。　　

(本文来源：解放军报)　 　　　　　

解放军参谋换硬盘应付保密检查影响战备演练　　

2011-10-12 10:40:50　来源: 解放军报(北京)　有8647人参与 手机看新闻 　　

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国庆前夕，广州军区某团一场战备等级转换演练拉开序幕。演练“节骨眼”上，一名参谋因更换电脑硬盘没能及时调出存储的数据信息，迟滞了整个战斗进程。　　

事出有因。演练前一天，该团接到了上级将于近期检查安全保密工作的通知。安全保密无小事，官兵们迅速准备迎接检查。　　

（Yangguo评论：保密检查还需要事先通知？真是中国特色啊！看来，以后打仗的时候，也需要请敌军在发功进攻之前通知一声……）　　

上有政策，下有对策。为了应付检查，司令部一名参谋自作聪明地玩起了“躲猫猫”的游戏：拆下平时工作中使用的旧硬盘，换上新买的硬盘。用“一空二白”的新硬盘应付检查，以求万无一失。对此，他自鸣得意：“保密检查，就要做到‘无密可查’！”　　

谁知，“聪明”反被聪明误。让这名参谋没有想到的是，该团次日便突然组织战备等级转换演练。当团领导急需核对一组物资数据信息时，这名参谋才想起昨天更换硬盘的事，连忙关电脑、拆机箱、更换硬盘……一番手忙脚乱，才调出数据。　　

（Yangguo评论：第一，这个故事真是太有创意了，可以获得“奥斯卡最佳编剧奖”……第二，拆装硬盘需要很长时间吗？参谋大人究竟是从来没有练习过拆装硬盘，还是因为他把旧硬盘塞进了犄角旮旯，所以一时半会找不到？第三，为啥不枪毙……）　　

“为何打印几页数据，费时这么久？”面对团领导的诘问，这名参谋只好如实相告。“安全保密工作要防患于未然，硬盘岂能一换了之应付检查？”总结会上，团领导一针见血地指出问题：保密检查是为了发现和纠正问题，更换硬盘无疑违背了检查初衷，乍看安全保密工作做得天衣无缝、无懈可击，实则隐藏着更大的安全隐患。随后，团党委对这名参谋给予严肃批评，责令他在机关干部大会上作出深刻检讨。该团还举一反三，清理排查出个别人员平时不重视安全保密工作，采取临时格式化硬盘、重装电脑系统等应付检查的问题，要求相关个人立即整改。　　

（Yangguo评论1：大家看到那行红色的字体没有？这么做的人还不是偶然现象呢！我忍不住怀疑，这样的军队究竟能不能打仗？当然了，如果用来镇压屁民，还是所向披靡的……）　　

（Yangguo评论2：通常来说，参谋都应该是从正规军事院校毕业的。军校里应该是教授过保密课程的。而现在，军校毕业的参谋居然犯下这种低级错误，我真的很想知道，他毕业的那所军校究竟是怎样训练自己的学员的？究竟是军校里的教官没把学员教好，还是学员本人脑子进水？我就不明白了，这样的人也能毕业，还能当上参谋？中国的高素质人才是不是全都死绝了？）　　

编余小议 ：　　

保密不能找“诀窍”　　

我们常说，保密就是保打赢。如果像文中这名参谋这样，用空白硬盘置换原来的硬盘，用一台看似天衣无缝的“裸机”应付保密检查，一旦战争来临，储存军事资料的电脑中空空如也，后果不堪设想！　　

因此，保密不能找“诀窍”。我们必须明白，保密就是保战斗力，应付保密检查的任何“诀窍”，都与打仗的需要相抵触。作为一名军人，不能面对保密检查消极逃避责任，必须每时每刻都绷紧安全保密这根弦，认真落实保密规定不打折扣，切实消除安全保密的盲区和死角。只有这样，才是真正为打赢负责。　　

(本文来源：解放军报 作者：陈典宏 胡雪峰 )　 　　　责任编辑：NN030　　

解放军演练调客机紧急运兵 军人登机前须验枪　　

2011-07-22 11:06:48　来源: 中青在线-中国青年报(北京)　有2558人参与 手机看新闻 　　

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部队弹药装卸载。

部队人员登机 部队人员登机。

部队行李装载 部队行李装载。

7月16日，哈尔滨。　　

“按民航局国动办通知，命南航军事运输第13大队派遣一架A320客机，将一支轻装作战部队及战地医疗分队紧急运送至某某地域。”　　

上午9时，沈阳军区在某机场举行的代号为“腾飞-2011”航空应急输送作战部队装卸载演练拉开了帷幕。　　

（Yangguo评论：“某机场”，这话说得真搞笑。照片上的登机舷梯上明明就写着“太平国际机场”，正文里却写着“某机场”……）　　

哈尔滨太平国际机场 （IATA代码：HRB，ICAO代码：ZYHB，原名哈尔滨阎家岗机场），该机场1979年建成投入使用，1994年4月动工进行扩建，是东北亚重要的航空港。　　

目前机场飞行区等级为4E级。拥有一条水泥跑道，跑道方向是049/229，全长3200米，机场海拔139米。　　

本场VOR：112.5 HRB N45°37.4' E126°15.6' 　　

ILS RWY 05 110.3 ILL ILS RWY 23 109.9 IMJ　　

这是一场以实战为背景的演练。130余名部队官兵和医护人员乘坐地方航空公司的飞机向数千公里外的某地紧急机动，执行应急作战和战地救护任务。　　

沈阳军区联勤部军交运输部冯志超部长介绍：“根据国家交通战备办公室年度训练计划，军地联合组织了此次演练，旨在探索提高民用航空运力紧急调用、军民一体保障、成建制连队应急投送能力，为军队履行新世纪新阶段历史使命，应对多种安全威胁、完成多样化军事任务提供支撑。”　　

据了解，这是沈阳军区首次与民航部门组织实兵实装输送规范化演练。　　

军地8家单位组成联合“中军帐”，登机前必须验枪　　

记者在演练现场看到，空管局、航空公司、机场管理机构、油料公司、沈阳军区机关、航空军代处、乘机部队等军地8家单位迅速成立军地联合指挥办公室，召开联席会议，协调装载计划，筹划行动方案，实施一体指挥。　　

航空公司立即启动紧急军运预案，传递军运信息，协调机场地面保障设备和专业保障队快速到达指定地域，迅速做好起飞前的各项准备工作；　　

机场根据军代表提供的装载数据，研究选定装载位置；　　

沈阳军区军交运输部几名助理正在利用军区自行研制的战场投送体系信息平台，计算相关数据，辅助航空投送组织指挥；　　

空管局快速设计规划航行路线；　　

乘机部队指挥员指挥部队携带战斗装具向装载机场快速开进；　　

……　　

9时15分，10余辆军车通过快速通道驶入机场，在一架A320客机前停下。全副武装的官兵下车后，迅速整理武器装备，组织验枪。　　

据分队指挥员、沈阳军区某团三营营长王力臣介绍说，验枪是作战部队组织实施航空输送登机前的必须动作，以确保乘机安全和人员自身安全。　　

“注意，装载登机。”9时30分，现场指挥员下达装载登机指令。　　

此时，飞机前后货仓同时打开，监装员会同航空军代表指挥搬运员将各种装备和物资器材进行特殊处理后装入货仓。　　

据南航黑龙江分公司副总经理顾勇介绍，南航在开展紧急军运输送的训练和演练时，立足最复杂、最困难的环境条件，从实战出发，要求配载员在没有离港系统的支持环境中，在监装员的配合下，以手工作业方式准确、有效地完成配载作业。　　

物资装备装载完毕，参演官兵迅速按照预定位置全部就位。据王营长讲，在训练中他们总结出了快速登机、下机的方法，大大提高了部队地反应速度。　　

演练领导小组副组长、沈阳军区军交运输部陈海峰副部长说，此次演练，军地双方共同探索了组织应急机动力量航空投送的方法、程序；积累了航空投送中各类武器装备物资捆绑加固数据；摸索了军地组织应急航空投送的协调机制和指挥程序，为提升部队战略投送能力提供了有力支撑。　　

手枪套的重量也需在计划内，携行物资称重精确到0.1千克，登机、下机要单独培训　　

尽管参加此次演练前，王营长组织登机官兵学习了有关航空知识。但到了现场后他们发现，与机场的要求差距还是很大。　　

出发前，部队官兵按照通知要求，将武器装备、物资器材的名称、体积、重量、数量和照片提供给航空公司。然而，第一次组织登机训练时，王营长却被航空公司的员工拦下了，原因是他没有提供所佩带手枪套的相关数据。　　

“还不到半斤重的东西，有必要这么较真儿吗？”更令官兵没想到的是，每次训练时，机场人员都对携行装备、运行物资等逐一称重，一纸表格将人员物资精确定位。细心的六班长姜国峰瞅了瞅记录单，嗬，精确到0.1千克！　　

（Yangguo评论：我觉得这一段话真是太搞笑了！军队运输东西，还需要向地方航空公司详细汇报。体积、重量、数量也就罢了，这是为了飞机平衡的需要；但是，名称需要提供吗？这难道不是泄密吗？更搞笑的是，连手枪套也要称重……那是不是连人也要称重啊……究竟是航空公司害怕承担责任，所以小题大做，还是某些人真的脑子进水？）　　

班长李小群坦言：原来听说登机、下机也要单独培训，一些官兵颇感不屑——在部队每天都是集合站队，就这还用教？经培训并经实践检验后发现，真不一样，每一个动作都有规范：后舱登机，要晚于前舱登机，以保持航空器的静态平衡；按照单兵左右交叉和三人左右交叉法快速就座；下机采取单兵交叉串位离座前行运动、单排离座交叉前行运动、单兵或单排离座交叉滚动式等3种方式。　　

（Yangguo评论：头一回听说坐飞机还需要如此这般的。我真的很想知道，普通乘客登机是不是也要“左右交叉”？我想，士兵们也不会傻到上了飞机只坐一边另外一边不坐人，飞机也不至于一边比另一边多坐了几个人就歪倒在地上吧？我有一种想法，你们是不是被航空公司当猴耍了，还是你们自己把自己当猴耍？）　　

“还有我们的随身武器和装备携带方式被民航部门重新规范统一，轻武器都是挂在胸前，怀抱着枪口冲上，携行具上的战备锹、战备镐都被要求用布包扎起来，防止在登机过程中发生碰刮，这样确实提升了登机和下机速度，避免了客舱通道拥挤和堵塞！”班长任礼军总结说。　　

（Yangguo评论：“轻武器都是挂在胸前，怀抱着枪口冲上”，军人怎样携带武器，难道军队没有培训过，还需要航空公司再来教一遍？究竟是军队内部没有培训过，还是航空公司多管闲事？“战备锹、战备镐都被要求用布包扎起来”，真不知道打仗的时候该怎么办？万一找不到布条包裹呢？万一没有时间折腾这些东西呢？航空公司大概是担心飞机内部的设施被划伤吧，这也情有可原，万一飞机内部的设施被划伤了，可没有人赔钱，虽然“三大纪律八项注意”说“损坏东西要赔偿”……）　　

电台兵张春天受到了“非常礼遇”，因为他携带的通信电台电池属于航空运输中的第8类危险品，需要先做好绝缘保护，防止电池在运输过程中因意外移动、短路而过量放热造成航空安全隐患。　　

（Yangguo评论：这个问题……似乎是常识吧……似乎不应该请航空公司的人来教吧？）　　

小张发现，航空公司对危险物品的包装、检查，简直是细得不能再细。医疗急救器材的医用酒精、碘酊等消毒药剂，属于航空运输第3类易燃液体。枪、炮弹和火箭弹，货运部在收运时，已经按照国际航协危险品运输规则的要求进行了严格的限制包装和检查。装载前，货运部一支联合检查小组还对货物再次进行检查，核对危险品运输文件。　　

（Yangguo评论：这段话看得我一个头有三个大。我很想知道，你们折腾了多长时间才起飞？）　　

官兵不吃喝连续训练7小时，地方参演人员特别能吃苦　　

列兵刘晓明是个农村长大的孩子，凭着不怕吃苦的劲头，入伍不到半年便成了连队的训练标兵。可是，参加这次演练活动还是让他尝到了苦头。机场有一个苛刻的规定，训练时间内不能喝水、不能上厕所、不能吃东西、不能随意走动。正午的日头炙烤着大地，地表温度近摄氏40度，渴得刘晓明嗓子冒烟，只好咽唾沫止渴。　　

就这样，小刘每天凌晨三点起床，三点半与战友进入机场，背着几十斤的装具连续训练7个小时，不吃不喝。他跟战友开玩笑说，就当是生存极限训练了。有时，为了不给自己添麻烦，他一口饭不敢吃、一口水不敢喝。　　

“官兵们都不了解飞机的基本构造和登机的程序，因此，除了合练，我们每天还要单独训练在6个小时以上，干部骨干要张罗开会协调，警戒哨卫每天都要站岗执勤，炊事班等公勤人员就更辛苦！官兵每天睡觉就3个多小时！”参演连队指导员张冬秋说。　　

士官班长李小群患有严重的病毒性庖疹，治疗刚刚有些效果，听说要组织演练，把“病休一个月”的医嘱悄悄放进衣兜。有人劝他先把病养好，身体是大事。可他却郑重其事地说：“这样的机会我的军旅生涯可能只有一次，其他的都是小事！”　　

（Yangguo评论：我的天哪……病毒会传染的……）　　

参演官兵不怕吃苦的精神令地方参训人员直竖大拇指，可地方参演人员表现也不差。一些机场工作人员、空姐住在市区，为了按时参加训练，只能凌晨二点多钟起床赶班车。几位女性工作人员笔直站在那里，通常一站就两个小时，一动不动。　　

（Yangguo评论：飞机场应该是二十四小时都有人值班的吧？为什么非要让工作人员和空姐凌晨两点跑过来？难道其他人就干不了这些活，还是说其他人都不可靠？工作人员也就罢了，毕竟军队不熟悉地方航空公司的运作也属正常；但是让空姐来做什么呢？空姐是一种礼仪性质和服务性质的职位，军队搞训练还w需要空姐笑脸相迎，还需要空姐端茶倒水？你们究竟是在搞训练，还是在当老爷？你们究竟是准备保卫人民，还是准备骚扰人民？你们究竟是在为人民服务，还是让人民为你们服务？）　　

6名装卸工人年龄最小的39岁，最大的53岁，他们的任务是把6.1吨的物资器材装上车，运到机身一侧，抬到传送带上，再在机身内将其分类堆好，最多的一天这样装卸4个来回。　　

（Yangguo评论：可怜的装卸工人啊！四五十岁了还要做这些力气活，而飞机的另一边就有一大堆精壮小伙子在打酱油。我说，装卸工人遇到你们这样的“人民军队”真是倒了八辈子霉……）　　

作为这次演练的主要协调人，南方航空公司国运办主任郭继军几乎每天都是口干舌燥，金嗓子喉宝一天服用好几袋。这位1969年入伍的老兵，当过连长、营长，任多年的野战部队大机关作训参谋，对部队非常熟悉。虽然临近退休，老郭依然保持部队雷厉风行的军人作风。　　

（Yangguo评论：我觉得这位郭主任也挺倒霉的……不知道金嗓子喉宝能不能报销……）　　

外军经验值得借鉴，演练暴露出的问题需在不断的联合演练磨合中化解　　

随着作战节奏加快和行动空间拓展，战略投送越来越成为战略家投棋布子、快速机动、克敌制胜、实现战略意图的关键环节。　　

据有关媒体报道，美军军事打击阿富汗，20天内海空并举，将18万部队投送、部署于阿富汗周边，构成了长达900公里的半月形包围圈，确保了作战行动的顺利进行。伊拉克战争中，美军先后动员军民用运输机1100多架，大型船舶70多艘，向战区投送兵力约28万人，装备物资约300万吨，直升机700架，坦克1500辆，形成了压倒性的战场优势，为其实施快速决定性作战创造了条件。　　

“而我国在这方面的实践较少，组织航空应急输送作战部队装卸载演练，没有现成的经验可供借鉴，完全靠摸着石头过河，整个行动如何协调，每个单位具体该干啥，这些曾一度困扰着参演指挥部的各单位领导。”陈海峰副部长说，演练准备初期，各参演单位责任分工不明，像是没头的苍蝇乱飞乱撞，结果可想而知。　　

“参加演练的单位多、部门杂，缺乏统一领导，各自为战，协调起来难度特别大。”郭少军主任指着长长的一串人员名单说，仅南航黑龙江分公司参加人员就有值班领导、值班经理、运行指挥部经理、国动办主任、客舱部值班经理、飞机维修厂值班厂长、地面服务部值班经理、货运部值班经理等8个席位，这还不包括机场及航空军代表、乘机部队指挥员。　　

资料显示，南航按照国家交通战备需求，于2007年编组了“航空军事运输总队”，2011年整组，这次执行任务的13大队是南航军事运输总队的一支新生力量，其中涉及的10余家单位，基本上都没有隶属关系，平时很少往来，协调起来的难度可想而知。　　

（Yangguo评论：我无语了……我很想知道军费都花到哪里去了……）　　

为加强军事交通运输保障，美军设有完善的便于统一组织筹划军事交通运输的领导机构。在总部一级设有专门的军事运输司令部，隶属于参谋长联席会议，负责对美军的战略机动和各联合司令部、特种司令部提供战略运输保障，对陆军的军事交通管理司令部、海军的军事海运司令部和空军的空中机动司令部的运输业务实施指挥，是运输力量统一指挥系统的中枢。空中机动部，受空军部和运输司令部的双重领导，行政上受空军部领导，执行任务时接受运输司令部的指挥。其主要任务是实施快速的全球机动和为三军提供持续的全球性战略空运和战术空运保障。　　

“航空应急输送急待建立一个统一的协调机制，明确责任分工，规范行动程序。”冯志超部长告诉记者，针对这个问题，此次演练，他们重点探索总结了应急航空输送协调机制，明确领导小组各成员的职责，研究应急突发任务的指挥程序，拟制保障预案和相关保障措施。冯部长认为，随着与地方航空公司联合演练机制的完善，上述问题都会迎刃而解。　　

建议国家给航空公司、机场以更合理的经济补偿，调动他们参与演练的积极性　　

近年来，沈阳军区以加强航空应急输送保障能力建设为突破口，制定了发展民航运力作为部队战略投送力量的建设策略，先后制定了《应急航空输送保障组织实施方案》、《部队空中输送预案》，他们相信，只要继续加强军地联合演练，应急航空投送能力一定会成为完成多样化任务的重要支撑。　　

此次演练，根据民航部门的计划安排，乘机分队部队接连几天都是半夜1点多钟起床摸黑参加训练。对此，营长王力臣心里总有点想不通。为啥非得凌晨起来训练呢？　　

“这是出于经济效益的考虑。”据知情人士透露，眼下正值航空运输的旺季，停飞一架飞机将对民航部门、机场带来很大的经济损失，摸黑训练，就不影响飞机白天的航班了。　　

（Yangguo评论：为什么正文里说的是“摸黑训练”，照片上却是白天？）　　

对此，冯志超部长认为，在市场经济条件下，企业都是掰着手指头算利益，划不来的事，谁都不愿干。据了解，地方航空公司、机场参加此类应急演练，国家都会给予一定的经济补偿。但冯部长建议国家在这方面加大投入，建立更完善的补偿机制，根据实际情况，给航空公司、机场以更合理的经济补偿，调动他们参与演练的积极性。　　

航空应急投送的广泛应用使其社会关注度日益提高，网友建议航空应急输送演练年年搞　　

此次演练，国家财政部国防司、民航局和国航、东航以及华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆等地区民航管理局国动办的领导，总部、沈阳军区机关领导，都主动要求到现场观摩。　　

民航局的一位领导说，近年来，在抗洪抢险、抗震救灾中，航空应急投送被广泛使用。2008年1月，中国华东、华南以及西南地区遭受特大雨雪冰冻灾害，同年5月，四川发生汶川地震，许多人被困孤岛，断粮断水，国家启动应急机制，调用直升机空投食物和水等日常物资，征用民航客机转运抢救人员和受困群众，把很多老百姓从死神手里拉了回来。　　

正是因为这个原因，航空应急输送受到了越来越多人的关注。针对此次演练，很多人在网上发表了自己的看法。有网友认为，航空应急输送演练应该像部队演习一样，年年搞，不断提高应急输送能力，这样，即使出了问题，老百姓心里始终有希望。　　

一位参加观摩活动的地方民航管理局领导告诉记者，航空应急输送能力关系国家安危，与人民群众生命财产安全息息相关，作为职能部门，有责任、有义务落实好国家的相关政策法规，为提高航空应急输送能力作贡献。他表示要将这次演练取得的成果进行梳理，为未来本单位参与类似演练积累经验。　　

“履行新世纪新阶段历史使命，应对多种安全威胁、完成多样化军事任务，对我军应投送能力建设提出了新的更高要求。”冯志超部长说，近年来，他们以加强航空应急输送保障建设为突破口，破解了军交运输系统成建制部队应急投送能力建设的一系列课题，航空应急输送能力不断提高。　　

(本文来源：中青在线-中国青年报 作者：徐剑高强 杜善国 李大勇 邹秋月 )　 　　　责任编辑：NN030

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