被政府遗忘的民生：玉村南路桥下积水、368路车及其他
| 被政府遗忘的民生： 玉村南路铁路桥下积水、公交368路车及其他 这都过了三个月了，玉村南路铁路桥下的积水仍然没人管。 每天从那过，看着桥下的积水都成了冰了，阻挡着公交368路车不能通过，真是感到无奈。 怎么还没人管啊？8月9日的一场急雨，使石家庄玉村南路铁路桥下的积水淹到了桥顶，截断了玉村南路，给这“一线”的居民增加了无尽的烦恼。别说各种车辆无法通行，就是行人通过也非常困难。我就此事连续多次发过帖子，也引起了《燕赵都市报》芦记者的关注，并安排了采访。遗憾的是，时至今日，这都过了三个月了，也没有人来处理。 此桥西侧的“碧水蓝湾”小区，居住着14幢多层、5幢高层的居民，还有玉村附近、南杜村和西良厢的居民们，出行非常困难。我原想，这里的问题肯定有人处理，短时间内可能就解决了。但到现在到了冬天，积水仍然灌在那里。问题的严重程度实在让人难以想象。 我们多次呼吁，盼着、想着、等着：有关领导来看看，有关部门来处理，及时解决这里的实际困难！ 因为石家庄玉村南路铁路桥积水问题，大雨过后积水严重截断东西通途，给这里的居民出行造成极大的困难。此事也引起了《燕赵都市报》的高度重视，芦主任一直高度关注。8月18日，该报以《大雨过8天积水仍一米多 部门直言靠自然蒸发》为题用长篇幅、大版面报道了那里的情况，记者亲莅现场探访，走访有关部门，听取百姓心声，做了大量艰苦细致的工作。8月22日，该报又就此事做了题为《玉村地道桥积水13天仍未退》的大篇幅“追踪·反馈”的报道，有现场实际情况，有存在问题的客观反映，有实实在在的建议和符合实际的改进措施，有代表群众意愿的解决问题的献策建言。 我认为，《燕赵都市报》应该做的工作应该说是非常到位的。但真正解决问题，还要靠政府，还要靠政府有关部门的实际操作。我说过，就玉村南路铁路桥积水这个事，对于百姓，是大事，是天大的事，是无能为力的；但对于政府，根本就不算个事，就看你想不想解决。就这点水，如果用洒水车往外运，也早就解决了。如果一个政府连这点小事都解决不了，桥下积水放在那里三个月不去管，还强调客观的种种困难，还大言不惭的讲“靠自然蒸发”，这未免有点让老百姓心寒！你们吃着老百姓，喝着老百姓，老百姓养着你们，老百姓有了困难，你们不去解决，还强调客观原因，老百姓要你们干什么？！！！ 公交368路车是从火车站通往西良厢的唯一公共交通。玉村南路一线，包括玉村、南杜村、西良厢和碧水蓝湾的居民到市里办事、购物、访友、就医等都靠这趟车出行。其原正常路线是出二环，沿玉村南路西行经其力发电厂、碧水蓝湾、南杜村至西良厢。也就是说，玉村南路铁路桥是必经之地。可就是因为8月9日一场大雨淹没了这座早已废弃的桥，便阻挡了这趟公交车的正常通行。从8月10日以后至今，368路车就不再直达西二环以外的正常通行，而是安排三辆由新石中路至碧水蓝湾的“区间车”，待线上乘客达到一定数量，在集中从新石中路始发，绕行南二环、石铜路至永壁到西良厢，最后到碧水蓝湾。即人们从市里返回玉村南路以外，就要在新石中路路口倒车，而倒车的等候时间一般在30钟以上，往往是等线上三、四班车来，集中一起一车送走；从二环以外到市里来，也要在“玉村站”倒车。这无形中给大家增添了无尽的烦恼。多浪费点时间还在其次，重要的是，天气暖和还好，现在天这么冷，老人孩子倒车一等就那么长时间，实在是一种艰难的煎熬，人们怨声载道，苦不堪言，纷纷抱怨这趟车：“挺腻歪，没办法，离不开”。不过，换个角度替368路公交车想一想，人家也有难言的苦衷，玉村南路过不去，不能每趟车都去绕行吧？毕竟那边出行的人相对少一些，每趟车都这样绕行，无形中就会增加公交车的成本；再说，公交车行走的路线长了，就需比原来多花费不少时间，影响正常线上的运行，也会引起线上乘客的不满。要我说，公平的讲，368路车还真是做得很好，为了满足二环以外乘客的需求，还想出办法在不影响线上运行的情况下，安排区间车运送少部分客人。我还应感谢他们！在这个事上，乘客、公交车的想法是一致的，就怪玉村南路铁路桥下的积水！如果积水的问题解决了，368路就会恢复运行，上述问题也就迎刃而解。所以，说到底，玉村南路铁路桥下积水问题到底何时解决，我们还是想着、盼着、等着！ 关于“玉村南路”的事，我也多次作过反映。这条路，路面严重破损，坑洼颠簸；晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，雪日难以通行。而在此中间，还横跨一架铁路桥（其实，原有铁路已经拆除，此桥早已失去它存在的价值），桥的高度极低宽度不阔，车辆通行极度限制。加上周围垃圾肆意，横陈一座座垃圾村，臭气熏天，夏天蚊蝇蛆虫到处都是，冬日狗猫动物满地乱窜，空气环境、生活环境非常恶劣。人们出行靠的唯一一趟公交车——368路车，限于那座破铁路桥下积水的掣肘，也通不过去。总之，这块的环境之差，道路之烂，百姓生活之难，你不亲临其境，是断难以想象、形容、体会的。所以，我的建议是：请有关部门采取积极措施，拆除这座破铁路桥，公交368路车能畅通无阻，顺利通行，为居民出行提供便捷、方便的条件；抓紧整修“玉村南路”，改善居民出行难的现状。 另外，西石环辅路（槐安西路以南约3公里段）什么时候能修好啊？路，对于人们的生活、工作、出行，太重要了！本人体会深刻。记得两年之前，石家庄西石环辅路（槐安西路以南约3公里段）就开始整修，可是到现在也没搞出个模样来。其进度之慢，可入选“吉尼斯纪录”。一共有3公里的路，修了两年，只北部约1公里和南部约1公里完成土面路基，撂在那里再无进展。唯独中间部分（即玉村南路以南）约1公里段，施工速度缓慢，不见进度。本来去年年底就已开工，路基测量划线清土，安装了围挡，做了地下管线，就放下不管了，至今还在那里“半拉子”状态。人们为着这段路，犯尽了愁，吃够了苦。晴天尘土飞扬，雨天两脚泥浆，人们出行购物、孩子上学、大人上班，寻亲访友、求医问药，过生活、熬日子，进进出出，来来往往，深深体会了这段路的无奈。本来，从西二环下路奔西良乡方向的“玉村南路”就够给人们出够了难题，现在加上这段西石环辅路（槐安西路以南约3公里段）的困境，简直把在这里居住的人们折磨死了！ 人说“行路难，难于上青天”，不知道这段路的修复要等到什么时候？ “三年大变样”，“三年上水平”，不要只关注城市的繁华地段，这里同样也是一个城市的组成部分。更何况，我们石家庄还是一个重要的省会城市呢！不是说“石家庄居民的幸福指数在全国是第一”吗？就因为这段路，我感受的，只是痛苦！ 为了在这里生活的人们的居住、生活，更重要的是出行的环境和条件有一个起码的改观，我们期盼： 有关领导和主管部门能到这里亲自体会一下，看我说的是不是真情实话？ 切实采取措施，加快施工进度，及早解决这里“路”的难题，让这里的居民能“好走路”、“路好走”、“走好路”。 |
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