西藏纪行
（一）
8月14日 ，终于辞掉了烦心已久的工作，踏上了前往西藏的行程。
15日过西安、兰州、西宁。兰州以后，道狭山险，深思当年中原王朝进藏之不易，唐朝之不能臣吐蕃，太半由此。16日凌晨5时23分，车到格尔木，走下站台，大口呼吸着夜空中的冷空气，夜色中的星星较之北京分外明亮。讯问列车员得知，此处海拔 2800米 ，已到青藏高原的边缘。
3小时以后，天已大亮，沿途风情与之前迥异。此时海拔已在 4000米 以上，车厢开始供氧。举目望去，人烟稀少，满眼尽是一望无际的草甸和丘陵，草甸浅且稀疏，不少地方裸露出底下的红色沙石，尚可见处处湿地。铁道旁有不少地方用石块垒成棋盘格，护以短墙，用来防风固沙。路边偶尔可见嬉戏的牦牛和绵羊，为数不多。在铁路与公路并行处，可见车辆在奔驰。
上午11时许，列车播出即将到达沱沱河的消息，众人急拥到车窗前，纷纷拍照留念。但见远方天际线上，万里长江源头逶迤而来，没有普通河流的明显河道，在青藏大地上奔放不羁、肆意流淌。虽是浅浅的溪流，却已有奔腾万里的气势。也许正是因为其源头充满了野性，到下游才具备强大的生命力。如果小时用堤防来约束，恐怕大了以后也不能行远。
中午12时许，列车穿越唐古拉山站。唐古拉山站海拔 5071米 ，是青藏铁路的最高点，也是世界上最高的火车站，却是唐古拉山的低处。如果说青藏高原是世界之脊，唐古拉山就是青藏高原之脊。唐古拉山藏语是“高山”之意，不但有海拔 6621米 的长江发祥地各拉丹东峰，同时也是西藏和青海省的界山。唐古拉山雄起于 5000米 的高原之上，西接昆仑，东接怒山，蜿蜒数百公里，各峰虽然相对高度不高（多在 500米 左右），近观并不雄伟，但绝对高度却在 6000米 以上，终年积雪，是长江、澜沧江、怒江三大江河的发源地。远望山顶皑皑的白雪，忽思奇想：世人心目中的伟大，往往近观时并不如何，但所积者厚，故所成者远。
过唐古拉山以后，就进入了举世闻名的藏北羌塘草原。羌塘草原面积60万平方公里，占青藏高原总面积的1/4，是青藏高原的四个组成部分之一。其他三部分分别是藏南谷地、喜马拉雅地区和藏东。著名的可可西里无人区就位于藏北羌塘。初到藏北羌塘的人，被其美景所震撼，常有超尘脱俗之感，一时心中的烦恼尽去。
羌塘草原的第一站是高原明珠措那湖。措那湖面积随季节不同约三百平方公里，海拔 4650米 ，是青藏铁路沿线最著名的景点之一，铁路距湖面最近处只有几十米。它是是世界海拔最高的淡水湖，也是怒江的源头。
措那湖以下，地势渐低，景观与前大不相同。但见铁道两侧雪山夹谷，溪流密布，水草丰美，牛羊遍野，云白天蓝，草碧泊清，虽内蒙古草原亦不逞多让。溪流都是高山雪水所化，水草既盛，人居渐密，村舍盎然，再过那曲、当雄、羊八井，就进入了拉萨。「 支持乌有之乡！」
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