北京轨道交通两元票的社会意义
韩强
9月26日，在北京轨道交通路网票制票价听证会上，北京运输管理局提出了一个新的方案，北京轨道交通要“实现单一票制，每人次2元，乘客乘坐轨道交通一次出行，无论距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或者现金购票均为每人次2元，同时取消地铁专用月票”。正值十一黄金周，这个方案正式实行，在各大网站引起了热烈的讨论。
我们应该如何看待这个新的改革措施呢？如果单纯从商业经营的观点看，到2008年轨道交通的收入是13.3亿，亏损10.3亿。但是北京市发改委副主任柴晓钟在听证会后明确表示，北京市的财政还是有支持能力的。他说，今年1－8月份，北京市财政收入达到了1030亿，到年底很可能达到1500亿。
所以，我们认为，柴晓钟同志算的是大账，这个账就是政府公共职能的大账，公共交通的大账、环境保护的大账，社会效益的大账。这笔大账也引起了网友强烈的反响，新华网上有位网友说：采取低价方案以引导民众乘坐，尤其是吸引一批开车族乘坐。这样，不但能在一定程度上减少拥堵，而且可以提升空气质量。作为公共交通系统的一部分，地铁具有公益性质，地方财政应该加大对运营机构进行补贴。
还有的网友说：作为一个工薪族，我支持2元票价。我每天坐城铁和地铁，以现行的票价，一天往返的地铁费是10元(联票)，每月坐地铁的费用至少220元。如果改成2元，每月的地铁费就可以降到88元，一个月至少可以省132元，相当于10斤猪肉了。这对于工薪族来说，也是个不小的数了。
由此可见，北京轨道交通两元票直接给广大群众带来了福利，同时也会带动其他领域的消费，因为人的消费是多方面的，交通费省了，钱就要花到其他方面去，各方面的经济活动会更加丰富多彩。
人类的经济活动本身就具有社会性，从社会的全局来看，各个部分都是有联系的，在市场经济条件下，政府的职能就是为社会提供必需的公共服务，让社会全体成员都能够享受公共服务，而公共服务又反过来促进社会经济各方面的发展，这就是局部与全局的辩证关系。所以，我们坚持科学发展观，就是从辩证唯物主义认识论的高度认识部分与全局的关系，做到统筹兼顾，抓住关键环节，从解决人民群众最直接利益的事情做起，让人民有幸福感，有了幸福感就有了工作的干劲，就能多创造社会财富。而更多的社会财富的创造，会使人民的生活更幸福。
所以我们希望各地政府都能从北京经验中受到启发，在力所能及的条件下，把公共服务提到日程上来，如果大家都能这样想问题，看问题，那么建设和谐社会就落到实处。
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