聚焦4万亿：“武昌火车站”类超豪华炸弹最好别再埋！
近期经过了武汉一趟，新启用的武昌火车站（下称“新武昌火车站”）全貌露出来了，让我很惊讶了一阵：硬件上比大城市的顶级夜总会、形象广场肯定有过之而无不及，形象上则肯定比“人民大会堂”有过之而无不及——犯得着这么豪华，甚至奢华吗？
据悉，这个“新武昌火车站”由铁道部和湖北省共同投资17.9亿元改建，改建的理论目标是“把武汉打造成为继北京、广州、上海之后的全国第四大铁路枢纽”，现实目标则是“高峰时可满足每小时8000人的客流量”。其城市配套工程修建了地铁车站、公交枢纽站等，实现了车站和地铁、公交的直接连通，成了集交通、景观、商业、文化和地下空间为一体的三层综合性广场——当然，用来服务较有钱人的“小红帽服务区”和“休闲茶座区”也占用了不小面积，而且形象工程也颇费了些苦心。
我是以“民间经济学者”定位于当今世界的，我惊讶的自然是其“17.9亿”这一巨资投入。很多时候我都会不自觉地想：在其“车票是请柬，旅客是亲人”这一理念背后（本质为崇尚欺骗的新拜金主义），需要多少个“亲人”才能收回其成本，许之“每小时8000人”这一理想客流多长时间才能帮他们收回投资呢？
我惊讶，是因为我对其完全没有必要的“豪华”感到不大理解。同时，作为一名长期使用“火车”这一工具的准专业人士——铁路工作人员的“特亲人”，我也对其景感到十分的忧虑。
毫无疑问，这样一项“超豪华作为”不是某个人的杰作，其背后有着诸多权利的交融，众多会议的穿梭，谁来解释都逃不过一个“众多省部级以上官员的集体决策”。我的不明白也就在这里了：我这样一个半专业人士都在2005年预见到了09年会进入“经济大滑坡”时期，一个充分地分享着“国家组织权力”的集体怎么就没有预见到呢？
老实说，可能为“新武昌火车站”感到很有些震惊的我也会被某些人“不理解”，但半个月前“武昌南下的始发车每车厢平均不足5人”的亲历却让我不得不专文于此——因为我预感到了这是一个“定时炸弹”啊！它是人民的血汗钱建起来的，它再漂亮也终究是堆石头啊！它会不会成为社会动荡时期民众冲击政府的理由，会不会成为官僚政客们拼死一搏的借口呢？？？
但愿，这次中央有关“4万亿投入”的国策能吸取此一教训，这类超豪华炸弹则别再埋了！
独立经济及人文分析员
“湘南理疗基地”（www.cnhelper.com/）倡立者
全世界无产者“倒帝自救”联合会发起人：彭忠义
2009年1月6日
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