据中国新闻网报道,，2009年11月11日， 正在马来西亚访问的中国国家主席胡锦涛，驱车前往马六甲海峡参观。
在新闻报道中得知，胡主席这次在马来西亚访问期间，只停留了短短的二十个小时，在如此紧迫的外访时间里，胡主席却主动提出了参观马六甲海峡的要求。
我等一介草民，在看到这条新闻时，自然难以捉摸主席此举的意图。然而，我仍然不由自主地联想，当胡主席迎着扑面而来的海风，站在马六甲海峡岸边，凭栏远眺这个于我们中华民族能源生命线至关重要的要塞的时候，他的心情到底如何？他会有什么样的感想呢？
马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，是连接太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋州的十字路口。马六甲海峡是距离中国最近的、与中国国家利益最生死攸关的一个要塞。我国85%的石油依靠水路运送，大部分需要经过马六甲海峡。然而一直以来，相对于其他世界强国，甚至亚洲其他国家，中国在马六甲海峡方面一直鲜有主动的介入。这固然与过去我们的国力不强，军事力量弱小有很大的关系。今天，中国已经成长为世界第二大的经济实体，中国的经济触须已经遍及五大洲四大洋，经济利益遍布全球，中国对世界的依赖日益增多，中国对世界经济的贡献已经越来越大了。但是，我们的军事力量与国家经济总量相比，却是非常不平衡的。我们的军事力量从未真正在国境线外投放过，我们的海洋能源生命线的安全保障仍然没有掌握在中国军人的手中。中国军事力量的弱小已经成为中国国家综合实力的短板，成为影响中华民族伟大复兴的一环。
纵观世界各处坚关要塞，比如巴拿马运河、苏伊士运河及波斯湾、直布罗陀海峡、马六甲海峡，处处都可以看见美国海军战舰耀武扬威的身影。美国通过武力掌控世界各大运输通道的要塞，达到了随时可以通过封锁这些要塞来掌控世界政治、经济命脉的霸权目的。
在亚洲最重要的要塞—马六甲海峡，近年来，美国、日本、印度等大国，纷纷通过各种手段，加大了对马六甲海峡事务的介入，以期望增强本国在马六甲海峡地区的影响力，甚至通过各种方式，渗透介入马六甲海峡的防卫事务。
先说美国。由于马六甲海峡的地位重要，并为了遏制中国崛起，美国一直试图插手马六甲海峡的防卫事务，以求扩张霸权，保障自己的政治、经济和军事利益。近年来，美国加大了渲染马六甲海峡严重的海盗和恐怖主义威胁，以藉此介入马六甲海峡的防务。2004年4月初，美国太平洋舰队司令声称，为确保马六甲海峡航道安全，同时帮助东南亚国家反恐，美军有意在马六甲海峡部署海军陆战队和特种部队。两个月后，在新加坡一个国际研讨会中，美国国防部长拉姆斯菲尔德提出美国计划派出军舰到马六甲海峡巡逻。到2005年4月，驻亚太地区美军总司令托马斯·法戈上将在国会就国防部2005年预算作证时，披露了美军方名为《区域海事安全计划》的反恐新方案，根据这项正在制订中的计划，美国甚至计划向马六甲海峡派驻海军陆战队和特种部队，以防止恐怖主义袭击，打击武器扩散、毒品走私和海盗等犯罪活动。但是，美国的提议当时遭到了马来西亚与印尼的拒绝。
在这种情况下，美国军事力量仍然频繁在马六甲海峡地区出没。数年前，笔者曾因公务到过马来西亚，也曾到过马六甲海峡附近地区到海边，张望了一番。据一位当地的华侨称，他们经常可以这里看见各种型号美国军舰在这里出没，美国军舰出现的频率甚至比马来西亚、新加坡自己本国军舰的次数还要多。我想，美军此举的目的，自然是希望海军尽可能熟悉马六甲海峡的一切，一旦战争爆发，或因政治因素需要军事入侵时，美军可以轻而易举占领、封锁马六甲海峡，一举扼住中国、日本等亚洲国家的能源咽喉，其狼子野心可见一斑。
马六甲海峡也被日本视为“海上生命线”，也是日本石油运输的命脉，日本90%的原油运输都要从那里经过。因此，日本对马六甲海峡的控制权早已垂涎三尺。日本海上自卫队最近几年来，频频以“打击海盗”为借口，与东南亚国家海军举行海上联合军演，主持召开国际反海盗会议，试图谋求在马六甲海峡长期驻军的战略目的。
由于深知马、印尼、新三国对海峡权利的敏感，所以，日本采取以柔克刚的做法，主动赞助了保卫海峡安全的某些活动，例如设立讯息共享数据库、提供技术训练等，以协助三国在马六甲海峡展开联合巡弋行动。新、印尼两国都对日本的参与表示了赞同，这表明，日本的做法更容易令海峡共管国家所接受。1999年，日本一艘运载价值13亿日元铝块的货船在马六甲海峡被劫持，让日本找到了借口，要求派海军舰队赴马六甲打击海盗，但受到各国防范，未能得逞。去年，日本通过了“有事法制”七法案，假设了“周边地区出现紧急事态”，而“周边”就包括了马六甲海峡在内。
与此同时，中国的缩敌---印度也没有闲着，近年来，随着经济的快速发展，印度对于能源的需求也在不断上升，其中石油消费增速在全球仅次于中国，目前是世界第六大能源消费国，消费了全球3％以上的石油，同时还是世界第六大石油进口国。2003年，印度76％的石油依靠进口，进口油气花费176．85亿美元，占整个进口花费的1／3。据印度方面统计，每年有114艘特大油轮共计95亿桶原油由东南亚经马六甲海峡运往印度。如果未来战争爆发，马六甲海峡被敌方封锁，将对严重依赖原油进口的印度经济构成致命打击。2004年7月，在东盟地区峰会期间，印尼、马来西亚、新加坡三国外长曾向印度外长辛格发出邀请，希望印度帮助三国海军在马六甲海峡巡逻。辛格当时就做出了积极的回应，称印度有兴趣参与打击马六甲海盗的行动。因为，从地区范围而言，印度海军具有优势：它是苏伊士运河东岸惟一一支拥有航空母舰的海军力量。
敌人都在行动中，中国应该怎么办？
与美、日、印（度）等国家的情况不同，目前中国在马六甲海峡问题上面临着更大的困境和严峻挑战。中国现有的石油海运航线主要有3条，即中东航线、非洲航线和东南亚航线，这3条航线占中国进口原油的85%左右，而且都必须通过马六甲海峡。可见，马六甲海峡确实是中国的海上石油生命线，它已经与中国经济安全息息相关。这个由新、马、印尼三国共管的海峡，直接扼住了我们的能源咽喉。曾经有一位中国能源专家用“不堪一击”来形容中国对马六甲海峡的控制能力。中国是马六甲海峡的用家，但目前对于这个海峡的安全问题不但没有发言权，甚至连研究这个问题的专家都甚少。
目前，在东南亚国家对中国仍然持有戒备之心的情况下，在美国强势打压中国崛起的情况下，在中国海军力量尚比较弱小的情况下，我想，中国只能效仿日本的方式，向新、马、印三国提供财政援助，增加其防海盗及反恐的力量。也有专家认为，中国对马六甲海峡诸国的援助应该经济、军事、技术三管齐下，以追求综合效益。
胡主席在马六甲海峡凭栏远眺，我相信他当时的心情是沉重的，是焦虑的，是无暇欣赏那无边海景的。
我们也知道，在胡主席儒雅的外表下，是坚忍不拔的爱国之心。当前,国际形势险恶，美帝国主义遏制我中华崛起之心从未泯灭，日本侵占我领土、领海的野心从未泯灭，印度及东南亚国家蚕食我领土的行动从未停止。胡主席以及我们的最高层领导们，对外要应对国际上的种种压力，对内要继续强国强军，还要反腐打黑。我等百姓一定要全力支持国家高层外御强敌、内除国贼，为中华民族的伟大复兴尽一份力。
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