中国铁路------中国人1975年发明的世界最先进最安全的高速铁路系统
21世纪了、人类连动物的生命也关爱了、但人类乘坐的高速列车还没有导向机构、还与原始时期一样、与低速列车一样的用轮缘导向；轨距只有1.435米；车厢宽达3.380米的现代高速列车；不但能出轨；而且能被大风吹翻！
这是目前行驶在地面、更多行驶在高架桥上的与原始火车和低速铁路轮轨结构基本一样能出轨、不抗震、会被大风吹翻的时速350公里的高速铁路示意图
1975年，西安交通大学的一位二年级学生设计了世界最先进、最安全；解决了多项世界难题的------中国铁路和解决大城市交通拥堵这个世界难题的<街道行人自动线>------中国地铁！
这是中国人在1975年发明的也适宜在日本，美国等地震多发国建造；
与原始火车和低速铁路不一样的不出轨、抗震；不会被风吹翻的导轨式双重导向独立车轮铁路系统------中国铁路示意图。
1975年发明的中国铁路系统；还可以用来改造中国引进的能被大风吹翻的现有高速铁路；方法极其简单、实用、可靠、安全！
这是利用中国人在1975年的发明改造现有铁路；防止列车出轨损坏列车、轨道、路基、桥梁，保障乘客生命安全；使高速铁路与原始铁路和低速铁路有了不同的结构、使高速铁路比普通铁路更安全的示意图；
列车行驶时导向轮不与导向轨接触，对现行列车无影响：只是备用导向系统和防止列车出轨和翻车设施。
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