在近些时间，校车之难不断，今天人民网上又一则昨天发生的校车之难，看新闻：【新华社昆明１２月２５日电（记者浦超）记者从云南省广南县委宣传部了解到，截至２５日上午１１时，２４日发生的超载面包车翻入山谷交通事故已经导致７人死亡，其中，死亡学生５人。２４日，一辆荷载８人（含驾驶员）的私家微型面包车，从广南县曙光乡鸡街村委会驶往八家地（地名）方向时，途中陆续搭载人员达１３人（含驾驶员共１４人，其中１２人为学生），当面包车行驶至八家地大岩子（地名）时，车辆翻入山谷中。截至２５日１１时，事故已经造成７人死亡，其中死亡学生５名；另有７名学生受伤，其中１人急危重症、１人重症、５人病情平稳，目前受伤学生全部转到文山州人民医院进行救治，医院组织了最好的医技力量全力救治。】
在广南校车之难中死亡的学生安息吧，天堂里没有车来车往。
而在广南校车之难新闻发布会上，发言人喜滋滋地发言时并没有提出解决校车之难后如何解决校车的问题的什么措施。
又是一起校车之难，又是超载惹的祸。为什么要校车？为什么要超载？源于政府对教育投入严重违犯了法律规定的教育投入在GDP中的比重严重不足，或者说是政府欠了人民的教育债；源于近些年来的撤点并校，也许有人说这撤点并校是国务院的关于教育规划调整政策指导的，但这一撤点并撤在似乎节省了教育投资却让更多的学生不能就近入学了，造成更多的义务教育阶段的学生辍学了，出现了更多的校车之难。
今天在人民网上昆明有另一则新闻就是昆明市政府大楼爆破拆除，从新闻报道的角度来看，这座八十几米高的大楼的爆破拆除还是技术上的成就呢。那俺倒是有一个疑问，那就是如果不将这座八十几米高的大楼爆破拆除，而是出售，那可能卖出多少钱，那又可以买来多少比如说似赠送给马其顿校车一样高规格的校车？能减少多少昆明将可能还会发生的校车之难？
说到昆明，不由得想起了仇和，这位仇和在江苏宿迁是以仇卖光闻名的，卖光医院卖学校，而到了昆明以后，还是延续着卖医院卖学校的私有化大业，就是不知道这医院私有了怎么才能发挥其公益的效益？不知道这医院私有了是实行的救死扶伤的人道主义还是实行的“银道主义”？而说到学校，学校私有了，就能保证人民的义务教育？学校私有了，就能保证不出校车之难？
可怜的孩子们啊，本来你们就在家门口跑不上几步路上就到了学校上学了。可现在呢？要么辍学，要么乘上校车面临校车之难，要么翻山越岭几个小时跑着上学还要面临路途中被犯罪分子盯上的危险，要么……
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