1964年5月27日，毛主席在一次会议中明确指出：“在原子弹时期，没有后方是绝对不行的。我们不是帝国主义的参谋长，不知道他们什么时候要打仗，帝国主义只要还存在，战争就不会结束，我们要搞三线工业基地建设。”
根据毛主席的提议，我国政府于上个世纪1964——1978年间展开的、延续时间最长的、规模最为宏大的一次工业体系建设，即以四川为中心的广大西南地区建立一个相对于全国独立的“小而全”的国民经济体系、工业生产体系、资源能源体系、军工体系、交通通讯体系、科技研发体系及战略储备体系。
经过10 多年的建设, 三线地区建成的国防工业以及科研企事业单位就高达300多个，其中包括297 个工厂、42 个研究院( 所) ，形成年工业产值 130 亿元的生产能力。三线地区由过去只能生产一般轻武器、电子元件器、雷达通讯导航设备和一般的歼击机等, 到逐步形成了具有相当规模、门类齐全、生产综合配套能力强、能制造重兵器和坦克车辆、高级歼击机和战略武器等 24 个重大军品的科研、生产、试验基地, 拥有许多高精尖设备, 常规武器和战略武器的生产以及国防科研都取得了飞跃性的发展。
此外三线建设也使得我国核工业进入了从无到有的全面发展;航天工业的飞速发展并跨入世界先进行列; 电子工业建成了微波导航、低空警戒、潜艇攻击、大中型炮瞄、跟踪等雷达及一些尖端电子产品的生产能力填补了空白, 对国防建设和尖端科学的发展作出了贡献。值得一提的是，面向全国的大型空气动力试验研究基地也是
在1966-1975年期间，在三线地区建成投入使用的，这一研究基地为我国的飞机导弹卫星航天飞行器火箭舰艇等研制提供重要支持。它对于巩固国防和加速国防现代化建设, 确立我国在世界上的政治大国地位, 都具有极为重要的战略意义。
值得浓墨一提的是，在空客公司(欧洲国家创立的公司)建立当年，远在东亚的中国也启动了大型喷气客机的研制，这款大飞机就是运-10。运-10最大起飞重量110吨，最大商载25吨，最大航程8300公里，无论是重量还是航程都要超过目前的C919。在1980年，第一架寄托着国人期望的运-10首飞成功，给未来中国大飞机的量产带来了生生不息的希望，令国人振奋。随后运-10改进型方案问世，包括生产货运载重40吨的军用运输机与234座的民用干线客机。在1984年，运-10首次从成都飞到海拔3540米的拉萨，经受住了严酷环境的考验，也向外界展示出中国大飞机的优良性能。
1986年国家财政部否决3000万人民币的研制预算，运-10因经费问题而悲剧下马，不过，好在中国航空人研制出了属于我们的C919，这重新给中国的大飞机带来了希望。
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