马航从吉隆坡飞往北京的航班MH370，于今年3月8日凌晨2点40分与地面空管中心失去联系以来，经多国共同努力，终搜索无果。在当今科技发达，世界被信息全覆盖的时代，这么庞大的飞行物在如此长的时间里，下落不明，机上乘客活不见人，死不见尸，可谓史上罕见。所有的调查至今找不到事件的主谋和失联的原因，有人说这架飞机可能被某国在印度洋某地迫降，但MH370飞机的失联真相，在没有找到飞机之前，所有的猜测都有可能，但又都不可信，只能是一个大迷团。今天，又是一架马航的飞机，MH17航班在乌克兰战乱的东部地区坠毁，乌克兰官方说这架飞机是被导弹击落的，且各方对飞机被击落不仅纷纷否认与己方有关，还相互指责对方。显然，可能又会成为又一个无头案。
如果确实是被导弹击落的，是谁击落了这架飞机?击落民航飞机尤其是国际航班的事件非同小可，将面临国际国内的政治压力是难以想象的。因此，如果没有特别的战略考量，谁都不会主动去击落这架飞机。但最大最主要的嫌疑对象就是乌克兰政府、乌克兰东部民间武装组织和俄罗斯。在技术上，三方都有能力击落飞机，从此前乌克兰政府军的军机在东部被击落，说明乌东部武装是有能力的。现在来分析三方击落这架飞机的可能性：
首先看俄罗斯，飞机从荷兰起飞，经德国、波兰，再几乎横穿乌克兰全境，在此航线上的飞机，俄罗斯有能力探测到，作为民航机，俄罗斯更是能清楚掌握的。因美国和欧盟就乌东部冲突指责俄罗斯并加强了对其制裁，有人说这是俄罗斯的报复。但这种说法难成立，因为俄罗斯在乌克兰冲突中并不是无牌可打，也没必要冒如此大的政治风险。而且飞机坠落地点离俄罗斯很近，只有五十公里，稍有不慎，飞机可能落到俄罗斯境内，让自己吃不了兜着走。此时，俄乌之间的空管部门应该对MH17航班正在或已经完成了交接，但这个消息却没有。从俄乌实力看，乌克兰不会主动入侵俄领空，这点俄罗斯必定清楚，所以没有必要也不会出现这种慌张击落飞机之举。
其次是乌克兰东部民间武装，如果用导弹击落飞机，需要有雷达跟踪。俄罗斯军队可能会向乌民间武装提供雷达数据也是可能的。此外，乌政府军中倒戈的防空部队士兵也能使用导弹，但整个民间武装的战斗体系不能与政府军相比，整体作战能力也肯定不如政府军，可能因为数据交换不畅通，或技术条件的限制，把MH17航班误认为乌政府军的飞机。如果是有意击落飞机，对东部武装没有好处，且只有坏处。所以，MH17飞机被民间武装误击的可能性很大。不过，此前有其他国家的航班在此通过，这种猜测也有点勉强。
最后是乌克兰政府军，由于政府军的战机接连遭到东部武装的击落，如果把击落马航MH17航班的责任推给东部武装组织，可以达到一箭双雕的效果。航线是乌克兰政府的空管部门指定的，对东部空袭是乌政府军主动进攻的，对该空域的安全问题乌政府应该最清楚，没有让MH17航班改变航线避开危险空域也让人产生联想。乌政府军战机被击落，俄罗斯的帮忙有脱不了干系，乌政府军想报复，因东部武装没有飞机成为报复的对象，打俄罗斯飞机意味着对俄宣战却又不敢，借过境的民航飞机制造事端是可能的，如果乌方有意击落飞机，不论掉在乌东部地区或在俄罗斯境内，都能让其游刃有余。
正是因为这样，各方都不会承认击落马航飞机，必定也必须把责任撇得干干净净。现在飞机黑匣子据称已找到，并在乌东部民间武装手中。各方虽然都说要协助调查，但由调来调查，调查结果能否被各方接受都是问题，美国、欧盟、乌政府与俄罗斯及乌东部武装组织，都不会认可对对方有利的结果，相互指责是不会停止的，这个债主必然不会有着落。因为乌克兰政府称飞机是被导弹击落的，飞机又坠落在乌克兰境内，乌政府自然须承担一定的经济责任。虽然乌政府称截获反政府武装击落客机的录音，但还需要证实。即使这是一个事实，因东部武装不具有国家主体地位，不可能承担赔偿，如果乌政府不承认东部武装的政治地位，把他们视作叛军，那只能有乌政府来赔偿。但乌政府现在穷得叮当响，什么时候能赔付高额支出不得而知，或象征性地进行赔付也是可能的，美欧之间必然会从中调停，马航方面只能当一次“冤大头”，成为国际政治角力的牺牲品是必然的。对于乌政府方面，经济损失与政治得失相比已不是重要的了。
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