7月22日，联合国安理会一致通过决议，要求追究马拉西亚“波音”飞机空难涉案者责任，并保障对悲剧原因进行公证而独立的国际调查。俄罗斯欢迎荷兰在死难飞机调查中扮演主导性角色的决定，并指责乌克兰在此问题上“散发虚假”信息。
莫斯科准备派出代表，参与乌克兰上空马航客机空难原因调查。这是俄罗斯常驻联合国代表维塔利·丘尔金宣布的。与此同时，这位外交官还希望，荷兰在调查中的领导者角色，将有助于进行更为客观和有效的调查。
在联合国安理会，维塔利·丘尔金指责基辅在悲剧原因方面“散发虚假信息”。
他说：“基辅在散发虚假东西，开了个坏头，其中包括在安理会。轰动一时的民兵指挥官音频录音，原来是由几个谈话内容拼凑的。其中包括7月17日的谈话。而乌克兰内务部部长公布的似乎记录将‘山毛榉’导弹系统运至俄罗斯的视频资料，其实是在基辅控制区域摄制的。如果是它发射的，那么，无论如何也不是民兵们干的。”
在乌克兰东南部发生空难前几分钟，有美国的航天飞行器飞过。这颗飞行器用于发现和跟踪各种距离导弹发射。俄联邦武装部队参谋部行动总局局长安德烈·卡尔塔伯罗夫于周一这样宣布道。这位将军要求向国际社会提供这颗卫星的图片，以便进行更为细致的研究。
此外，俄罗斯军方发现，乌克兰空军苏-25强击机曾与“波音”相邻。后来，这架客机从雷达上消失，而军机却在“波音”坠落地点巡逻。安德烈·卡尔塔伯罗夫列出细节，并要求对这一事实给出解释，但基辅方面至今还在坚决否认。
他说：“苏-25飞机与‘波音’距离3-5公里。根据特性，苏-25能够升高到到1万米，其常备武器有P-60‘地对地’导弹，有能力锁定并击中近12公里内的目标，而5公里目标是没有问题的。那么，这架军用飞机为何几乎要同时在民航航线同一高度上与客机相伴呢?希望就此问题得到答案。”
另外，俄方还观察记录下空难方面的其它一些细节。原来，“波音”在顿涅茨克州上空曾向北偏离航道14公里，然后，试图返回航线，但却未来得及。飞行机组的这类举措原因需在对黑匣子和飞行员与乌克兰导航部门对话内容进行破译后才能确定。
7月22日，民兵们像承诺的那样，已经向马拉西亚方面转交了在出事地点发现的“黑匣子”。
俄罗斯军方还掌握另一个乌克兰军方有可能涉嫌悲剧事件的证据。坠机当天，乌克兰驻顿涅茨克附近防空集团拥有“三到四组”“山毛榉-M1”高射导弹系统。而“波音”客机正好处于这些导弹的射程之内。从太空中对这些“山毛榉”从7月14日到18日拍摄有照片。照片显示，一枚“山毛榉”在坠机那天曾最大限度地接近民兵控制区域，距离顿涅茨克有50公里。但在发生空难第二天，这套“山毛榉”从所在位置撤走了。基辅方面对这一事实没有给予评价。
莫斯科准备将这些或掌握的其它资料交给国际专家，以便对空难原因进行诚实、透明和公正的调查。
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