又一个保守党政府的上台意味着对我们的工会的又一轮冲击，运输工人将首当其冲。对此，我们只有一个应对的方法——开展为工人权利而斗争的群众运动。
议会在大选后重新召开，我们现在面临的将是任期近五年的约翰逊(Johnson)政府——但是关于竞选宣言的细节少之又少，我们能期待什么呢?
从女王的演讲中，我们能看到些线索：“为了确保人们可以继续使用公共交通，政府将采取措施以确保人们能在交通运输工人罢工期间得到最低限度的服务。”你可能会在眨眼间错过这句话，但这个看似无伤大雅的语句掩盖了对工人隐藏权利的担忧。新政府正试图通过减少工人集体权力的方式来强化政府的权力。这最初只会影响运输工人，尔后将威胁整个工会运动。
在2015年，时任商业、创新和技能部大臣的赛义德·贾维德(Sajid Javid)提出了一项法案，对工会权力严加限制。最初的法案提出了一些苛刻的限制措施，包括允许使用派遣工代替罢工工人、限制工会使用社交媒体、要求工会在罢工前两周为警察和雇主提供纠察计划。当该法案最终通过、成为法律时，法案中一些苛刻的条文已被删除;但该法案确实明文规定了合法罢工的必备要求，即罢工必须得到50%的工会成员的支持。新政府提议的措施看起来像是形式上的倒退。
自撒切尔夫人(Margaret Thatcher)出任首相以来，历届政府都在削弱工人在经济中的集体权力。一系列立法攻击限制了工人们组织起来并通过工会改变关乎切身利益事情的能力。1998年，托尼·布莱尔(Tony Blair)扬言：“我们所提议的修改会让英国法律成为西方世界中对工会限制最大的法律。”这些限制的影响是巨大的。去年，由于劳资纠纷只损失了27.3万个工作日，这是自1891年有记录以来的第六低的年度。尽管如此，政府似乎决定进一步限制工会。
新提案将迫使铁路雇主和工会签订最低服务协议，这些协议将提前规定罢工期间仍在工作的员工数量和性质。采取罢工行动将交通服务减少到低于最低服务水平时，就会被视作违法。对于政府来说，确立一个很高的最低服务水平可使任何罢工行动在本质上变得毫无作用。这项法律会强迫工人工作，他们将不会拥有有效地挑战底薪、不安全和糟糕的工作条件的民主权利。他们将成为没有代表机构的工人，被国家利用强制力迫使工作。
更令人担忧的是，这些针对运输部门的提议在打击普遍的罢工行动上是得寸进尺的开端。规定最低服务水平的手段可以很容易地扩张到所有基本公共服务行业，这意味着限制了健康、教育、火警、边境安全和一些核工人的罢工权。政策研究中心特别建议成立一个委员会，以定义和裁定罢工期间所有重要的和基本的公共服务的最低限度服务标准。
通过将重点放在运输工人身上，这是政府采取的经典的分而治之策略，以单一部门为目标旨在防止它和其他工会运动的合作。铁路、海事和运输工人全国联盟(RMT)秘书长米克·卡什(Mick Cash)表示：“今天对运输工人的攻击，明天就会很快变成对其他一切有组织的工人阶级的攻击”。至关重要的是，政府还在让运输工人和普通民众抗衡。运输部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)明确地指出了这一策略：“工人拥有上班的基本权利。一部分人可以阻止每个人去谋生的能力必须被终结。”
民主不是我们几年一次的投票表决，它是持续不断的进程，工会是它的重要组成部分。我们能够罢工是民主制度运转的基本组成部分。没有它，我们在工作生活中将没有权力去选择或控制。如果没有罢工的威胁，工资将下降、不安全的合同将激增、工作条件将恶化，因为雇主会尝试将成本和风险推给工人，以争取更高的利润。
尽管遭受了数十年的立法攻击，仍有四分之一的工人是工会成员。工会是这个国家最大的民主机构，我们应该放宽对他们的限制而不是收紧。除了对民主权利有损害以外，对工会的镇压还阻碍了总体经济的发展。在新经济基金会(the New Economics Foundation)，我们的工作为工会在工作场所、社区和经济活动中更广泛地参与提供了更多依据。作为绿色新政(Green New Deal)的一部分，工人们应当有权力更广泛地集体决定在他们的直接工作场所和经济状况中会发生什么。
今天，捍卫工会的基层运动比以往都更为重要。本届政府打算在工人权利需要进一步扩展时加强限制。现在是时候为另一种选择建立最广泛的可能联盟了：全面地撤销现存的反罢工法，以确保工人们在任何合适的问题上进行劳工运动的权利。
原文链接：https://tribunemag.co.uk/2020/01/defending-our-unions
来源：Tribune
译者：左辰
校对：黎明 周原
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