关于广州深州禁摩限电的评论铺天盖地，但就事论事的多。人民日报说，电动车考验社会管理不应一禁了之。新华每日电讯说，封杀电动车是公共治理手段的极端化，中国青年报说，禁电动自行车最没有技术含量。法制日报说，全面禁止应是城市治理最后选项，等等，在我看来均为隔靴搔痒之论。我认为这事件的本质是，假冒伪劣的共产党混进人民政府以为人民服务的名义干着损害人民的利益的勾当，始作俑者必须受到谴责和追责。
禁止骑电动车，这绝对不是什么工作失误、管理失当的问题。这是从来不需要无数遍讨要血汗钱养家糊口和从来不骑电动车的老爷们才能干得出来的罔顾人民利益的事情。这些人，对群众的悲苦没有一丝一毫同情心，他们和富人觥筹交错利益勾连感情深厚，不惜动用专政工具为之保驾护航。他们坐在舒适的轿车里看不惯风吹日晒的人民群众骑电动车挡了他的道，这些冷血动物竟然冒天下之大不韪悍然剥夺亿万群众骑电动车的权利。
各地政府不断冒出这样的奇葩事件，说明中国最大的打假行动应该马上启动了，那就是众多假共产党员混进了共产党，并且主要跻身在干部行列。因为作为普通党员没有什么油水，假把式是不会有兴趣的。我敢断定，假共产党员主要集中在县处级干部以上的群体中，其实人数不算很多，全部清理出去也无伤大雅。这些假冒共产党一旦爬上高位，身上那种反人民的霸气、戾气、邪气，暴露无遗。他们最大的特征，就是跟人民群众没有一点感情。
中国共产党一定要有忧患意识，不要以为前辈的牺牲和奉献就能让自己具有天然的执政合法性。要知道执政的合法性源自为人民服务，如果不为人民服务，或者损害人民的利益，就要面临被淘汰的危险。如果共产党出现这样的挫败，可能会中断中华民族的伟大复兴，那将是一场巨大的灾难。中国共产党的安危决定了中国的兴衰。未雨绸缪全面从严治党是当前最为紧迫的任务。人的因素始终是第一位的。如果我们长期不能倾听人民的呼声，长期让坏官占据要津误导改革欺压人民，则中国危矣。
我刚看到一个材料，说前苏联垮台后，从信访机构收出了堆积如山的人民意见和建议信，这些信、这些呼声从未受到重视，倾听和认真对待。就是因为苏共长期享受各种特权，长期腐败堕落，长期漠视基层官员损害人民的利益，最后彻底伤透了人民的心。当苏共垮台时，人民还以同样的漠然以对。前事不忘后事之师。中国共产党不能重蹈覆辙，应该趁人民还在期待和盼望，赶紧把假共产党员早点清干净。
我建议共产党清退伪劣假冒共产党员，建议清党后实行党内基层民主，对全部党员进行终身考核与分级管理，对最优秀的共产党员实行分类管理，一类到各级政府为官，一类到各级人大当专职人大代表为人民排忧解难，替党和人民监督政府。一个真正的优秀共产党员无论为官还是出任人民代表，其号召力、感染力，凝集力，都会超过一万个假把式。共产党一定要清醒意识到，赢得民心，往往需要数年努力。可是失去民心，却可能就在一朝一夕之间。
共产党最讲实事求是。事实求是地讲，我们国家目前的制度和治理模式，非常有利于官员，而不利于人民。一个地方党委政府一把手，可以调动无限多的资源，具有无限大的权力，一个官员的意志，立即可以化为条例，法规，行政行为和事实。相反，如果人民群众要维护自己的权益，表达自己的主张，形式上好像渠道很多，实际上常常是走投无路。共产党真的可以在群众中搞一个调查，问一问打过官司、上访过的群众，是不是绝大多数有这样的感受。
真实的情况是，信访往往石沉大海，还要受到围追堵截。行政部门往往拖沓不决，踏破铁鞋面临的就是踢皮球运动。司法往往黑白不分，旷日持久得到的可能是极不公正，连三岁小孩都懂的是非，专业的法官往往经过数次、数年一本正经的审判，结果可能反而是非颠倒。找人民代表吧，他们多是官员、模范、老板、明星，他们代表不了，也没打算代表，没兴趣代表人民。习主席说的人民群众形式上有权而实际上无权的情况，在很多地方严重存在。
我在想，可不可以在每个城市，专门设立一个游行公园，环境优美，有餐饮、休息、安坐、聚集、悬挂标语的场所，供人民群众依法游行，表达自己的述求。政府可以通过这样的方式了解不同人民群众群体的不同诉求。人民群众有意见，不满意，给他们一个依法有序发表、展示、宣泄的渠道，按照宪法，按照游行的法规都是可以的，为什么我们长期不加以落实呢?其实，形成制度，大家慢慢习惯了，形成一种文化，其实没有什么大不了的。
我又想，个人而言，就现在的制度而言，其实信访还是最快捷的渠道。到上级信访，说明人民群众对共产党，对中央还抱有信赖，这是非常可贵的民心资源啊。关键是，我们能不能取消维稳的陈旧思维，取消对地方进行一票否决，进行上访人数排行榜问责制。这样的考核方式，当然会令地方官员对上访人员恨之入骨，如临大敌，惊恐万状，百般阻扰，甚至不惜非法拘禁了。如果像取消GDP考核一样取消这样的考核，人民信访工作就会出新的局面。
中央最近出台了信访工作的新的要求，就体现了新的视民若伤的精神。我看到这个规定，心里有一股暖流涌过。如果每个省城乃至北京，能够收购几座三星以上的大酒店，作为信访接待大厦，满腔热情地免费食宿接待基层信访群众，登记事由后通知相应地方政府或常驻办事机构，回去落实解决相应问题。今后不考核上访数量，但是考核问题解决率或上访人满意率，并且要坚持直接回访每一位上访人。这样地方政府的注意力，就会转向上访群众的问题解决。
我有一个梦想，就是盼望伟大的中国共产党设立一个和宣传部、组织部、统战部一样重要的群工部，把了解民意，落实群众路线，倾听人民呼声，指导信访工作，指导党员人大代表工作作为基本职能。比如对于群众反映如此强烈的严格禁摩禁电规定，上级群工部就可以迅速来到人民群众中间听听大家的意见，就会避免问题激化，避免人民群众的意见长期受到压制，避免下级官员胆大妄为，以法律、专政手段倒行逆施，欺压人民群众，强行推行不得人心的政策和措施。
禁摩限电对谁的利益损害最大呢?当然是2.5亿辆摩托车、电动车的主人了。开电动车和摩托车的都是什么人呢?主要都是中低收入阶层的人。他们也只能买得起这些车。是啊，如果他们买得起汽车，谁喜欢去开摩托车、电动车，风吹雨打太阳晒吃灰尘?禁摩禁电，亿万普通群众出行，短途运输，邮政、物流、送水、送气、送外卖、送货等行业的底层工作的劳动人员，就会面临极大的不便和痛苦。为什么没人敢出台限制轿车上路的政策呢?
因为轿车群体是中产以上或富裕阶层或官员自己，买了车不让用会炸锅的，连单双号禁行制都很难推行，因为是违法的。但是，亿万普通群众买了电动车，有人敢立法让它不得出门。为什么?因为立法者眼中没有这些人，这些人是弱势群体，他们认为翻不起什么大浪。这就是问题的实质。他们瞧不起、蔑视、无视劳动人民。谁会从这样的禁摩禁电中受益呢?首先领导出行方便了，街市好看了领导脸上有光了，管理部门没有麻烦了，汽车出行更方便了。
一句话，政府方便了，官员方便了，管理部门方便了。人民群众不方便了，民心可能也就失去了。这样的城市管理改革，这样的条例，是不是反人民的?它于情于理于法均不通。这是违法(宪法)行政，违章(党章)执政的恶例，始作俑者应该下课。对于今后敢于蔑视人民群众和大多数人的利益而施政的官员，这是一个警示。最后，让我们一起欣赏一下禁摩限电的政策制定者，给出的奇葩理由。从这些托词中，你可以再次感受到某些官人的可笑兼可耻。
所谓的官方的理由如下：一、摩托车、电动车造成交通拥挤(点评：地球人都知道，造成中国城市交通拥挤的主要是轿车，摩托车和自行车在某些道口、路段无非是添点热闹而已。并且，这两种车往往会从堵车的车缝里穿过，引起堵车几小时的轿车上的人的羡慕和嫉妒。)二、不遵守交通规矩(点评：笑话，轿车遵守交通秩序吗，交管部门每年天文数字的违章违法罚款，都是什么车的车主交的?轿车是不是也该禁?很多路人也违规，是不是要禁足啊。为什么不能想办法进行教育?因为这样太费事，官员嫌麻烦。)
三、容易造成交通事故、交通事故多(点评：据说全国一年有3千多因为摩托车、电动车造成的交通事故伤亡，所以必须禁摩限电。那么，全国一年交通伤亡10万人，绝大多数是汽车、轿车干的，是不是更应该禁它们?为什么不能禁它们呢，因为国计民生不能没有汽车。那么摩托车、电动车为什么可以禁?因为它们的使用者是弱势群体，因为它们的出行的不方便和工作生活的痛苦，在一些跟人民大众毫无感情的官员眼里，不算什么，等于零)
四、犯罪分子利用电动车、特别是摩托车实施抢劫(点评：犯罪分子使用菜刀、抢出租车代步、用电话联络、在酒店客房密谋的情况很多，是不是刀剪行业、出租车行业、通信业、酒店服务业务都要因噎废食啊。)五、电动车重量速度超标(点评：这是厂家的事情，是国家定标准的问题，国家批准合法销售的产品，老百姓买来用，重不重关老百姓屁事啊，让老百姓为此买单，岂有此理。)
第六、影响领导出行和政绩。(点评：这才说到了问题实质。有领导不高兴，生气了，这才是全部问题的症结。习近平就任总书记之后，首次出行就要求不封路不禁行，此后中央领导出行都轻车简从，开一时新风，恢复了优良传统。跟习近平比起来，就算广州市委书记、深州市委书记也不算多大的人民公仆啊?大家看看某些领导，他不高兴，他觉得人民群众碍事，就要出台规定，要用全市人民群众的不方便换他自己的清爽感。人民公仆，在这些人眼里，变成了恨不得让人民和公众都仆伏在他面前才好呢?写到这里我真想骂人。算了，不写了，越写越气。)
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