仅仅宣布了9个月，中美首个高铁合作项目可能就要“黄了”。美国合作方西部快线公司本周四宣布，终止与中铁国际的合作。
西部快线公司表示，终止项目的主要原因是“及时履行项目面临诸多困难，中铁国际很难获得(美国)政府的相关许可。”
据《洛杉矶时报》报道，西部快线公司暗示，“最大的困难”是美国联邦政府规定，高铁必须在美国建造。
“众所周知，在美国境内生产的高铁列车还不存在。”该公司在官方声明中说，“这项僵化的监管要求是对美国高铁引资的巨大障碍。过去十年来，我们一直在耐心等待，期望决策者认识到高铁在美国会是新兴产业，并允许具有几十年高铁安全运行经验的国家来参与西南地区建设，激活我国的这项新兴产业。”
路透社声称，西部快线公司的这一决定是对中国的重创。
中铁国际美国公司通过新华社表示，西部快线公司在谈判进行中发表这样的声明是仓促和不负责任的，中铁总誓将不遗余力地捍卫自己的利益。该公司还表示，西部快线单方面宣布这个消息违反了双方签署的合作框架协议，其中明文规定，没有另一方的批准，一方不得单方面发布相关信息。
中铁国际美国公司是中铁总直属中国铁路国际有限公司的下属公司，由中铁总和中国几家铁路基建和车辆企业共同出资成立。
去年9月，由中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司宣布，将合资建设美国西部快线高速铁路。中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际(美国)有限公司将与美国西部快线公司组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”。该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶，全长370公里，原本预计工程于2016年9月底开工。(文/观察者网朱新伟)
西部快线公司的高铁列车假想图
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