“仗义每多屠狗辈，负心多是读书人。”明代诗人曹学佺的这副对联，说的是讲义气的多半是那些从事卑贱职业的下层民众，有知识精英却往往对朋友、对爱人做出负心的事来。把这句对联的含义引申开来，那就是在民间草根当中经常“潜伏”着许多各方面都非常优秀的人才。一代伟人毛泽东的名言“高贵者最愚蠢，卑贱者最聪明”，说的也是这个意思。
最近，一篇题为《谁在阉割中国高铁》的文章在网上颇受瞩目。从行文来看，作者似非经济学的专业人士，有些论断也不够严谨，但文章的视野非常宏阔，能够从国家安全、全球竞争战略、国家的有机统一、底层人民的福利等视角全面论述高铁对中国经济乃至中华民族命运的重要性，并在这一基础上深刻论证出国企对实现中华民族伟大复兴的决定性作用，读后让人不由得击节称叹。
反观许多经济学专业人士对对铁路改革的论述，往往只会把“成本/收益”作为唯一的分析工具，把经济效益作为衡量改革成败的唯一指标，进而推导出只有私有化才有出路的政策主张，全然不顾一味追求利润的铁路会在政治、经济、社会和国家安全方面带来的负面影响。这两种论述两相比较，高下立判。
为什么许多受过严格学术训练的专业人士，其见识经常不如来自草根的“屠狗辈”呢?概括起来主要有两点：一是主流经济学家受到的专业训练，基本是来自西方的新古典自由主义经济学。在这套理论中，国家安全、经济自主权等都被假设为不存在。现在很多活跃的经济学家，其学术地位和社会地位主要依托对这套理论话语的把持和掌控，一旦失去了这套话语，他们的地位就将受到动摇。二是国企私有化有可能为许多人提供一夜暴富的机会。这一点已为不少案例所证实。
为什么说“高贵者最愚蠢”?原因就在于“高贵者”的政策主张总是以不损害他们的既得利益为前提，而来自的草根的“卑贱者”，却没有这么多既得利益需要顾忌，所以他们往往能够一针见血地点出问题的本质。
专业人士由于受既得利益和狭隘的专业眼光限制而做出错误决断，在其他领域也有所体现。所以一战时的法国政治家，著名的“老虎总理”克雷孟索就曾经有一句名言：“战争太重要了，不可以把它交给将军们处理。”
国企在中国具有极其重要的地位。在不久前召开的“两会”上，习近平总书记特意指出：“深化国企改革是大文章，国有企业不仅不能削弱，而且还要加强。”因此，国企改革一定要多多倾听民间的声音，国企改革方案的设计不能让少数经济学家所垄断，而应该开辟渠道让广大人民群众充分参与，这也是党的群众路线在国企改革中的具体体现。
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