最近，一架载有200余名乘客、从埃及沙姆沙伊赫起飞的俄罗斯KGL-9268航班在飞往彼得堡市的途中坠毁，机上乘客、包括机组人员全部罹难。对此，俄罗斯进行了全国哀悼。逝者如斯，愿他们一路走好。而哀悼之余，俄罗斯有关方面、有关部门在善后的同时都在进行各种反思，力求找到坠机的主要原因。
看到一种说法，中小航空公司事故率较高，而这是市场调节的结果，矛头指向了“市场”。对于这种市场调节，俄罗斯的很多人士很不以为然，要求改变这种状况。甚至有人提出，应把现有的航空公司减少到二至三家，淘汰中小航空公司。而有人还提出，涉及公众安全的领域还是应该国有化，不能让百姓们的重大安全事项掌握在私营、私人手中。言外之意就是不仅航空公司应国有化，其它类似的领域也应国有化。另有人还特别强调，在利润和人的生命面前，人的生命必须是第一位的，在公众安全领域要改变市场调节把利润放在第一位的局面。显然，俄罗斯的这些舆论是要求国有化一些领域来改变目前市场调节独大的局面。当然，我们不需要评论这些观点的孰是孰非，但市场调节不是万能的这大概应是世界共识。
客观事实一再证明，只要是市场调节，追求利润的最大化永远是所有公司的头号任务，资本家追求利润的最大化是其本性使然，而其它的包括安全在内则必然排在其后面。也就是说，不仅是中小航空公司是这样的，大的航空公司也是这样的;不仅航空公司是这样的，几乎所有的私营公司都是这样的，除了那些慈善机构。因此，俄罗斯航班空难按照这个逻辑推断，市场调节催生出的中小航空公司不能摆正安全与利润的位置是造成这场空难的基本原因和主要原因。深入讲，市场调节其咎难逃。说的难听点这就是把人的生命放到市场中去调节，为创造利润的最大化当筹码，不是这样的吗?不过，这是在航班没有恐怖袭击的情况下得出的一种结论。
综观世界的全球化和市场经济的发展，究竟怎样运用好市场调节的作用对发达国家和发展中国家仍然是一个很大的课题。近些年的金融危机、经济危机和如今世界经济的不景气已经使更多的经济学家们认识到了市场调节弊端的危害。这次俄罗斯客机遇难一些人对市场调节的质疑不过是这种认识在人类安全领域中的一种反映。问题是，我国自改革开放以来在走向市场经济的过程中对这个问题的解决也并不理想。
回顾我国各领域中的安全事件、特别是食品安全中不断地出现的危害百姓健康，危害百姓生命的问题，是不是都有这个因素呢?看看那些出事的领域，看看那苏丹红事件、三氯氰胺事件、毒生姜事件和最近出现的一些地方大白菜为保鲜上了不知是什么东西难道不是这样的吗?借鉴俄罗斯对航空领域安全的反思，我国是不是也要反思在安全领域中存在的各种问题呢?也许国有化并不是良药，但市场调节的弊端恐怕还是要认认清才好。如何克服市场调节的弊端，如何合理、正确、科学地发挥市场调节的作用恐怕仍是我国发展市场经济中需要解决的重大课题。
学习党的十八届五中全会公报，发现有一句话很值得关注，为实现我国今后的发展目标上提出：“破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”。这里明显地不再强调什么市场调节的作用。“创新、协调、绿色、开放、共享”十字方针的发展引领作用更为突出。也许这不是偶然的，大概也是对市场不会是万能的一种反思。
在这十字方针的指引下，我国在运用市场调节上自然也要按照这十字方针来运作，这大概会避免一些安全领域的重大危害事件的再次发生。
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