01
网约车又一次出现人命悲剧，这一次的平台，是货拉拉。
2月6日，长沙一位23岁的年轻女职员，约了货拉拉的车辆搬家。
当晚9点17分，她坐上司机周某的车，看起来一切如常。9点24分，她还在跟同事手机聊工作，但可怕的阴影已经笼罩。
不到10分钟后，司机报警称女孩跳窗。
据家属的说法，现场非常惨烈。女孩后脑勺着地，因此重度脑外伤，创伤性颅内血肿，颅骨骨折……抢救四天四夜之后，女孩还是不幸殒命。
女孩为什么跳窗，现在没有定论。可以确知的是，司机曾三次偏离了导航规划的路线。因为车内没有任何录音录像功能，所以在那短短几分钟内，到底发生了什么，就成为很难揭开的至暗时刻。
悲剧中的原委，只能等警方调查。可是这起惨案所揭示的安全漏洞，货拉拉无论如何是逃不掉的。
不少人旧事重提。2018年，杭州一位女孩找货拉拉搬家，事后司机不断骚扰，说要找她约炮，可无论女孩拉黑对方还是女孩哥哥出面警告，都没能阻止司机的持续骚扰。
因为担心司机知道自己的住址，女孩被吓到在酒店住了20多天。
虽然没有发生恶性悲剧，可这种安全隐患已经暴露的很彻底。货拉拉做了什么补救措施?
在女孩投诉半个月后，平台才对那位司机封号处理。可是也仅仅做了个案处理，事后既未见整体抬高司机的把关门槛，更未见推行在车内安装录音录像等安全设备。
同样是网约车，因为司机明确知道客户的家庭地址，其安全隐患应该比普通网约车更大。加强对司机的身份把关、加强运输过程和事后管理，本该是必须措施。
可是相比于滴滴等平台的安全补课，货拉拉这两年在安全上看不见什么有力举措，这打的是什么算盘?
02
如果用冰冷的理性来权衡，货拉拉的“无所作为”并不奇怪。
前两年，因为接连出现安全事故被推上风口浪尖，网约车巨头滴滴公司如遭当头棒喝，放缓市场扩张，表态all in 安全。该企业公布的数据显示，最近两年安全专项投入资金超过50亿元。
如果光从数据来看，相比于每天海量的单量，网约车出现恶性事故的概率并没有多高。对企业来说，每次出现悲剧之后给大额赔偿，显然要比建安全系统要“省钱”很多。
这种冷血的“人命算盘”，是很多企业不愿说的秘密。
国外曾有臭名昭著的案例。
上世纪70年代，美国福特推出一种小型车“斑马”，因为售价不高，一时成为畅销车型。可是该车型存在致命缺陷，车尾被撞后容易导致油箱爆炸，多位车主因此丧命。
福特公司发现了车型的安全隐患，但他们没有及时加以改进，而是用冰冷的理性做了成本分析。他们通过“大数据”分析，发现给每部车提高安全性而要花的钱，会远超过对车祸赔偿的费用，于是放弃了改进安全。
这种没有人性的算计被曝光后，震惊了世人。成为企业毫无人性地给生命定价的典型案例。
因为此事，福特召回所有此类型的车，同时被钉在耻辱柱上。可事实上，很多企业即便不明说，暗地里依然可能用这种“冰冷的理性”做决策。
只是在社交媒体时代，人命悲剧对企业的负面影响，可能远超企业预期。
货拉拉如今估值已经超过300亿元，月活跃司机数量48万，月活用户高达720万。如此体量的公司，如果给人“漠视人命”的印象，无论对于市场扩张还是上市，可能都会是致命的。
滴滴的all in 安全就是血泪教训。货拉拉赶紧掉丢掉那个冷血的人命算盘，趁还来得及。
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