在一档台湾综艺节目中，嘉宾台湾劳务部门辅导讲师高志斌称，普通中国老百姓连“茶叶蛋”都吃不起，又说“台湾人在深圳火车站吃泡面引起围观”。
2月4日，复兴航空GE235航班坠入基隆河，截至5日晚上9时，造成至少31人罹难，15人受伤送医，另有12人失联。联系去年7月复兴航空发生48人罹难的澎湖空难，半年内发生两起重大事故，国民党“立委”吴育昇5日痛批复兴航空内部管理有问题，但再次将此事与大陆航空公司“挖角”联系起来。
去年7月复兴航空在澎湖发生惨重坠机事故，台媒就曾热炒大陆“挖角”。
去年7月23日，台湾复兴航空GE-222航班因迫降失败坠毁，48人罹难。事故原因也正在调查之中。尽管结论未出，但这并不妨碍台湾《旺报》先人一步，将坠机归咎为大陆“挖角”台湾航空机师。
《旺报》相关文章全文如下：
“复兴航空在澎湖发生惨重坠机意外，目前原因未明，外界多从天气状况、人为因素、机械故障等因素提出质疑或批判。但一位复兴航空资深机师指出，近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近20人!这种人力流失对飞安会有什么影响，也值得正视。
大陆航空界向台湾挖角已不是新闻，但以复兴机师的离职程度而言，确实令人关切。据了解，几年前，有一批5、6人的团队，整个被四川航空挖走，目前在成都安家落户，工作与生活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。
同样情形最近又发生，复兴又有机师分别投奔天津航空或国内新成立的廉价航空，人数高达10人以上之多。机师养成不易，资深机师更难求，但复兴航空近年走掉的机师中，不乏优秀资深机师。
业界认为，大陆之所以锁定复兴航空为“人才摇篮”，是因为和长荣、华航比较之下，复兴航空的待遇相对较低，大陆的航空公司挖角门槛低很多，通常只要祭出加薪一倍，就可以拉走台湾辛苦培育的机师。「有的年轻机师即使要赔偿500万台币，也不后悔的走人!」一位机师家属说。
面对一波又一波的挖角攻势，复兴航空最近祭出“不离职奖金”新制，只要机师同意多工作2年，2年到期就有200万奖金、5年就有500万。但这个策略是否奏效，仍有待观察。而且，因此可能的隐忧是，即使能重金留人，在人力不足下，一旦发生工作时数到上限或超限的紧绷状态，是否又会发生什么令人不乐见的事例?无人敢说。”
《旺报》在新浪微博转发此文，引来一片吐槽之声。观察者网发现，在该条微博底下，几乎所有网友都对《旺报》的结论表示不解和冷嘲热讽，认为台媒这是习惯性栽赃给大陆。
其中台湾网友@飄揚的龍旗一针见血 也看不明白台媒的“神逻辑”：“台湾现在普遍有一种很不好的歪风，凡是遇到不好的事、不好的社会现象，总能毫无逻辑的归咎给大陆!为什么被大陆高薪请去工作就叫挖角、就叫人才外流?那么留学欧美不回台湾的那些人又要怎么说?去欧美就说是高就、是移民，值得羡慕，但一样的现象换到大陆就变成是负面的?台湾自己给不起高薪能怪谁。”
这的确是“神”到不能再“神”的“神逻辑”。
假如人才外流的是四川航空而不是台湾复兴航空，尤其是假如是四川航空的人才流向台湾复兴航空，《旺报》会怎么评论呢?相信不会认为台湾复兴航空应该对四川航空的任何的“人力不足”负责吧?更加不会将四川航空公司发生的一切赖台湾复兴航空头上吧?而最可能的是说这体现了制度的优越性，是人往高处走吧?而假如人才外流的去向不是大陆的四川航空，而是去欧美的航空公司，《旺报》又会怎么评论呢?不会认为欧美的航空公司应该对台湾复兴航空的人才外流负责吧?而是像台湾网友@飄揚的龍旗所分析的那样，“就说是高就、是移民，值得羡慕”吧?
问题的的关键所在还不在于此，最关键的是，那些被四川航空公司挖走的机师是从“方方面面都比大陆优越”的台湾流向“连茶叶蛋都吃不起”的大陆，而不是流向欧美的航空公司，则说明这些机师肯定是“脑子进水”了，既然流向四川航空的机师都是“脑子进水”的，那么台湾复兴航空剩下的没有流失到四川航空的机师只有两种情况：一是比那些“脑子进水”的机师水平更加低，“连茶叶蛋都吃不起”的大陆都去不了，应该属于脑子还“被驴踢了的”，这种低智商的人出事故能够怪大陆?二是比那些“脑子进水”的机师水平高得多，属于有资格流向欧美的航空公司的，只不过现在还没有去而已，那就更加不靠谱。流向四川航空的“脑子进水”的机师都没有发生事故，而有资格流向欧美的航空公司的高水平的机师却连续出事故，怎么解释?
是不是《旺报》的那个写文章的人应该去医院检查一下?
也许有人辩解，刚刚培训出来的机师被大陆高薪挖走了，所以青黄不接。这就更加奇怪了。既然连“连茶叶蛋都吃不起”的大陆都能够付得起的薪酬，曾经为“亚洲四小龙”之一的“方方面面都比大陆优越”的台湾居然付不起?你这种说法不是在給台湾的优越的社会制度抹黑吗?
我们家乡有句话叫“拉屎不出赖地硬”，这句话用于“立委”吴育昇和台湾《旺报》身上恐怕是再合适不过了吧!
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