“龙江丝路带”，是连接中、蒙、俄贸易走廊，关乎黑龙江经济格局大跨越，同时影响着亚、欧、非经济大发展大繁荣的发展战略的新构建，是需要我们积极应对的国家级建设新目标。
在战略实施的过程中，我省除了要把握住已有的，得天独厚的紧邻俄罗斯的地理优势以及十分丰富的粮食、林木、煤矿、石油等自然资源优势以外，还要以新的思维新的思想去创新发展，扩大优势。
例如我省独特的湖泊、园林、冰雪、岛屿、火山、湿地等独有的北国气象，就是我们独有的生态旅游资源;
除此以外，还要铸造“龙江酷两极”的品牌构想，黑龙江有着它省没有的东、北两极，东临抚远紫气东来，可以最早看到旭日光华的升起，北临漠河光耀万千，可以观测北极光的雄浑壮丽。随着八大通道的建设，借江两极游将成为我省独有的品牌优势。夏晓秋
此外，国际专列的开通，构筑了中欧贸易的第三条通道，这条通道，更新更便捷，更短更安全，通过铁路国际货物班列运输的货物，从黑龙江省到达欧洲的运费比空运可节省四分之三左右，较普通零散运输，运到时间可缩短三分之二，运费可节省四分之一。这为我省经济发展无疑起到了一种积极的拉动作用。
有了交通的便利做支持，我们可以以最短的时间，最快的速度，最低的成本，出口我们的茶叶、丝绸、陶瓷、高机电、绿色有机食品、寒地龙生态等特色主打产品，生成经济拉动点。
于此同时，金融产业也应瞄准新的机遇，创新产品、创新服务，形成新的操作点。
虽然去年我省GDP指标下滑，但唯GDP主义论英雄是不对的。黑龙江GDP落后，就断定黑龙江的各项发展落后，是一种错误的观点，也是视角的窄化，事实上我省去年的经济发展有下降的部分也有上升发展的部分，
去年一年我省对俄进出口总额实现232.8亿美元，增长4.1%，占全国的24.4%;对俄投资总额达10亿美元，增长20%，占全国对俄投资总额的30%以上。
顺着“一带一路”“龙江丝路带”建设的东风，黑龙江的经济发展已经出现了一批新的亮点：公路方面，作为我省运输量最大，运输成本最低的一条交通脉络。我省加大了投资力度，兴建了哈尔滨到大连，绥化到满洲里，黑河跨界江公路大桥等，连接欧亚运输的贸易走廊，一横一竖一经一纬，全程达2489公里。水路方面，以三江水路形成开放式口岸，构成陆、海、江联运体系。电网方面，我省作为全国富电省，已经在黑河建立了电站。同时，随着黑河——布拉戈维申斯克跨界江公路大桥的建设，我们就可以从远东最大的富电地区俄罗斯购买每度电仅有3毛9的富电，合并我省的富电，实现北电南送，贡献国家建设，也给我们带来回报。油气方面，黑河过境天然气通过八大通道运往济南、上海，达600亿立方米，真正实现了以气顶煤、以气顶油。漠河以3500万吨油管的输送量，充分解决南方经济发展中的能源问题，为国家GDP增长贡献达15%以上。
这些成果我们不能避而不谈。应该加强信心，鼓舞士气，以复合型指标看待问题，全面科学系统化来评论黑龙江，在弱势中看强势、科学的看待黑龙江的发展。
一带一路不但建设了黑龙江，也为全国引来了资源，找到了发展之源。打造出了新平台、新载体、新的增长点。
网络媒体在“龙江丝路带”建设中的作用是积极的，网络力量很强大，例如在中俄开启的电商贸易，网络已经成为了电商口岸，电子商路实现了线上线下的互补对接，成为拉动经济的新增长点。而作为网络媒体，是国家建设的一个强有力的支撑点，应以积极向上的宗旨为国家发展护航，为社会传播正能量。
文：夏晓秋
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