加沙方舟
2013年6月9日，迈克尔·柯乐曼在加沙港的记者招待会上表示，计划将他们的旧渔船翻新，载上加沙产品(椰枣，刺绣，工艺品等)，驶往地中海其他港口进行正常贸易，以打破对加沙的非法封锁。
尽管这不是什么惊天动地的行动，还是希望以色列能放过这条船，不要破坏此次帮助被困加沙人自立的尝试。“以色列一直宣称，封锁加沙是为了防止非法武器流入加沙。既然这样，小船驶离加沙应该没问题。”加沙渔业和水产联合会主席马哈福兹·卡巴立提说。
自从2008年至2009年以色列对加沙进行22天袭击之后，结束封锁的努力一直在进行着。首先，2009年12月，“加沙自由前进”(Gaza Freedom March)活动试图穿过埃及，从拉法进入加沙，失败了。接着，2010年5月，“自由舰队”(Freedom Flotilla)吸引了全球的目光，但遭以突击队直升机袭击，9名土耳其活动家遇难，其他人被捕，船只及所载食品、药品被洗劫一空。
三年之后，封锁仍在继续着。抵制封锁的活动也愈来愈强烈。此番的焦点是“加沙方舟”。这次，不再是国际人士试图给加沙送去援助，他们开始帮助巴勒斯坦人出口自己的产品——用相反的方式打破封锁。现在，加沙人正在少量国际援助下，利用加沙匮乏的资源，将一艘旧渔船改装为货船。今年晚些时候，一队国际人士和巴勒斯坦人将随它一起驶出加沙，载着巴勒斯坦人的产品，驶向国际买主，通过这种方式打破以色列的封锁。
尽管也支付造船者工资，也为商人提供商机，“加沙方舟”却不是援助项目，而是试图支持巴勒斯坦人的捕鱼权——在自己水域捕捞的权利。目前，他们遭到以色列巡逻舰队的追击、欺侮、抢劫和杀害，以色列想要以此迫使他们放弃生计、离开家乡。梅赞(Al-Mezan)人权中心记录道：“这是稀松平常的事情：(以色列)海军向渔民开火，在加沙水域追赶他们，破坏和没收他们的设备，包括渔网和渔船。在国际法之下，作为占领国的以色列，这些行径严重违反了其法定义务，侵犯了渔民的生存和工作权。”封锁之下，几乎所有的渔业活动都停止了。即便在距离海岸1英里的地方，也曾有加沙渔夫被以色列人杀害。
封锁之前，加沙拥有良好的出口市场，出口产品包括服装、家具、农产品。加沙人以手工艺品闻名，比如刺绣。自2007年始，加沙出口几乎完全被禁，85%的出口项目流到西岸和以色列。可以进出加沙产品的口岸只有位于加以边境处的一处;机场停止运作，无法重建;在过去7年中，所有船只被禁止驶入距离海岸3海里外。2012年11月，埃及安排停火协议之后，加沙渔民得以进入距离海岸6英里处。然而，1993年奥斯陆协议中说的是20英里。即便如此，以色列海军还是经常违反协议。
令人难过的是，放宽的限制并未对渔民有太大帮助，大部分鱼类生活在距离海岸10英里以外。各种限制把曾经丰饶的加沙变成了不能自给自足的社会。在这里，80%的人靠联合国施舍过活。各国政府和国际社会不肯让以色列对此负责，只有靠民间社团来采取行动。于是，“加沙方舟”诞生了。
组织者来自加拿大、美国、欧洲、澳大利亚，支持者包括诺姆·乔姆斯基，南非主教德斯蒙德·图图，六位诺贝尔和平奖得主，英国、澳大利亚、加拿大的前任及现任议员、两位联合国前任副秘书长，两位大屠杀幸存者赫蒂·爱泼斯坦和苏珊娜·维斯。“加沙方舟”旨在“恢复加沙人民对美好、平安未来的希望”。他们热切希望唤醒国际社会关注加沙160万人民的困境，告诉国际社会：“不再需要救援船队，因为只要以色列结束对加沙的封锁，加沙的经济会再次繁荣。”
这次活动旨在提升参与者的意识，促成自由公平的商业贸易。组织者们正在为巴勒斯坦产品(椰枣，刺绣，来自阿特法鲁纳聋儿社团的手工艺品)确定来自国际商业公司和个人的订单。“在我们出发前，所有的产品都将得到全额付款。购买者要知道，购买存在着真正的风险，货物很可能因为遭以军没收而无法到达他们手中。然而，这种风险是值得的，这将帮助他们与加沙人之间建立联系，这一计划将为世人见证。”
组织者决心要帮助加沙人自力更生，而不只是给予施舍。加拿大籍的组织者戴维德·西普是西安大略大学语言学教授，他说：“援助只能治标，而治不了本——为什么加沙人需要帮助，因为以色列的封锁。我们相信，援助掩盖了以色列的占领，减轻了国际力量的良心压力，置长期封锁于不顾。”
“加沙方舟”想要开辟一条生命航线。
另一方面，今年3月，以色列总理内塔尼亚胡就2010年屠杀活动家事件向土耳其总理埃尔多安道歉，承诺对死者进行赔偿，并同意减轻对加沙的六年封锁。
然而，封锁并没有任何减轻的迹象——以色列人的鳄鱼眼泪并未减少活动家们的愤怒。土耳其正在进行法律程序，其他地方亦是如此，包括国际犯罪法庭，该法庭要求指控屠杀活动家的以色列人并绳之以法。伊斯坦布尔法庭正在对四名以色列退役高级指挥官进行听证，包括前参谋长，他可能会被判处无期徒刑。马维·马尔马拉号上的记者艾哈迈德·瓦罗尔说，以色列必须提供结束加沙封锁的时间表，并建议土耳其监督此过程。他说：“我们的努力是为了完全解除封锁。道歉可能只是一种外交策略，对遇难者毫无意义。”穆萨·康贾斯被以色列海军射中肩部，他30年的朋友坚吉兹·松古尔则被杀死。“除非这些士兵受到惩罚，除非封锁被解除……否则，我们不会接受赔偿。”
2011年11月，加拿大和爱尔兰船只“塔希尔”(Tahrir)、“邵尔斯”(Saoirse)随着自由的波浪启航，当然也遭以色列劫持。这次，他们的船只未被返还。2010年5月、2011年11月曾在船上的西普告诉金字塔(Al-Ahram)周报：“我们都清楚，哈珀政府无条件支持以色列的罪行，但向加拿大当局要求正义仍很重要。以色列偷了我们的船，就像他们一直都在偷窃巴勒斯坦人的土地一样，却没受到任何惩罚。‘自由联合舰队’将继续迎战封锁，直至巴勒斯坦人赢得自由行动的权利。”
2012年6月，“加拿大小舟到加沙掌舵委员会”正式要求返还塔希尔号及其货物。一年以后的今天，以色列仍未给予答复。面对无畏的水手们，加拿大外务和国际贸易部称，他们认为这是“私人事情”，而撒手不管。
加拿大保守主义者继续无视巴勒斯坦人的苦境，而加拿大人则继续着反抗。去年10月，出于对政府支持以色列2008年入侵加沙以及其后的罪行倍感耻辱，加拿大已退休的新民主党成员吉姆·曼利——前联合教堂教区长，79岁，经历了两次心桥手术，身体虚弱——加入来自8个国家的人们(包括以色列活动家)，登上试图突破封锁的小船(在瑞典注册的埃斯泰勒号)，为此被以色列监狱关押了三天。埃斯泰勒号也同时被以色列人抢走。
他回到加拿大后，公开宣布：“我们将继续努力，直到封锁被打破，直到巴勒斯坦人民能够再次自由而尊严地生活。”
原载中文伊斯兰民刊《关注》2013年第1-2期合刊
来源http://weekly.ahram.org.eg/
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